Koalakm

10 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Na początku produkcji wszystkie miały elektryczną klapę w standardzie. Z biegiem czasu wprowadzili to jako wyposażenie opcjonalne.

no to akurat mnie nie dziwi przy Audi ze za wszystko kasa

Jednak chodzi mi o to ze elektryczny rygiel / zamek to chyba ma kazdy do dzis?

ahh to troche dzwinie opisane chyba

Czyli odryglowujesz klape kluczykiem ... ale przycisku do odryglowania nie masz na klapie?

hmm to jakby masz silowniki w klapie do elektrycznego otwierania a nie masz przycisku na klapie i w drzwiach? Myslalem ze takie opcje nie sa mozliwe...

10 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wstaw zdjęcia.

nie zrobilem zdjecia, a lampe dzis oddalem do poprawy ulozenia swiatlowodu i wymiany swiatlowodu.

Okazuje sie ze niestety tak moze sie dziac tez A4 B9 - w sensie ze swiatlowod jest "zuzyty , wypalony" i nalezy go wymienic.

Dam znac jaki bedzie efekt po zmianie.

Lampa FULL LED A4 B9.

Mam problem z jedną lampą gdyż w światłach dziennych LED końcówka górnego paska LED wpada w żółty kolor...

Lampa zakupiona z rozwaloną puszką - wymiana puszki.

Górny LED napędzany jest przez "jeża" oryginalnego - w sensie pozostał z oryginalnej lampy jak i pozostałe moduły.

Różnicę widać pomiędzy lampą nienaprawianą  - tam jest ładnie wszystko bielutkie.

Widzę że w lampie w której jest problem górny pasek LED nie dochodzi jakby do końca lampy (porównując z oryginalną) i powinien być głębiej - ale nie wiem czy to może mieć znaczenie.

Jaki może być powód?

Czytałem w A4 B8 że takie cuda sie dzieją, ale w B9 nie widzę aby ktoś o tym pisał.

Po zdemontowaniu jeża itp wszystko wygląda ok, choć patrząc na czoło tego światłowodu już widać jakby odcień żółty - na tym małym bocznym światłowodzie widać że jest krystalicznie biały.

Czy to jest możliwe że sam światłowód jest jakoś zużyty że dostał nie wiem żółtego zabarwienia?

Będę wdzięczny za porady.

5 minut temu, The Ether napisał(a):

Właśnie robię tak, że podjeżdżam pod sklep, i albo siedzę trzymając hamulec i czekając 2 minuty, albo po prostu wrzucam "p" i gdy ruszam to widzę że na tryb Sport się przerzuciło 

no wlasnie. No to jak siedzisz i trzymasz hamulec to nie tykaj juz galki, tylko puszczasz hamulec i dalej jedziesz... Dziwne natomiast ze jak zaparkujesz czyli na galce P i reczny P to wtedy nie jak dajesz na D to powinno byc D... popatrz podczas jazdy jak bedziesz galke do tylu dawal i bedzie Ci zmienial z D na S z S na D...

Moze tam jest jakas inna zaleznosc jeszcze hmmm

32 minuty temu, The Ether napisał(a):

A drugie pytanie, zauważyłem, że co jakiś czas jak się zatrzymam przy sklepie np. nie włączając silnika, to z trybu efficiency przechodzi mi na tryb sport, mimo że nic nie przełączam, co to może być i gdzie szukać?

nie do konca rozumiem, napisales ze sie zatrzymujesz i nie wlaczasz silnika? chyba chodzilo o to ze nie wylaczasz i pewnie chodzi o to ze galke biegow dajesz ponownie na "D" wtedy wlacza sie S. tzn dziala to tak ze jedziesz na D i jak jeszcze raz galka zrobisz na D (mozesz w czasie jazdy smialo) to wejdziesz w tryb S, jak ponownie to wrocisz do D.

Zakladam ze zatrzymujesz sie przy sklepie i nie wlaczasz "P" na galce biegow?

