tuzo

Eska sprzedana już jakiś czas temu...  W sumie jest mi przykro, najlepsze auto jakie do tej pory miałem

Niestety na tym etapie życia nie mogę sobie pozwolić na posiadanie dwóch samochodów, potrzebuję jednego samochodu do jazdy na co dzień. Esa wykańczała mój portfel, nawet nie tyle co kosztami utrzymania, ale wizytami na stacji benzynowej kiedy za przejechanie 300km płaciłem 400zł   I nie, lpg nie było tu rozwiązaniem. Do tego budowa domu, ostatni rok studiów, a za eske dostałem pieniądze, które w jakimś stopniu zwróciły mi to, co zdążyłem w nią włożyć.

Co następne? Pewnie coś zwykłego, a jakieś fajne auto kupię sobie jak będę już stary i bogaty, a przygarnąłem bym takie rs4 b5.. 

Trzymajcie się, może do zobaczenia za jakiś czas  

Woskowanko przy weekendzie 

Przy podsufitce dużo roboty, baw się dobrze 

Coś tam działam powoli nad środkiem, jakiś czas temu zamontowałem nowe dekory, było trochę zabawy, ale wszystko sprawnie poszło  oczywiście nie obyło się bez klejenia  już te wnętrze nie wygląda tak tragicznie. W dalszym ciągu poszukuję szarych recaro 

No i teraz działam snad podsufitką - dziś zdemontowałem i okleiłem sufit, osłonę szyberdachu oraz słupki a na nowo, pomalowałem szprajem słupki b, c i d oraz psiknąłem też uszczelki żeby kolorystycznie się to zgrało 

Jutro to wszystko zebrać do kupy i można myśleć co dalej 

W dniu 26.05.2022 o 21:50, Misieka4b5v6 napisał:

A czemu sie sprzedaje ?

Chętnie upolowałbym rs4 b5, ewentualnie s4 w sedanie, ale nic na siłę 

Godzinę temu, longer_xd napisał:

Nie każda eSa miała czarną podsufitkę w standardzie?

Kij go wie, ta esa z fabryki wyszła jakaś inna - drewniane dekory, brak relingów, kierownica multifunkcyjna a nie trójramienna, jasny środek, tylko później ktoś fotele zmienił na czarne. I to wszystko według vinu. Może łącznie z tym jasnym środkiem szedł i jasny sufit  

Udało się w końcu złapać z tunerem i oto co wyczarowaliśmy:

- twarda odcina 6800rpm

- launch control

- popsy powyżej 3000 obrotów

Wszystko na filmiku niżej, oczywiście musiałem coś zepsuć i zapomniałem wyłączyć ESP przy launch control 

Żeby nie było, że nic się nie dzieje 

Zaczynam powoli kompletować przekładkę środka na czarno, nabyłem już komplet dekorów w hydrografice oraz wszystkie ciemne elementy podsufitki (lampki, osłony przeciwsłoneczne, uchwyty, haczyki). Cały sufit będzie obszywany na nowo, nie ma szans znaleźć ciemnej podsufitki dostosowanej pod szyberdach. Co do foteli to w dalszym ciągu jestem w kropce - szukam szarych foteli, takich co były tu seryjnie (są do znalezienia, gdybym chciał to już bym miał, ale czaję się na jakąś okazję, a też nie jestem jeszcze zdecydowany na nie) albo kompletuje cały środek na czarno - dywan, boczki, tunel, podłokietnik, schowek, masa plastików.. Sporo tego jest i pierwsza opcja na pewno będzie tą tańszą. 

Za jakiś czas wstawię próbkę dźwięku, a teraz kilka fotek 

Cudo 

Wydaje mi się, że air ride jeszcze bardziej gryzie się z koncepcją "ma szybko jeździć" 

19 godzin temu, dekiel 13 napisał:

Trochę w dół i bedzie malyna .

Esa ma przede wszystkim jeździć, każda zmiana wizualna ma nie przeszkadzać w jeździe, a chcę uniknąć takich sytuacji jak w golfie (opona ścierała się o błotnik), bmw (dolna część przedniego zderzaka dobijała do asfaltu) i audi s3, w której to metalowa osłona miski olejowej miała ciężkie życie 

Lato 

Jakoś na rotorach bardziej mi się podobała 

Dobry. Lotka już jakiś czas widnieje na klapie, nie żałuję zakupu, ale spodziewałem się, że będzie trochę większa, jest trochę skromna, nie robi takiej roboty jak lotka na wzór rs4, ale przynajmniej brak problemów ze spasowaniem no i jakość wykonania stoi na wysokim poziomie  

udało się też na chwilę wjechać do garażu i nałożyć wosk 

W weekend miałem okazję wybrać się esą w dłuższą podróż sprawdziłem przy okazji spalanie - przepisowa trasa do 100km/h - 10,1l (z dystrybutora, nie licznikowe), jazda 140km/h to już 12,5l. Średnia z całego dnia (w tym jakieś 60km po Gdańsku) 660km wyszła 11,37l, więc nie jest chyba tak źle...

Stworzyłem też swego rodzaju listę jeśli chodzi o plany na przyszłość:

- dokończyć softa, wciąż nie mogę zgrać się terminem z tunerem 

- ogarnąć wnętrze, mam tu na myśli czarny sufit i jasne fotele, chyba że coś innego przyjdzie mi do głowy 

- atak na 400-500km zależnie od budżetu o ile nic się nie zesra wcześniej to najpóźniej za 3 lata (wtedy czeka mnie targania silnika w celu wymiany rozrządu, więc zrobi się wszystko przy okazji)

- zmiana koloru eski i kupno drugiego auta na daily, a esa idzie do garażu, ale to wszystko dopiero po modach i jak będę miał wolny garaż..

