Koalakm

Faktycznie może to być to No mogłoby być ale to już nie jest jakieś konieczne 😉

Zainstalowałem zgodnie z instrukcją. Nie zwróciłem uwagi ale u mnie raczej ok, jeszcze sprawdzę Fakt nie działa Wyświetla się bardzo ladnie, z tego najbardziej się cieszę Wielkie podziękowania @dawxxx

wlasnie tez o to mialem pytac :) Podbijam pytanie :)

a Android auto masz podlaczony czy carplay?

opisz dokladniej, czy to kilka razy szarpie? w sensie tzw żabkowanie?

aha no to super. Pozostaje miec nadzieje ze powstanie tutorial :)

a to super. Ja glownie o tym myslalem pod katem HUD - no ale jak narazie tylko Car Play? Czekam na AA.

Ostatnio coraz czesciej pojawiaja sie informacje o mozliwosci wgrania aktualizacji dzieki ktorej Android Auto / Car Play beda na VC (dla 2016 - 2019). Dodatkowo nawet wskazowki nawigacji sa wtedy na Head Up. Czy moze ktos juz ma jakies doswiadczenie w tym temacie? @Muskel1 nie planujesz przypadkiem takiego tutoriala ? ;)

kurka to ile Ty tam za to wszystko zaplaciles? Ogolnie cos mi sie zdaje ze tam jakas wlasnie mala rzecz bedzie, typu poduszki pod skrzynia moze? Tak z opisu nie do konca rozumiem, czy to jest walniecie, czy wstrzas tylko? Wydaje sie ze wymieniles wlasciwie wszystko w skrzyni... Jakies mody skrzyni byly?

w sensie ten jeden port w podlokietniku obsluzy AA i CP?

No warsztat twierdzi że mam 0hk a tych się nie da podmienić (bo nie da się klonować 0hk). Dlatego właśnie jest to dla mnie bardzo dziwne skoro vcds mówi że mam 0cj, a Muskel napisał że jak tak jest w fullscan to taki tam siedzi a nie inny.

tak mi powiedzieli wlasnie w ASO. Jedynie dziwi mnie ze warsztat powiedzial ze tam jest sterownik OHW i tego sterownika nie da sie sklonowac... ze jakby byl 0CK lub 0CJ to tak. No ale kurcze ze wszytskich danych (a glownie scan VCDS ktory przeciez sam robilem) wynika ze przeciez tam jest sterownik wlasnie OCJ... juz sam nie wiem dlatego co myslec...

Dziekuje Muskel

Dziekuje. To jest wlasnie numer mojego sterownika skrzyni? To co mi mowili ze mam tam 0HK i nie mozna z tym nic zrobic, pozostaje tylko wymiana? Czy to mozliwe zeby byl inny sterownik niz zczytal to VCDS?

To prosze o pomoc w identyfikacji: to jest z full scan o skrzyni: Adres 02: Skrzynia biegów (J217) Plik etykiet:| 0CJ-927-156.clb Oznaczenie elementu SW: 80A 927 155 AB HW: 0CJ 927 156 Komponent: 0CJ 20TFSINAR H04 0001 Weryfikacja: --H04--- Numer seryjny: 0000000699 CVN: D5492A8F Kodowanie: 000001 Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_TCMDL382021 002027 ROD: EV_TCMDL382021_AU49.rod VCID: 698FBDB929FA1C93781-803C Pompa MTF: Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 0CK 927 152 AA HW: 0CK 321 281 K Komponent: V553 MTFP 0C4 0572 Numer seryjny: 75117081170229000450 Nie znaleziono błędów. Nie widze tam takiego kodu jak podali mi w ASO. Nie widze tez numeru sterownika...?

a full scan tego nie ma?

Czy po moim VIN mozna ustalic jaki numer ma u mnie sterownik skrzyni? Okazuje sie ze mam uwalony sterownik skrzyni... na zimnym oleju ok, ale na cieplym sie sypie - tak stwierdzili w warsztacie zajmujacym sie automatami. W ASO mowia ze ta czesc wystepuje tylko w calosci z mechatronika...? Cala o numerze: 0ck325026ae014 Moze ktos moze pomoc w ustaleniu numeru samego sterownika?

no prosze. Brawo! Fajnie ze sie udalo i ze to opisales.

daj znac jakby co. Z tego co ja zrozumialem nie da sie tego chyba zrobic tak aby tryb zeglowania byl.

