Koalakm

Nie no to cos dziwnie masz, albo nie sprawdzales dokladnie? A moze zalezy od jakiejs opcji? To nie dotyczy zmiany biegow przy obrotach - na to wplywa tylko tryb pracy skrzyni: D lub S. W kazdym z trybow: Comfort, Dynamic, Auto inaczej zachowuje sie ACC: Dla Comfort ACC dziala "komfortowo", dla "Dynamic" dziala jak dynamic, a w Auto dziala automatycznie (czyli wykorzystuje wszystkie tryby w zaleznosci od oceny, sytuacji, warunkow). Najlepiej widac jakie sa mozliwe ustawienia ACC ustawiajac Individual i konfigurujac (wtedy masz mozliwosc indywidualnie okreslenia ze np. Skrzyni/Silnik ma byc w trybie "Dynamic" a ACC ma byc w trybie "standard" - jak chcesz moge dokladnie zobaczyc ale przy ACC sa 3 opcje z tego co pamietam: dynamic, standard, auto - chyba tak jest, ale sprawdze dokladnie i najwyzej poprawie). I to jest odczuwalnie rozna praca ACC. Na Dynamic przyspieszanie jest agresywniejsze, na comforcie bardzo stonowane. W synamic na moje ACC nie zamula, a odleglosc mozesz sobie przeciez ustawic na najmniejsza (ta funkcja ma tez opcje zapamietania ostatnich ustawien (przynajmniej u mnie), ale w poprzednim A4 pamietam nie mialem takiej opcji - zawsze zaczynal od "3 kresek" czyli najwieksza odlegosc). No oczywiscie ze to czlowieka nie zastapi - czlowiek z daleka juz widzi auta i juz zacznie zwalniac, jednak sam zasieg ACC i tak jest uwazam bardzo duzy. Natomiast uwazaj - bo tez sie na to nacialem - ACC moze nie zobaczyc stojacego pojazdu! - to jest napisane w instrukcji i tak faktycznie moze byc, wlasnie jak jedziesz na ACC i bardzo daleko widzisz czerwone swiatlo i stojace pojazdy to moze ich nie zauwazyc - to specyfika dzialania tego ACC. Miej to na uwadze. ACC potrafi zwalnia w zakretach to prawda - ale dziwi mnie ze u Ciebie rozumiem ma za duza szybkosc? U mnie wrecz odwrotnie, za wolno jedzie i musze go pospieszac gazem. Jedynie czy mowimy o tym samym? W momencie gdy dziala "predykcyjnie" to pojawia sie na wyswietlaczu ikonka drogi (widac ze zakret). Czy u Ciebie pojawia sie ta ikoknka? No wiesz zawsze tak bedzie ze trzeba cos wlaczac i wylaczac W sumie hamowaniem go wylaczasz tez a to ze dohamowuje to rozumiem ze chodzi o przyhamowywanie przed poprzedzajacym pojazdem - skoro ten zwalnia - to glowna zaleta przeciez No niestety, przyzwyczajamy sie do dobrego Ja tak jak pisalem bym tego nie oddal za nic S-tronic tez spoko - szczegolnie po poprawce mapy (tak aby nie wlaczal za szybko wyzszego biegu)

ahh rozumiem, Twoj wybor, szanuje oczywiscie

ACC to swietny element wyposazenia, dla mnie na przyklad cos bez czego juz auta nie kupie. Tak bedziesz tego uzywal bardzo czesto. Ja jezdze do pracy droga lokalna, potem krajowa i na kazdej go wlaczam. W korkach to samo. ACC bardzo odciaza kierowce w wielu miejscach - tak jak napisalem, droga lokalna, krajowa, autostrada i korki. Dodatkowo przy aktywnym asystencie pasa ruchu dodatkowo kieruje na trasie ( a takze w korkach jak zalaczy sie tryb korka). Dziala naprawde bardzo bardzo dobrze i nie rezygnuj za nic z tego elementu - podpowiadam bo pozniej dolozenie tego jest bardzo skomplikowane i drogie. Natomiast przy sprzedazy to jeden z cenniejszych elementow wyposazenia. Za 90k mysle ze jest szansa kupic nawet polifta (2019) w dobrym wyposazeniu z ACC. Nie zgodze sie, moze nie sprawdzales ustawien tempomatu ACC a jest ich calkiem sporo. Od podstawowych (czyli odleglosc jaka ma trzymac) po sposob dzialania (comfort, dynamic, auto), ktory wplywa bardzo na zachowanie, predkosc hamowania, przyspieszania itp.

ooo a co to za cudo?

Mialem A4 B9 z 1 strefowa i mam z 3 strefowa. Roznica poza oczywistym faktem ze w 3 strefowej masz 3 strefy to: 1. nawiew na tylne miejsca (i regulacja z tylu) 2. W 3 strefowej regulacja jest co 0.5 stopnia, a w 1 strefowej o 1 stopien 3. Aspekt wizualny - zdecydowanie 3 strefowa jest ladniejsza, sprawia wrazenie nowoczesniejszej 4. Dodatkowy aspekt przy sprzedazy kiedys Co do chlodzenia itp to 1 strefowa bardzo dobrze dziala - w sensie mocy chlodzenia itp nie ma sie do czego przyczepic.

ale chyba nie da sie ustawic aby dzialalo ponizej 60?

Ok jestem po modyfikacji punktow przelaczan biegow i bardzo wszystkim polecam. Teraz naprawde jezdzis sie super. Biegi zmieniane sa tak przy okoolo 1800 - 1900 obrotow co po zmianie daje jakies 1400 - 1500 - wiec extra. Zgodnie z poradami znalazlem warsztat w ktorym zmodyfikowano oprogramowanie skrzyni (pobrano oryginalne i zmodyfikowano) - moge wrocic do oryginalnego, lub w razie czego poprosic o jakies korekty. Takze polecam.

ale mebrna sie odkleila czy cos ?

