Koalakm

hmm a co chcecie z nimi robic? Tam nic przeciez nie trzeba robic.

ogolnie jestem troche zszokowany takim stanem rzeczy w prawie nowym aucie... Dolewki zaczely sie 1L na 10 tys... to powiedzmy no byc moze by szlo przezyc (choc oczywiscie nie tak powinno byc), ale juz 1L na 3.8 tys km to juz bardzo nieciekawie sie robi... Ciekawe jak bedzie u Ciebie dalej, czy ogolnie srednio skonczy sie ze 1L na 5 tys? Wtedy przed wymiana (zakladajac co 15 tys) dolejesz 2L powiedzmy - bo juz trzeciego Litra moze nie bedziesz musial bo bedzie wymiana calosci. Wiec na 15 tys 2L tez da sie przezyc (bo wyobraz sobie jak w 2.0 TFSI jak mialy wade ludzie chyba 1L na 1 tys dolewali...). Natomiast jestem nadal zdziwiony bo mialem 2.0 TDI (A4 B9 - 2016) 190KM, i tam naprawde zero oleju ubywalo od zmiany do zmiany. Ciekawe jak u wiekszej liczby osob z tym silnikiem...?

slyszalem te "teorie" i jakos do mnie nie przemawiaja... Tam twierdza niby ze na wolnych obrotach za male cisnienie... kto wie jak masz to cisnienie podniesione czy tylko na wolnych czy jednak takze proporcjonalnie na wyzszysz... i wtedy jest za wysokie... Jezeli zauwazyles ze teraz olej ubywa i to od czasu podniesienie cisnienia to bardzo pradopodobne ze to wlasnie przyczyna.

no tak oczywiscie ze gasimy wczesniej silnik hehe Tak jak napisal Muskel - byc moze trzeba to aktywowac, ale sprawdz czy jak zgasisz silnik i otworzysz drzwi to czy wlaczy sie automatycznie reczny - moim zdaniem powinien chyba, albo P sie wlaczy - nie pamietam

zatrzymać/P - potem reczny - choc zapewne jak otworzysz drzwi to i tak reczny Ci sie sam zaciagnie.

W USA sa manuale? Ogolnie polecam. Auta z USA sa bdb wyposazone. Natomiast pamietaj ze auto bedzie po mniejszej lub wiekszej kolizji. Zobaczysz zdjecia przed zakupem i status auta (czy odpala i rusza czy nie odpala - najlepiej oczywiscie kupic tylko ze statusem "odpala i rusza").

no tak wlasnie stwierdzil ten co kodowal. Dlatego zapytalem czy moze ktos zna ten temat i ma jakies doswiadczenie - bo ja nie wiem jakie diody tam zostaly dolozone. Zapytalem tez bo opcje sa 2: 1. Faktycznie zle diody 2. Jednak cos nie tak z podlaczeniem / kodowaniem.

nie do konca rozumiem. Wiem ze diody zostaly dozolone i swieca -yle ze komunikat o usterce zarowki sie pojawia..

Brawo! Dzieki za oferte pomocy Ja zlecalem przerobienie. Zrobione jest ok. Mam jedynie problem ze przy aktywacji przeciwmgielnego wywala komunikat o bledzie zarowki (ale przeciwmgielny swieci) - osoba ktora robila konwersje i kodowala stwierdzila ze diody od przeciwmgielnego pewnie sa zlej opornosci czy cos - choc nie chce mi sie wierzyc... Moze masz jakies doswiadczenie w tym temacie?

popieram

tez tak uwazam ze kolega kupil auto z wada ktora poprzedni wlasciciel zatail... Kontaktowales sie ze sprzedajacym w tej sprawie?

Hej. To koszt max kilkaset zlotych - mysle kolo 400 - jezeli chodzi o pasek LED, bo modul to juz nie wiem do A3 jaka cena. Tak rozklejenie lampy to zaden klopot dla tych firm zajmujacych sie tym. Ja robilem na gieldzie w Poznaniu, bardzo porzadna firma z Pily chyba. Nawet jedna lampe wysylkowo calosc - takze sprawdzona i pewna.

co znaczy z dekoderem?

Doposazenie moze byc inaczej traktowane (ale to kwestia interpretacji mimo wszystko) tym bardziej ze producent nie zblokowal w systemie mozliwosci aktywacji poza ASO - a jak wiemy jak chca to moga tak zblokowac ze sie nie da. Masz racje - nie ma sensu zasmiecac tego watku - bo w tym watku bardzo fajny poradnik zrobiles. Proponuje przeniesc wpisy odnosnie gwarancji do innego watku.

Dawno temu bo w 2010 roku UE wprowadzilo dyrektywe GVO odnosnie serwisowania aut na gwarancji poza ASO. Zgodnie z prawem jest to mozliwe (przy zachowaniu procedur) bez utraty gwarancji. Wspomnialem o sadzie w przypadku np. doposazenia poza ASO (z zachowaniem procedur) i potem problemow z uznaniem gwarancji. Pozostaje sad lub ostatecznie zgloszenie problemu tytulem rekojmi - jezeli ASO nie chcialoby uznac gwarancji. Ostatecznie w przypadku odrzucenia zgloszenia (czy to tytulem gwarancji czy to rekojmi) pozostaje droga sadowa. ASO doskonale wiedza ze nie maja juz monopolu na serwisowanie (zgodnie z ponizszym artykulem), wiec tez nie powinni robic problemow (jezeli dotrzymano procedur - czyli np. usluga wykonana przez warsztat (dzialalnosc gospodarcza) + spelnienie procedur wymaganych przez producenta). Polecam przeczytac ponizszy artykul. Serwisowanie auta na gwarancji poza ASO. Kiedy można to robić i jakie są tego korzyści? MOTOFAKTY.PL

no tak ale: 1. Z natury nie robia tego typu problemow i nie szukaja dziury w calym (takie mam wrazenie) 2. Gdyby nawet to musza dowiezc ze to wlasnie instalacja AH wplywa na cos tam - tu konieczny jest dowod - bo inaczej od tego jest sad - wiem ze to daleko idace ale jednak tak to zadziala. 3. Zawsze pozostaje rekojmia - zawsze polecam zglaszac wade produktu tytulem rekojmi a nie gwarancji.