kolega pytal o wersje z USA... to co napisales dziala dla aut z EU Tez kiedys pisalem o tym na forum. Okazalo sie ze w USA "tryb zeglowania" jest zabroniony, dlatego ta funkcja jest zablokowana (chyba w sterowniku skrzyni), wiec jak rozpoznawalem temat okazalo sie ze nie mozna tego odblokowac dla aut z USA.

hmm, ciekawe co piszesz. Dla mnie moglby jeszcze bardziej wspomagac Na trybie Dynamic jezdzij - tam jest "najciezej"

wznawiam temat. Pisaliscie wczesniej o wysokich kosztach mechatroniki. Caly czas nowa mechatronika jest droga, jednak widze ze dostepne sa zestawy naprawcze mechatroniki ale do DL501. Niestety nie moge zbytnio znalezc takich zestawow do DL382. Czy mozliwa jest zatem regeneracja mechatroniki w DL382?

Czy moglbym poprosic o plik?

zalaczam skan. Log-A4 ALROAD-WA19NAF42JA058030-135282km-13.01.2026.txt

Update powyzszego posta: Zrobilem u znajomego adaptacje przez ODIS. Jest tam 5 krokow (zrzut "Kroki"). Nadal jednak na 3 kroku "Kalibracja zaworow sprzegla-N215, N216" mam blad: "Przyczyna przerwania: 512 - Odgalezienie przekladni 1 charakt. przeł. na wyższy bieg niewiar." (zrzut "blad") Jest tam informacja aby 5x to powtorzyc. Zrobilem ponownie i 1 raz wyszlo prawidlowo (zrzut "1 raz prawidlowo") jednak pozostale razy jak na zrzucie "blad". Dalej Odis daje podpowiedzi: (zrzut "Podpowiedz 1"): Czy poziom plynu ATF jest prawidlowy (zrzut "Podpowiedz 2"):Mozliwe przyczyny usterki > Zlacza czujnika cisnienia hydrualicznego zamienione miejscami > Pecherzyki powietrza w skrzynce zaworow elektromagnetycznych > Mechaniczne usterki zaworu sprzegla Powyzszego nie sprawdzalem jeszcze - w sensie sprawdzic byc moze jestem w stanie tylko poziom plynu ATF... Ogolnie po adaptacji (VCDS) z poprzedniej mojej wypowiedzi wiele sie poprawilo, ale jednak to nie jest tak jak powinno byc. Skrzynia zbyt twardo zbija biegi (puszczajac gaz) z 3 > 2 i z 2 > 1 (wyzsze dzialaja swietnie). Przyspieszajac delikatnie z 1 > 2 ciutke twardo wrzuca 2 (nie ma szarpniecia, ale nie jest to tak plynnie jak bylo kiedys) no i przy zatrzymywaniu sie jednak w koncowej fazie czesto jest delikatne szarpniecie i obroty ciut w gore (tak jakby w momencie zatrzymywania sprzęgło nie "puszcza" wystarczająco szybko lub płynnie. Silnik przez ułamek sekundy "walczy" z hamulcem, co powoduje szarpnięcie i podniesienie obrotow). Tak jak napisales zrobilem w takim razie procedure w ODIS, jednak jak wyzej z bledem przy kroku "Kalibracja zaworow sprzegla". W znacznej mierze ustapil problem przy zatrzymywaniu - to wysprzeglanie, moze nie jest idealnie ale jest raczej dobrze, na pewno jak robilem wczoraj po adaptacji jazdy testowe bylo bdb. Dzis rano juz ciutke czuc, ale jest dobrze-. W zwiazku z powyzszym bede wdzieczny za rady. Moze to na cos konkretnie wskazuje? Czy mozliwe z tym poziomem oleju? (olej z filtrami wymieniony rok temu - w specjalizujacym sie warsztacie gdzie wczesniej w innym aucie wymienialem tez olej z filtrami i jest ok). Czy moze byc ze jakis zawor sprzegla? Aha jeszcze jakies 8 miesiecy temu mialem soft skrzyni > chodzilo o modyfikacje punktow zmiany biegow. Tuner to zrobil i powiedzial ze cos ustawil jeszcze ze skrzynia bedzie szybciej reagowac na redukcje (nie wiem co bo sie nie znam). Zastanawialem sie czy moze wrocic do oryginalnego oprogramowania > zobaczyc czy adaptacja pojdzie, czy cos sie poprawi? Czy to jednak nie powinno miec znaczenia? Czy lepiej oddac auto jednak na diagnoze do warsztatu (no ale to obawiam sie ze moga byc spore koszta).