Gratulacje! Super zdjecia i ladnie opisane mody - brawo

audi q5 2018 - kierunki mialo czerwone, ale przycisk od przeciwmgielnych byl.

Adapter tu nic nie da. Rozumiem ze Android Auto caly nie dziala z telefonem Androida? Czy AA dziala ale mapy google tylko nie dzialaja?

wiec masz problem z telefonem... Sprawdz na innym androidzie.

WAUZZZF46GA002736

omg to kto Ci to robil takie rzezby ze wiele funkcji nie dziala????

Dlaczego ma byc problem z nagarem? Kombinacje w EU odnosnie wtrysku posredniego i bezposredniego wiaza sie glownie z restrykcjami norm spalin

nie przejmuj sie - nie tylko Ty tak robiles z niewiedzy - ja swego czasu tez. Tez uwazam ze to nie jest ok zrobione. Powinna pojawiac sie kontrolka mowiaca "jezeli nie musisz to nie gas auta bo wypalam dpf". A skoro zaprojektowali tak ze mozesz auto zgasic (w sumie tutaj niegli zabronic przeciez gaszenia auta) no to powinno jednak byc tak zrobione ze auto i dpf sobie z tym jakos radzi... albo dawac pozniej komunikat - "nie dopalilem ostatnio dpf, jezeli jeszcze 2x tak sie stanie to trwale zostanie czesciowo zapchany" a jak jest, dopiero jak juz sie zapcha - to kontrolka jakas sie chyba zapala.... No nic jestem ciekaw Twoich dalszych przygod i tego czy jakies dzialanie faktycznie wplynie na to spalanie (w sensie czyszczenie / wymiana DPF).

skoro kolega Muskel napisal ze tam musi byc jakis problem albo skrecony przebieg - to tak musi byc. Jezeli mozna wyeliminowac skrecony przebieg (a z opisu Twojego wynika ze to niemozliwe aby byl krecony) to pozostaje wlasnie jakas inna przyczyna. Muskel zna sie na tych sprawach wiec na pewno Ci dobrze doradzi podobnie RALF76. Sprawdz dane o ktorych napisal RALF76.

Wspolczuje Ci tego szukania itp. Moze jednak lepiej dac sobie spokoj... stracisz kupe pieniedzy bo auto pali 1l wiecej... nie zrozum mnie zle - ja rozumiem ze to dziwne i troche denerwujace, ale nadal autko spala ogolnie bardzo ladnie... teraz wiesz zagadki, wymiany, wtryski itp, gdzie wydaje sie ze znalezienie przyczyny jak widac nie jest proste (albo raczej jest mega trudne).

Dzieki za info Co dokladnie masz na mysli? Na S tak mniej wiecej ciagnie chyba do 2200 - 2600.

jakiego dokladnie oleju uzywasz? Bardziej chodzi mi o oznaczenie 0w? 5w?

Dzieki za kilka slow. EEE to ten ekran dotykowy nie dziala w trakcie jazdy....? Z danych wynika ze polift chyba ma jeszcze zwiekszony przeswit o 2cm. a to jasne, ja tez wymieniam co 10 - 12 tys km.

zgadzam sie z wypowiedzial kolegi. Tez mam Allroada (ale przed liftem) i takze uwazam ze to swietne auto. Mowisz ze Allroad ma "lepsze" plastkiki? hmm tego nie zauwazylem (a mialem zwykle A4 B9 i teraz Allroad B9). @Lovely Man Miales tez przed lifta ? Jezeli tak czy sa jakies wyczuwalne roznice? Przy zakupie Allroad moim zdaniem masz juz zestaw jakby s-line. Zobacz sobie z zewnatrz jak wyglada, progi zderzaki, emplemat ALLROAD w miejscu s-line itp no i ten grill - tylko Allroad ma taki grill z pionowymi chromowanymi pasami. Allroad to wlasciwie najwyzsza wersja A4 - choc tez rozne wyposazenia mozna miec, jednak w standardzie masz quattro - wiec sie nie musisz zastanawiac czy jest quattro bo ALLROAD to QUATTRO Tak jak pisal kolega zawieszenie mozesz miec w opcji "regulowane" - to nie jest pneumatyka a mozliwosc ustawiania twardosci - ladnie to dziala. Co do wyposazenia to ja bym jednak nie rezygnowal za duzo - wyposazenie jest uwazam bardzo wazne, oczywiscie trzeba okreslic minimum, jednak jezeli teraz jestes do czegos juz przyzwyczajony to radze nie rezygnowac. Niestety nawet w ALLROAD mozesz na przyklad trafic 1-strefowa klimatyzacje gdzie sam panel jest duzo mniej aktrakcyjny (bo w A4 masz albo 1 strefe albo 3 - wtedy sa inne panele klimy). Head up jest swietny - ale oczywiscie da sie zyc. Polecam zatem zrobic sobie liste rzeczy ktore chcialbys miec i takich szukac. Sam Allroad jest uwazam zdecydowanie fajniejszy nie "zwykle" A4 - przeswit robi swoje.

no to juz wiele Ci napisalismy. Wyposazenie super. Uwazam ze to dobra decyzja z wysokim wyposazeniem i ze wybierasz Audi. VW nigdy nie bedzie Audi - to segmentacja. Kupuj Audi tak jak chciales bo jak kupisz VW to zawsze bedziesz patrzyl w strone Audi. Natomiast Audi a4 nie jest jakims wielkim autem, ale jest wystarczajacym - ale to moje zdanie, wszystko zalezy od potrzeb. Kwote masz taka ze spokojnie fajny egzemplarz powinienes znalezc.