Patryk_audi

Cześć mam pytanie. Wczoraj podczas jazdy podczas dodania gazu poczułem szarpnięcie(tak jakby przyhamowanie na ułamek sekundy), zdarzyło się to tak ze 3 razy, dzisiaj jak jechałem do miasta z 2 razy ale jak już wracałem to wszystko git, podłączyłem kompa i wyskoczył błąd wtryskiwacz cylindra 1 ale program przestał mi działać, teraz znowu byłem się przejechać tak z 50km i nadal wszystko git. Rzuciłem okiem no i wokół tego wtrysku troszke mokro jest. Czy to oznaka, że wtrysk do wymiany? Bo się tak zastanawiam dlaczego teraz podczas jazdy przez 50km brak szarpnięć co miało miejsce wcześniej?

Hmmm to może to od tego bo ja też żadnych drgań nie mam tylko ten dzwiek przy przyspieszaniu i jak podniosłem auto to przednie koła trochę opornie się kręcą.

A powiesz mi czy wewnętrzny czy zewnętrzny i czy występowały jakieś drgania na kierownicy czy coś podobnego

Mam automat, wcześniej myślałem że to może być skrzynia ale pracuje równo, nie szarpie i w vcds błędów brak

Zdejmowałem zacisk i jest to samo

Hmm to co to może być w takim razie. Dodam że przednie koła trochę opornie chodzą może to łożyska w kole?

Cześć mam pytanie. podczas przyspieszania przy ok 2000 obrotów słychać jakby takie metaliczne tarcie(na postoju przy gazowaniu brak) gdy odpuszczę gaz ustaje. Wyczytałem, że to przeguby wewnętrzne. Czy rzeczywiście to może być to?

Cześć mam problem. Podczas jazdy przy takim gwałtownym odbiciu kierownicy w prawo zaświeca mi się ESP i pod pedałem czuć taką jakby wibracje. Auto nie traci trakcji tak mi się wydaje. dodam, że jak podniosłem auto to przednie koła trochę ciężko chodzą, a podczas przyspieszania w granicach 2000 obrotów słyszę takie jakby tarcie metaliczne(na postoju przy gazowaniu brak). W vcds błędów brak odnośnie trakcji

Okej dzięki

Czyli która lepiej

tylko nie muszą być jakieś bardzo dobre bo to tylko 163 koników

a jakiego producenta polecasz tarcz i klocków

a okej myślałem, że to ma większe znaczenie

czyli, który sposób w końcu

dzięki, a polecisz mi jakiegoś producenta tarcz i klocków hamulcowych w przystępnej cenie

Nie no teraz już wiem o co chodzi tylko wolałem się upewnić czy na zgaszonym silniku. Trochę odpowietrzylem ale w pojedynkę to średnio. Jutro wezmę kolegę żeby mi ten hamulec pompował i go przytrzymał i myślę że się uda całkowicie odpowietrzyć. Dzięki bardzo za pomoc

dobra czyli po kolei brać każdy zacisk po kolei odpowietrzać poprzez luzowanie tego zaworku w czasie gdy ktoś pompuje mi hamulec tak? mam to robić na włączonym silniku czy wyłączonym?

Czyli musze oddać auto do mechanika na odpowietrzenie?

A powiesz mi dlaczego po dolaniu płynu i odpowoetrzeniu mam nadal taki miękkie hamulec, głęboko trochę wchodzi

20220420_171850.mp4

I taki błąd mi wyrzuca

Tylko jest jeden problem

Cześć mam pytanie. Przed chwilą dwmontowalem zacisk i wyjmowałem tłoczek chwile później złożyłem wszystko do kupy dolałem płynu hamulcowego i pompowałem pedałem aż będzie twardy. Teraz jest twardy ale jak odpalę auto wpada w podłogę

Ogólnie to w immobiliser usunąłem wszystkie klucze i dodałem wartość 1 czyli tylko jeden pilot bo drugi posiadam ale tylko taki serwisowy. Potem w module komfortu w dopasowaniach klucza dałem wartość 0 bo innej mi nie przyjmowało, trzymając cały czas przycisk na pilocie (tu chyba obojętne jaki się trzyma), kliknąłem test i potem nadal trzymając przycisk na pilocie kliknąłem zapisz. Adaptacja została przyjęta i kluczyk działa. Jeżeli ktoś będzie miał problem to chętnie pomogę, ale nie ukrywam że ogólnie z mechanika jestem na poziomie bardzo początkującym, ale coś tam próbuje.

Dobra przepraszam za kłopot. Ogarnąłem już to