1 minutę temu, Marekd23 napisał(a):

Czyli raczej naprawa, ale komu zaufać? A może używany, ale jak stwierdzić jaki mam przebieg?

koniecznie znalezc mechanika ktory zna temat "olejowozow" i potrafi dobrze naprawic

12 minut temu, Muskel1 napisał(a):

CGLC jest właśnie z tego znany, że bierze olej, podobnie jak te TFSI

aha myslalem ze to tylko dotyczy TFSI... 

no w takim razie mimo wszystko sprzedawca powinien o tym poinformac - bo to wada (nie jest wazne czy znana  )

Edit: Teraz przeczytalem ze po roku zaczal brac... no to pech

10 godzin temu, Marekd23 napisał(a):

Dzień dobry, od niedawna jestem posiadaczem tego pojazdu. Auto jest z 2011 roku, ma przejechane 360 tyś km i bardzo mocno spala olej silnikowy (1l na 400km). Turbina była sprawdzana i wygląda że jest ok. Zalewałem również 2 razy ceramizer bez żadnych efektów. Zastanawiam się na zleceniem remontu silnika lub kupnem drugiego i przekładką. Co Waszym zdaniem lepiej wykonać? Silnik 2.0 TDI 177KM (CGLC). Jeśli wymiana to gdzie kupić drugi silnik? Dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

Jezeli przy sprzedazy nie zostales poinformowany o takim defekcie silnika to porozmawiaj ze sprzedajacym - to powazna wada i powinien Cie poinformowac. Jezeli tego nie zrobil powinien przynajmniej partycypowac w kosztach naprawy.

Jezeli auto masz miec zamiar dluzszy czas to oczywiscie jak juz wspomnieli koledzy wczesniej rob remont ale tylko u kogos kto sie na tym zna.

Te silniki z tego co wiem nie "biora oleju" wiec moznaby sie pokusic o kupno uzywanego - jednak pytanie czy da sie znalezc z "dobrym" przebiegiem.

15 godzin temu, minimum93 napisał(a):

Bardziej chodziło mi o to czy na rynek np inny niż europejski nie idą lampy Matrix z zakodowaną funkcją tylko FullLed bo takie info gdzies wyczytałem na forum z USA, natomiast tak jak pisałem wcześniej nie jest to nic potwierdzonego.

to troche dziwne by bylo, na pewno matrix sa drozsze w produkcji.

W USA dopiero od 2022 roku dopuszczono swiatla Matrix- wiec zapewne wszystko starsze nie mialo montowanych matrixow.

Natomiast od 2022 pewnie w wyzszych wersjach wyposazenia matrixy sa.

Niestety ze zdjec aukcyjnych ciezko bedzie rozpoznac... najlepiej poporosic o rozkodowanie VIN jak juz bedziesz mial upatrzony konkretne auto.

10 godzin temu, marwrd napisał(a):

Chyba dam se na luz i poczekam aż auto będzie na miejscu i wtedy będę wiedział dokładnie czego szukać i po jakich numerach

no to jest chyba najrazsadniejsza decyzja.

Zaraz sie moze okazac ze ta swoja prawa dasz do naprawy i najlepiej na tym wyjdziesz.

Co do tylow ja przerabialem i jest wszystko oki i przy nastepnym aucie tez mam zamiar przerabiac.

6 minut temu, lcu napisał(a):

Wydaje mi się że ta tacka zamontowana przez Audi jest nie przemyślana, wstawili jakiś badziew chiński. 

mysle ze sam sprzet jest ok, chodzi o temp w aucie + ze jest w zaglebieniu jednak - slaba cyrkulacja powietrza

32 minuty temu, lcu napisał(a):

Ostatnio robiłem trasę gdzie wrzuciłem telefon na ładowarkę indukcyjna, załaczyłem janosika za pośrednictwem CarPlay po jakimś czasie telefon przestał się ładować - wręcz się zagotował wyskoczył mi komunikat telefon jest przegrzany "wyłącz go" i wszelkie usługi zostały przerwane. 

tak tez zauwazylem ze latem szczegolnie lubi sie "zagrzac" i daje komunikat - to chyba normalne, ladowanie indukcyjne nagrzewa dodatkowo tel...

a tak, nie napisales ze chodzi o polift... przed liftem w A4 B9  jest tak jak napisalem

5 minut temu, LeszekJ. napisał(a):

A tym modelu nie ma dostępu do PCB z DRL'a. Tu mamy tylko: złączkę (główną) i moduł wpinany od dołu. Trzeba rozebrać lampę i dlatego się jeszcze waham.