I tyle. Niby tylko tyle, ale dla mnie aż tyle. Jak wspomniałem w pierwszym poście, auto ma u mnie dożywocie, więc pośpiechu w tym przypadku nie ma

Mi zdecydowanie bardziej podoba się ramka w czarnym połysku, w chromie z przodu zostało logo audi i s4, to wystarczy, żeby zgrać się z bokiem auta

Ramki wyglądają na ciemne, bo chyba było za dużo śniegu i z tego powodu aparat źle zebrał światło, w pierwszym poście widać, że kolor się zgrywa. Ewentualnie są po prostu brudne (jak felgi) , nie wykluczam też tej opcji 

Dzień dobry, pytacie co u mnie

No to zakupiłem oponki na lato, wybór padł na bridgestone potenza sport w rozmiarze 225/40 r18. Podobno niczym nie ustępują takim michelinom pilot sport 4s, a są znacznie tańsze. Poprzednio w golfie miałem piloty więc jakieś porównanie będzie. Nie bawiłem się też w żadne naciągi - tak jak pisałem wcześniej, auto ma przede wszystkim jeździć, a każda zmiana wizualna ma nie przeszkadzać w jeździe (poprzednio w golfie koła dobijały do nadkoli, w bmw przedni zderzak haczył na każdej większej nierówności a w audi osłona miski olejowej dobijała do asfaltu... xd

Jeśli chodzi o przód auto to już wygląda tak jak sobie początkowo to wyobraziłem - grill w piano black, quattro w zderzaku i dokładka maxtona. Wprawne oko wychwyci jeszcze naklejki na lusterkach - bez tych naklejek te lusterka są jakieś takie puste. Z tyłu natomiast wywaliłem wycieraczkę. Założyliśmy już relingi i heble - eska wygląda teraz znacznie lepiej avus z s6 c5 wchodzi na styk bez żadnego dystansu 

Jeśli chodzi o kwestie wizualne to czekam jeszcze na wspomnianą w poprzednich postach lotkę i chyba to by było na tyle. Nie wiem czy obędzie się bez gwintu, zobaczymy jak fura będzie wyglądać na ozetach nie mogę już doczekać się lata

Kw v1? Z ciekawości ile dałeś?

Po tym co napisałeś zakładam, że nie widziałeś jak wygląda lotka maxtona  

Z resztą przyjdzie, zamontuję i pochwalę się efektem 

Dzięki, a więc już wiem czego nie montować  w poprzednim golfie się wystarczająco namęczyłem z podróbami, ich spasowaniem i jakością. Kupując ten samochód powiedziałem sobie nigdy więcej i prawie się złamałem. Klapa rs4 jest nie do dostania, także polecę znów w stronę maxtona, tym bardziej, że nie widziałem jeszcze s czwórki z ich lotką, a na plus jest fakt, że sama dokładka na przedni zderzak jakościowo jest bardzo dobra, ze spasem też nie było żadnego problemu

@Kowi87podesłałbyś foty jak to z bliska wygląda? 

Z tego co widziałem to zender coś tam tworzył ale raczej nie przypomina to lotki z rs4 

Jeśli ma to jakoś wyglądać to chyba trzeba będzie znów pisać do chłopaków z maxtona, bo polowanie na klapę rs4 może okazać się bardzo czasochłonne 

17 minut temu, mcsym napisał:

Fajna eSka. Ciekaw jestem jak siądzie ta lotka, bo też o niej myślę, ale podobno wystaje ponad linię dachu...

Lotka zwrócona, w porę zauważyłem że jest pęknięta, przysłali drugą również pękniętą, w tamtym momencie poprosiłem o zwrot pieniędzy i aktualnie jestem bez lotki. Przymierzałem ją, ale czy wystawała ponad linię dachu to nie pamiętam, jeśli rzeczywiście tak jest to słabo, bo alternatyw zbyt wielu nie ma

Ostatni update w tym roku

Nabyłem swap hebli, na przód wpadają zaciski z Porsche Cayenne 6 tłok 345mm pomalowane nieprzypadkowo w kolor imola yellow, na tył jeden tłok 330mm, tarcze rotinger gt, klocki brembo, stalowy oplot hel. Na zdjęciach wygląda to dosyć blado, natomiast w rzeczywistości kolor prezentuje się bardzo ładnie i żywo 

Zakupiłem też dokładkę zderzaka z maxtona, napis quattro oraz zaślepkę tylnej wycieraczki (której nie ma na zdjęciu) 

Pozostało jeszcze tylko zakupić opony na lato i zebrać to wszystko do kupy mam nadzieję, że efekt finalny będzie zadowalający 

Bardzo ładnie siadło  przy tej feldze widziałbym jakieś większe heble 

W dniu 3.05.2021 o 20:08, VRGOOD napisał:

Dojechały także opony 225/40R18 Continental PremiumContact 6

Jak sprawują się oponki? Też powoli szukam czegoś na lato do swojej, wybór w klasie premium jest ogromny, a jakiekolwiek testy w internecie nie mówią mi w zasadzie nic, domyślam się, że co bym nie wybrał byłoby ok, ale jestem ciekaw twojej opinii