no tak, tyle ze w procedurze pewnie tego nie maja... Dodatkowo nawet gdyby - producent nie ma prawa zakazac montazu itp poza ASO.

prawdopodobienstwo jednak jest bardzo malo albo zadne (jezeli zostanie to dobrze zrobione). Jak Ci zacznie sie cos dziac to nawet sie nie zorientuja na moje ze auto ma AH

jak 500? No bez jaj i co potem po ogniwach?

ahh przepraszam...

no jezeli wyglad tego panelu ma dla Ciebie najwieksze znaczenie to szukaj tylko takich z tym panelem.. nie do konca rozumiem po co zaprzatac sobie w takim razie glowe egzeplarzami z panelem 1-strefowym... to sa bardzo duze atuty tego pierwszego. Szczegolnie tez nawigacja wieksza - pamietam Muskel mi wyjasnial tez przed zakupem ze to spora roznica, np. W duzej mozesz miec aktywna mape na wyswietlaczu pomiedzy zegarami... tam jest chyba lepszy procesor czy cos... ja akurat nie bralbym tego jako wyznacznik... zdecydowanie cennniejsze sa Matrixy i duza navi.

wyglada bardzo spoko - szczegolnie pod wzgl wyposazenia. Co do klimy jednostrofowej - dziala swietnie, no ale jest jedno-strefowa choc kubatura A4 jest mala, wiec 3 strefy bardzo roznych temperatur to tam ciezko pewnie utrzymac Wyglad - kwestia subiektywna, no 3 strefowy panel jest "nowoczesniejszy". Natomiast 1-strefowa ma malutki atut - wieksze przyciski, np. ogrzewanie siedzen

Bardzo ladnie opisales problem. Nie dziwie sie w sumie ze jestes zdziwiony. Caly czas Ty uzytkujesz to autko i nagle po wymianie oleju taka zmiana. no taka wartosc to naprawde swietny wynik. Ja pamietam w 190KM (bez quattro) przy 140km/h mialem raczej w granicach 6 - 7L. To tak informacyjnie napisalem zebys mial odniesienie - choc ja mialem autko od 2 wlasciciela i sam mowil ze nie jest pewien czy poprzedni wlasciciel nie zrobil jakiegos softa silnika... Natomiast fajnie gdyby sie wypowiedzial ktos z silnikiem dokladnie jak Ty czyli 150KM. no tak te plukanki sa w modzie - ale tez uwazam ze mechanik bez zgody wlaciciela absolutnie nie powinien tego stosowac - no ale niestety, zapewne kolega "chcial dobrze". Tak mi jedynie przychodzi teoretyzowanie do glowy.... czy taka plukanka jednak moze wplynac na slabsze sprezanie... skoro wypluka jakies nagary czy cos, ktore moze jednak w jakims stopniu uszczelnialy...? Z tego co widzialem to plukanka moze doprowadzic do padniecia silnika - ale to w autach gdzie juz silnik niby byl na wykonczeniu a te wlasnie nagary powodowaly ze jeszcze jakies sprezanie bylo... ale po wyplukaniu juz kaplica.... znaczy filtr paliwa takze byl zmieniany? Przy wymianie teoretycznie powinno sie to robic z komputerem, aby przed odpaleniem odpowietrzyc uklad... to z jednej strony prawda, ale przeciez kolega zmienil olej w 1 dzien i oddal auto, wiec co mialo sie zmienic w ciagu zalozmy tygodnia? Az takiej zmiany temperatury w ciagu tygodnia nie ma... moim zdaniem to nie ma zadnego znaczenia. Jezeli pamiec dlugookresowa przeciez nie zostala zresetowana to teraz jak wiecej pali to bedzie powoli sie zwiekszac... Jezeli zostala zresetowana to przeciez pokazuje aktualna wartosc sredniego spalania - wiec juz zwiekszonego

Zawsze mnie smieszy i zarazem wkurza jak klamia w tych ogloszeniach. Najszczesciej z S-line oraz z ACC. Natomiast faktycznie auto s-line nie ma, ale wyposazenie ma przyzwoite. Zweryfikowalbym po numerze VIN jednak czy sie zgadza. Dodatkowo oczywiscie jakas weryfikacja z kims kto ogarnia temat + czujnik lakieru, stacja diagnostyczna i moze warto

no sam wylistowales ze te wyzsze modele maja to i to lepsze... tak to wlasnie dziala. Zawsze jest tak ze nowe A8 ma jakas nowinke technologiczna itp i dopiero po kilku dobrych latach ta sama nowinke dostanie A4... Dobry przyklad ze swiatlami, S8 ma Cyfrowe HD Matrix LED.... no i te Cyfrowe HD Matrix LED z czasem trafia do A4 nawet Mowisz ze w SQ7 najciszej - tak tez sadzilem ze tak bedzie, choc powinni jednak w A8 zrobic jeszcze odrobine lepiej - tak pewnie sie staraja, bo tak dziala segmentacja.