krzychuG

Tam masz tłoki z pierścieniami po 1 poprawce, ale jeszcze nie trzyczęściowe które dopiero rozwiązały problem.Jeśli auto prawidłowo obsługiwane zaczynają chlać później.

Ja tam już widziałem jak się chajcują w teori nie palne maty czy wygłuszenia,także żebyś sobie bałaganu nie narobił.

To jak niewiedziałaś że to usterka to jesteś niewinna. Jeśli tylko nie zapewniałaś że sprzęgło po naprawie to nie ma co się przejmować że łożysko oporowę słychać lub dwumasę - to normalne przy dużym przebiegu.

Dwumasę czy sprzęgło można popsuć w dość krótkim czasie, czyli mogło być sprawne w chwili sprzedaży, a może już było częściowo wyeksplatowane, na co wskazywałby przebieg.Jak nie masz firmy działającej w branży motoryzacyjnej to nie mósisz się znać. Co raz więcej cwaniaków i mimo że tanio kupił bada Cię jeszcze czy dasz kasę, a jak dasz to niema pewności co jeszcze znajdą.Ja bym go spóścił. A jak będzie namolny to powiedz że zgłosisz próbę wyłudzenia.

Jak chcesz wziąść przyzwojte pieniądze to trzeba usunąć wizualne mankamęty.Mósi być gotowe do wydania od razu.Przyjedzie młody łeb i wciągnie, tymbardziej jak dobrze jedzie. A cena to taka jak stoją , nikt Ci nie nawali za to że w aucie są sprawne rzeczy które powinny być sprawne.

A sprawdzałeś czy sprzęgiełko alternatora sprawne?

Szukaj naprawa synchronizacji bcm ,robiłem kiedyś w mazowieckim ,ale nie wiem czy znajdę namiar.

Światła na auto i czas pisania posta wskazuje chyba że nie każdy to wie.

Jak robiłeś to w dzień, bez odpalonych ksenonów to się nie załączą spryski.

Gustu nie komętuje, ale jak kupisz orginały na odpowiednie osadzenie to nie będzie problemów.Wszystkie uszkodziłeś? Audi felgi idzie na sztuki dokupić.

Nie, możesz spróbować 100nF.

Kondensator dołóż. I niezapomnij ich wyregulować żebyś gorzej nie oślepiał jak fabryczne ledy.

To jest normalne że zatrzyma się w pozycji nie napięty na maksa, a co do czystości pod osłoną to nie jest to tylko aspekt wizualny ,masz pewność że żaden syf nie odpadnie i go pasek nie mieli, no i jak przeprowadzasz taką kontrolę jak teraz to łatwiej wychwycić jakby coś niedobrego się działo.

Nie jest to usterką, a pod obudową rozrządu to widzę że się umyć nie chciało.

Te wartościi różnicowe nie są w normie sprawnego filtra , wolne obroty takie prawie prawie, ale pod obciżeniem za wysoka wartość, a obciążenie nie było pełne. Do kitu naprawiania takiej usterki jak nie wiadomo czy soft ok.