Kemysz79

Witam. Jaka jest różnica w obręczy kierownicy multi a zwykłą? Znalazłem ładną multi i chciałbym wymienić tylko obręcz bez poduch. Czyli zostawię poduchę i taśmę swoją i przeszczepie obręcz. Czy to się uda???

Witam serdecznie. ktoś wie czy czujnik 8E0927807C ( lewy tył z dodatkową wiązką do poziomowania xenonów) można wykorzystać na prawą stronę zamiast 8E0927807B omijając wiązkę poziomowania xenonów? 8E0927807B jest na lewą i prawą stronę.

Witam. Potrzebuje ustalić czy czujnik Abs 8E0927807C ( ma dodatkową wiązkę do poziomowania xenonów) można wykorzystać na prawą stronę jako 8E0927807B( poprostu podpiąć tylko wtyczkę dwupinową zasilającą czujnik)?

Z jakim momentem trzeba dokręcić śrubę? 190 czy 145 Nm?

Witam. Szykuje się do wymiany piasty tylnej a4 b6. OE 8E0598611C koszt około 900zl. Jaki zamiennik polecicie koledzy?

Witaj Mustel1. Jeszcze nie zrobiłem pomiarów ale wchodząc na blok pomiarowy grupa 002 lub 003 wyskoczyły czter kolumny z wartościami 0.00 bez jednostek. Po naciśnięciu pedału hamulca dwie górne wartości zmieniły się na "Operate" a dwie dolne bez zmian 0.00. Po zwolnieniu hamulca przy górnych 0.00 pokazało się "Te".

Jeszcze zapytam Cię kolego dlaczego do tej pory mogłem skasować błędy a dzisiaj już nie. Czy mogłem coś uszkodzić w sterowniku podłączając skaner? Odczytywałem tylko błędy i kasowałem, nic innego nie robiłem. Audi stoi cały czas w garażu, sporadycznie przejadę nim kilkanaście kilometrów. Odpalane raz w miesiącu, przestawiane co tydzień i ładowany aku raz w miesiącu.

Wielkie dzięki.

Właśnie to zrobiłem. Wszedłem w blok chyba 002 albo 003 i wyskoczyły cztery wartości po 1km/h. Czy to na tych się wykonuje pomiar w czasie jazdy?

Niby są bloki pomiarowe ale nie wiem jak to ogarnąć.

Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Kolego a czy przy takim błędzie jest możliwość innej usterki? Sterownik, i tym podobne.

Witam serdecznie. Jakiś czas temu zapalìły się kontrolki ABS u ESP. Podłączyłem skaner diagnostyczny Vag Lite i wyskoczył mi błąd 00290 czujnik prędkości tylnego lewego koła ( ABS) (G46). Skasowałem. Kilka dni później przejeżdżając przez przejazd kolejowy zapaliły się znowu kontrolki ABS I ESP ( Vag Lite ten sam błąd) skasowałem. Innego dnia zapaliły się znowu stojąc w garażu bez ruchu. Auto praktycznie stoi w garażu co jakiś czas przestawiane i ładowany aku. Dzisiaj po przekręceniu zapłonu znowu się zapaliły kontrolki a po podłączeniu skanera nie mogę skasować błędu. Proszę o pomoc.

Górna śruba może pójdzie ale dolna jest wyrobiona ( imbus 8 kręci się luźno). A jeżeli chodzi o amortyzator to trzeba go zdemontować? Zależy mi szybkiej wymianie jarzm. Śruby i jarzma mam nowe, więc stare mogę zniszczyć. Nie wiem tylko jak. Co muszę zrobić żeby rozwiercić, , demontować tarcze ale jest nowa czyli nie puści mnie jarzmo... jakim wiertłem rozwiercić jak śruba jest m10,. Potrzebuję garażowej technologi, co i czym zrobić od samego początku( oczywiście zacząć od ściągnięcia koła).

Witam. Muszę zdemontować jarzmo tylnego zacisku hamulcowego audi a4 b6 FWD. Czytałem o cięciu jarzma lub rozwiercaniu śrub. Zaznaczę że jarzma mam nowe na wymianę. Pytanie: w którym miejscu i jakim wiertłem rozwiercić jarzmo. Jak wygląda kolejność czynności ( tarcza hamulcowa 245x10 jest nowa).

Może ty masz coś z głową albo problemy z czytaniem?? Pytałem o prowadnice i gumki a nie o zestaw naprawczy zacisku.

Kolego Dev.... Czy uważasz że ten zamiennik jest godny polecenia??

Kolego Dev, jaki zestaw naprawczy polecasz do tylnego zacisku? Chodzi o prowadnice i gumki. Z góry dziękuję za odpowiedź.

W pierwszej odpowiedzi padło stwierdzenie że jak nie nacisnę pedału hamulca tłoczek się nie ruszy. Czyli jak ściągnę zacisk będę go mógł założyć na klocki bez wkręcania tłoczka? Nie mam urządzenia do wkręcania tłoczków.

Chcę wyczyścić zacisk i jarzmo. Nie wiem czy się grzeje, raczej nie, opory toczenia na rolkach są takie same. Może wyczyścić tylko po ściągnięciu koła?? Można tak?? A i zapomniałem, miałem coś takiego...przy mocnym hamowaniu do zera razem z lewoskrętem zapalił się abs I esp. Skasowałem bładvlewego tylnego czujnika i jest spokój. Jeszcze słychać lekki szum tylnych kół ( po podniesieniu auta delikatnie szumią obracane koła) oczywiście auto da się przestawić bez oporu jedną ręką poruszając kołem do tyłu i do przodu. Kolego Dev, czy to normalne ( klocki delikatnie ocierają o tarcze )? Samochód toczy się w garażu lekko ale na podnośniku nie działa to tak jak koło fortuny....troszkę mocniej muszę zakręcić. Gdzieś wyczytałem że to norma, konstrukcja i działanie zacisków. Tarcze mam nowe i klocki też niczego sobie, widać smar na jarzmach w miejscu styku z klockiem. Oczywiście wszystko OE montowane jeszcze w ASO Audi DE.

Czyli nie będzie problemu z założeniem zacisku? A czym posmarować prowadnice? smar grafitowy.. smar silikonowy..smar ceramiczny.. wazelina techniczna czy specjalnym smarem do zacisków..bo już nie wiem kto ma rację. Tyle tego na internetach ???

Witam wszystkich. Sprawa niby Błacha ale... chcę zajrzeć do tylnego zacisku tj. skontrolować uszczelki, prowadnice itd. Czy dam radę założyć zacisk na te same tarcze i klocki bez wkręcania tłoczka? Poprostu założyć tak samo jak ściągnąłem? Zaznaczę że tarcze I klocki mają odpowiednią grubość i nie ma potrzeby ich wymiany. Zależy mi na wyczyszczeniu zacisku i jarzma.

Witam. Proszę o odpowiedź; jaki mam rozmiar tarcz przód i tył w audi a4 b6 vin WAUZZZ8E33A257201. Czy zaciski szuka się po OE czy po średnicach tarcz?

Witam wszystkich. Potrzebuję wymienić odbojniki w amorach z przodu. Według Etki i VIN powinienem mieć OE 8D0412131H. Chyba jest problem z dostępnością więc zostaje zamiennik...jak polecacie? Pozdrawiam

Witam All. Ja wymieniłem dzisiaj odbój , uwaga od góry ?. Nie musiałem nic ustawiać bo pozozostałe poduchy mam sprawne. Odbój też niby Ok ale zaczął się kruszyć. 10 minut i wymieniony. Audi a4 b6 ALT 2002r.