kaktusr

Dzięki, na tą chwile sucho tam u Mnie jak pieprz, przynajmniej nic nie widzę. Mam wrażenie że wyciek pojawił się tylko podczas ostatnich tras autostradowych bo poziom płynu cały czas stoi w miejscu między max i minimum. Najgorsze jest to że żeby zmienić tą uszczelkę trzeba będzie raczej zdjąć pompę bo miejsca tam prawie wcale nie ma :/ czyli przy okazji trzeba ją wymienić :)

Dzięki, to będzie uszczelka nr 16 ?

Witam Przebieg 90k pomału zbliżam się do dystansu w którym pompa wody mówi dobranoc i niestety mam już chyba pierwsze objawy. Podczas wymiany oleju na misce miałem spory zaciek wyglądający jak kamień z wody ale miał też w niektórych miejscach kolor różowy. Z uwagi na brak czasu nie prześwietlałem dobrze auta od spodu aby zobaczyć czy wyciek jest z pompy bo od góry mało widać. Zbiorniczek pokazuje między min a max mniej więcej w połowie, niestety nie mogę skojarzyć ile było wcześniej. Pompę i tak dla świętego spokoju przy przebiegu 100k chciałem wymienić na nową, i mam pytanie. Wiem że każdy mówi OEM, ale może jest tutaj ktoś Kto ćwiczył coś innego ? Wczoraj znalazłem u braci z Chin cały termostat z alu razem z pompą i zastanawiałem się czy nie spróbować kupić to i po prostu do alu termostatu dać dla świętego spokoju ori pompę, bo jak słyszałem głównie cieknie przez obudowę termostatu która pęka od ciepła.

Mam dylemat, będę robił swap z S4 na 349/330 mam już klocki Ferrodo, miał wlecieć zestaw tarcz Zimmermanna ale z kilku źródeł usłyszałem że "się zepsuły" i zaczynają wyginać. Pytanie jaką inną firmę w podobnym budżecie warto spróbować ?

Mam świeże z 2026 255/35 R19 nie zauważyłem nic nadzwyczajnego nawet przy 200km/h na niemieckiej autostradzie. Może tylko poza głośnością w porównaniu do 18" Michelin Primacy to sprawują się ok. Czeka Cię zapewne walka z wiatrakami bo ciężko udowodnić pewnie teraz będzie, zależy też gdzie kupione.

Czekaj, czekaj, czyli nie masz żadnych błędów ? Jeżeli tak to ten "typ tak ma" :) Jest gdzieś tutaj temat na forum że nowe z salonu wyjechały i jest na postoju czuć telepanie jakby wypadał zapłon itd. Jedni piszą że to np. na zimnym dogrzewanie gpf, na grupie jakiejś napisali że te silniki mają słabo wyważone koło dwumasowe i to od tego, U mnie na postoju czasami bujnie czy to zimny czy to ciepły też nie mam żadnych błędów, świece nowe, cewki wytrzymują więcej jak 80k, przebieg obecnie u Mnie 87k. Kolejna sprawa jesteś pewien że masz drugie wtryski ? DLV* raczej ich nie mają.

Dopisz przebiegi i daj pełen skan z VCDS w logu, to może magicy tutaj coś wypatrzą, bo tak na razie to wróżenie z fusów zwłaszcza że przebiegu nie podałeś. Cewki bym na ślepo jeszcze strzelił, ale jak napisałem brak przebiegu.

Nie rożni się niczym od Ori, ale co Kto woli, zawsze możesz drutować Ori 🤣

Ori Gril podobno pasuje "po przypiłowaniu dolnej części grilla" ale Sam tego nie testowałem. Chińczyk za to pasuje ;)

Jak nie aktualizowałeś conboxa to na pewno nie pójdzie bez kabla.

Panuje tutaj na tym forum "to gdzie świecą czerwone światła" tak to określę. Autor posta pyta o grill ale jak się można domyśleć po profilu ma polifta, ponownie pyta człowiek z przedlifta, odpisuje człowiek z A6 że "pasuje" otóż nie pasuje, ale zaznaczę że nie wiem jak w przed lifcie. W po lifcie nie pasuje grill z s-line, gdzieś widziałem że pasuje "po przypiłowaniu dolnej części grilla" czyli nie pasuje. Pasuje ze to zamiennik z Ali. Dziękuje można się rozejść.

Allegro pare zł

Rozkodować VIN i będzie widać co było w wyposażeniu auta, jak jest ten przełącznik to musiały być zwykłe H7

Czyli wszystko wiadomo, ktoś zrobił konwersję "nie do końca" Pozostaje Ci znaleźć jakiegoś magika w takim razie który dołoży poziomowanie fabryczne.

To idziemy dalej, sprawdź lampy na kloszu powinny być oznaczenia, firma ITD i jaką masz "żarówkę" w lampie to będzie coś więcej wiadomo. Opcje są dwie : Drut lamp depo imitujących lampy kseononowe. Nie pełna konwersja na fabryczny xenon na skróty bez wszystkiego, to by tłumaczyło trochę ten pochowany przycisk od poziomowania bo powinien on normlanie działać z zamiennikiem lamp depo.