Pozdrawiam

Nie rozumiem.... Tak jak napisalem gorne i boczne na pewno sa przez jeża jak go odkrecisz to zobaczysz... chyba ze zle zrozumialem Twoja wypowiedz.

1 godzinę temu, LeszekJ. napisał(a):

Czy ktoś może podpowiedzieć jakie diody LED użyto w światłach dziennych lamp przednich - jak w tytule?

(typ, producent, gdzie można je kupić - szukać) 

PS
Jedna mi padła i zanim się zabiorę za rozebranie reflektora, chciałbym wiedzieć czy są te diody (albo jakies zamienniki) dostępne.

Tak naprawde nie musisz rozbierac lampy (przynajmniej do gornego swiecacego paska i bocznego) - nie jestem pewien jak jest realizowany dolny.

W kazdym razie gorny pasek i boczny jest z jeża - najmniejszy modul z uzebrowaniem. Jak go odkrecisz to zobaczysz diody biale i pomaranczowe (pomaranczowe kiedy swieci kierunkowskaz) - one daja swiatlo na swiatlowody (czyli te paski w lampie ktore swieca). 

Czesc

Musze zakupic wlacznik swiatel do a4 b9 z USA, gdyz w wersji USA nie mam wlacznika przeciwmgielnych tyl.

Czy wlaczniki z chin sa ok? Na przyklad cos takiego:

https://pl.aliexpress.com/item/1005005528633745.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.57e8JsOKJsOKRz&algo_pvid=73ca4a99-654b-498f-baa1-f0c5c121e684&algo_exp_id=73ca4a99-654b-498f-baa1-f0c5c121e684-10&pdp_npi=4%40dis!PLN!233.80!233.81!!!419.60!419.61!%40211b812f17164446840057450e5f61!12000033426144274!sea!PL!0!AB&curPageLogUid=ObFB5ag2CevS&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Sprawdziłem u mnie to około 20cm

33 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

U mnie w Avancie gdy tylne czujniki przejdą z pikania w ciągły sygnał odległość do przeszkoszkody / ściany wynosi jeszcze 33 cm. Wystarcza to  swobodnie do otwarcia tylnej klapy, gdyż klapa w swoim maksymalnym wychyleniu przy otwieraniu, wychodzi 22 cm poza tylny zderzak.

to u mnie jak juz piszczy ciaglym to jest mysle kolo 10 - max 15 cm - ale zmierze.

wysokosc otwierania mozesz zaprogramowac przyciskiem - podczas otwierania.

Nie wiem czy pozwoli otworzyc klape jak bedzie za blisko sciany... hmm ciekawe pytanie, pewnie ktos sie za chwile wypowie i bedziemy wiedziec

16 godzin temu, Tomafx napisał(a):

Witam.  Polecacie jakieś kamery do a5 2019r, kupić produkt oryginalny,  jakieś zamienniki z Chin? Może wejść na alli... wyszukać coś do a5 i próbować podłączyć?

ja polecam zestaw z alli ale do przeprowadzenia przewodow + kamera + kodowanie. Bardzo ladna jakosc obrazu, na pewno nie odbiegajaca od oryginalu.

Co do tych "gotowcow" ze podlaczasz i dziala - to jak pewnie czytales sa problemy...

Prosze o zdekodowanie i dziekuje

WA1LHAF7XJD052305

ladna sztuka, ale pamietaj ze do superba to bedzie duuuza roznica pod wzgledem ilosci miejsca - szczegolnie tylna kanapa i bagaznik.

Czesc

Chcialbym poprosic o pomoc w doborze czesci i ich oryginalnych numerow:

VIN: WA19NAF42JA058030

W zalaczeniu zdjecie z zaznaczeniem.

1. Czujnik ciśnienia oleju...

2. Zawór regulacji ciśnienia oleju - czy to 06k115243b ?

3. Rurka olejowa.