krzychuG
-
Postów
221 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez krzychuG
-
-
W dniu 17.04.2024 o 19:13, derek4 napisał(a):
Ale poliftowe A5 nie mają już wady olejowej, ja mam 2.0 tfsi CAEB z roku 2013 i bierze jakieś 80ml/1000km przy ostrej jeździe czyli tyle co nic. Unikałbym za to skrzyń automatycznych które przy 200tyś. km wymagają często remontu.
Tam masz tłoki z pierścieniami po 1 poprawce, ale jeszcze nie trzyczęściowe które dopiero rozwiązały problem.Jeśli auto prawidłowo
obsługiwane zaczynają chlać później.
-
Ja tam już widziałem jak się chajcują w teori nie palne maty czy wygłuszenia,także żebyś sobie bałaganu nie narobił.
-
To jak niewiedziałaś że to usterka to jesteś niewinna.
Jeśli tylko nie zapewniałaś że sprzęgło po naprawie to nie ma co się przejmować że łożysko oporowę słychać lub dwumasę - to normalne przy dużym przebiegu.
-
Dwumasę czy sprzęgło można popsuć w dość krótkim czasie, czyli mogło być sprawne w chwili sprzedaży, a może już było częściowo wyeksplatowane, na co wskazywałby przebieg.Jak nie masz firmy działającej w branży motoryzacyjnej to nie mósisz się znać. Co raz więcej
cwaniaków i mimo że tanio kupił bada Cię jeszcze czy dasz kasę, a jak dasz to niema pewności co jeszcze znajdą.Ja bym go spóścił.
A jak będzie namolny to powiedz że zgłosisz próbę wyłudzenia.
-
Jak chcesz wziąść przyzwojte pieniądze to trzeba usunąć wizualne mankamęty.Mósi być gotowe do wydania od razu.Przyjedzie młody łeb i wciągnie, tymbardziej jak dobrze jedzie. A cena to taka jak stoją , nikt Ci
nie nawali za to że w aucie są sprawne rzeczy które powinny być sprawne.
-
A sprawdzałeś czy sprzęgiełko alternatora sprawne?
-
Szukaj naprawa synchronizacji bcm ,robiłem kiedyś w mazowieckim ,ale nie wiem czy znajdę namiar.
-
Światła na auto i czas pisania posta wskazuje chyba że nie każdy to wie.
-
W dniu 23.03.2024 o 16:09, lukpie napisał(a):
Niestety z manetki sie nie aktywuje. Bralem ja do siebie 10x i nic. Za kazdym razem dobra sekunde trzymalem. Swiatla na auto i samochod odpalony.
Jak robiłeś to w dzień, bez odpalonych ksenonów to się nie załączą spryski.
-
Gustu nie komętuje, ale jak kupisz orginały na odpowiednie osadzenie to
nie będzie problemów.Wszystkie uszkodziłeś? Audi
felgi idzie na sztuki dokupić.
-
Nie, możesz spróbować 100nF.
-
Kondensator dołóż. I niezapomnij ich wyregulować żebyś gorzej nie oślepiał jak fabryczne ledy.
-
To jest normalne że zatrzyma się w pozycji nie napięty na maksa, a co do
czystości pod osłoną to nie jest to tylko aspekt wizualny ,masz pewność że
żaden syf nie odpadnie i go pasek nie mieli, no i jak przeprowadzasz taką
kontrolę jak teraz to łatwiej wychwycić jakby coś niedobrego się działo.
-
Nie jest to usterką, a pod obudową rozrządu to widzę że się umyć nie chciało.
-
Te wartościi różnicowe nie są w normie sprawnego filtra , wolne obroty takie prawie prawie, ale pod obciżeniem za wysoka wartość, a obciążenie nie było pełne. Do kitu naprawiania takiej usterki jak nie wiadomo czy soft ok.
-
W dniu 6.01.2024 o 00:19, Archiwum napisał(a):
TFSI nikt nie chce
W zeszłym roku sprzedawałem ,co dzień kilka telefonów, pierwszy oglądający kupił.
-
Starsze tfsi to przy normalnej jeździe miały sete.
-
Na jakim biegu był pomiar przy 5tyś obrotów? Te cotygodniowe trasy to ile km mają?
-
Jak pytasz o mocowania i skrzynie to nie będą pasować ,trzeba by coś dorobić ,może od którejś v6 coś by podeszło, jak skrzynie chciałbyś zostawić to adapter trzebaby zrobić i jeśli nie masz możliwości tego samemu
ogarnąć , a nie masz bo pytasz, to koszt już tego może przekroczyć zakup sprawnego tdi, drugie tyle albo więcej wyjdzie Cię pogodzenie elektroniki, później układ paliwowy ,wydechowy, a jeszcze tylko przegląd na okręgowej no i pewnie remont 2.7 i turbin
- 1
-
Część w błotniku ma po obwodzie takie znaczniki i przez nie przepychasz śrubokręt i odchylasz zatrzask, a jak masz jakiś elemęnt wymieniany to wytnij z niego próbkę.
-
Rozprostowane i ułożone elementy.
-
Robert audi na zdjęciach ma już lekki tuning, nie wyglądało tak po uderzeniu.
-
Tam będą pierścienie olejowe jednoczęściowe grubości 2mm z podłużnymi otworami, niestety też piją ale trochę
póżniej niż przed poprawką, ale korby już na sworzeń 23mm także mniejszy koszt likwidacji wady olejowej.
Naklejka jak zbutwiała.
- 1
-
Filtr ma za małą przepustowość, ten czujnik w twoim aucie nie występuje, zapycha się szybko bo za mało powietrza lub za dużo paliwa.
Audi A4 B8 - część karoserii pod lampą - nazwa
w Audi A4 B8
Opublikowano
Okular lampy , ale czy wymieniać?