Skowron0909

Witam grupę, zgłaszam się do was o pomoc bo już ręce mi opadają, Problem polega na zalewaniu benzyna przy odpalaniu samochodu, silnik oczywiscie 1.8t bfb po sofcie który był robiony 3lata temu, jest 2 letni lpg Przy odpaleniu samochodu na zimnym strasznie zalewa paliwem, po 20sekundach uspokaja się i chodzi rowno, zauważyłem że podczas jazdy też jest problem na benzynie, przy delikatnym gazowaniu na postoju wchodzi w obroty ale nie tak gładko, na gazie problemu nie ma, chodzi bez zarzutu, auto wystrojone było 3 lata temu na 320hp, zrobiony teraz generalny remont wraz z kuta korba i odprezeniem itd, dodam że problem pojawił się już wczesniej 3miesiace przed remontem, Wymieniłem wtryski paliwa, pompę, przeplywka z s3, Czujniki temp jak i ten w termostacie, sprawdzony dolot, gniazda wtryskow paliwa wymienione, zaworek zwrotny sprawdzony, sonda rok temu, i problemu nie było przez 4 dni od złożenia motoru, chodził wzorowo, niestety wrócił po przejechaniu kilkudziesięciu km, przed remontem problem był ten sam.juz mi ręce opadają, zostało do wymiany ten zaworek w razie w i odma Moze ktoś miał podobny problem, poradźcie coś

Cześć kolego, sorty odgrzeje kotleta Przestawienie miałeś na pasku czy łańcuszku?

Też myślałem o tym żeby jedno dodać, ale wtedy będzie daleko znak o znaku na stopce.zdecydowanie za daleko

Na pasku też znaki się pokrywają, WsYstko jest dobrze, samochod pali z pół obrotu, nic się nie dzieje oprócz tych tolerancji i tego że słabszy jest z dolu

I tak mam założone, wstawiłem fotki, przejrzyj i zobacz

Witam grupe Mam taki przypadek, że robiłem cały silnik w 1.8t Wymieniony Lancuszek wraz z napinaczem , w bloku 93 pokazuje wartość-14. Ogniwka idealnie założone, pokazywałem 5 ludziom i każdy mówi że jest git. Pomóżcie

Jest jakaś różnica przy tej operacji? Masz może nr tego walka ?

Witam grupę Wiem że może temat był poruszany ale nie mogę namierzyć konkretnej odpowiedzi, ma ktoś nr tych walkow z ADR z literka J? Chciałbym przeprowadzić taka operacje i zobaczyć jaki był by przyrost i czy wgl będzie, robił ktoś taka operacje?

Witam grupę Czy ma ktoś lub miał koła 20' w swoim b7? Nic nie obciera da się jeździć?

Ponawiam temat. Wczoraj byłem po raz enty i żadnych zmian. Mój tuner powiedzial ze nie ma pojęcia o co chodzi. Już któreś podejście do tego tematu i bez rezultatu. Tym bardziej że chłop ma pojęcie i zastanawia mnie co może być nie tak. Miał ktoś z was podobny problem? Może coś jest z osprzętem?

Coś mówił że musi zapłon poprawić i wtedy zobaczy co i jak. Ale wolałem dopytać u innego źródła może ktoś tak mial

To się stało dokładnie wczoraj. Jak byłem u tunera i to wgrywal.to nie tak że było dobrze i się zepsuło samo. Wczoraj było wgrywane i od samego początku tak jest. Powiedział że coś wymyśli i poprawi bo nie może rozkminić o co chodzi. A było już późno i nie chcieliśmy gdybać. Pytam was panowie może mieliście taki przypadek.

Witam grupę Mam pytanie odnośnie Launch control. Mam b7 po modach. 1.8t bfb finalnie ok 320hp. Po pół roku jazdy tuner wrzucił mi launch control. I objaw jest taki że po odpaleniu nagrzanego auta i załączeniu procedury wali ogniem niemiłosiernie i jest wszystko git. Natomiast przy kolejnej próbie słychać tylko że odcinka się załącza ale już bez marchew i bez strzelania w wydech. Po kolejnym zgaszeniu i odpaleniu auta znowu wszystko działa jak trzeba.i tak do kolejnej próby bo przy drugiej próbie już tego nie ma. Może ma ktoś wiedzę co mogło pojsc nie tak że załącza się dopiero po ponownym rozruchu silnika

Panowie dzięki wielkie za każda odpowiedz. Zestaw skompletowalem i mam zamiar dziś zakładać. Nie jestem taki tępy, jestem mechanikiem z doświadczeniem więc wiem co z czym się je. Poprostu nie zaladalem zacisku tego typu do cywilnych aut takich jak np audi. Zakładałem raz do rs4 b5 ale tam były zupełnie inne przeróbki niż w b7.ale myślałem że po to jest to forum żeby sobie pomagać i dzielić się wiedzą. Co po niektórzy poprostu maja się za ważniejszych i odradzają zupełnie wszystkie mody. Ale całej reszcie wielkie dzięki za pomoc w skompletowaniu zestawu. Ręka rękę myje panowie trzymajcie sie siemanko ??

Mało przekonany jestem do tych nacinanych czy nawiercanych. Nacinane ponoć dobrze skubia klocki a znowu nawierty podobno się zapychaja. I sam już nie wiem czy zarzucić poprostu gładkie i tyle

Zakładać gładkie czy nawierty bądź te nacinane? Druga sprawa śruby montazowe z tulejkami. Skad można nabyć? U sida na stronie są ale nie dostępne. Ma ktoś może jakiś namiar?

Witam grupę. Mam pytanie odnośnie tarcz. Planuje założyć zestaw 6 tłok z porsche 18z na 345 tarczy z ml. I pytanie jakie tarcze wrzucić? Zwykle gładkie czy nawiercane, bądź nacinane? I czy zakladac przewody w stalowym oplocie czy bez sens?

Dzięki wielkie za odpowiedź

Witam grupę Mam pytanie. Chce wymienić u siebie cewki i pytanie jest o cewki tfsi które trochę wystają ponad pokrywę. Wolał bym żeby były tej samej wysokości co Ori. Od czego można podpasowac jeszcze takie cewki?

Ok dzięki. Temat zamknięty. Dzieki panowie za czas i chęci udzielania odpowiedzi

A co wy na to żeby wrzucić sztywne koło. Rozsypie się skrzynia?

No tak ale pisałeś zeby wrzucić dm oryginalna bfb. Dlatego pytam.

Właśnie o taka odpowiedź mi chodziło. Tak mam quattro i dlatego myślałem o tym żeby włożyć dm i docisk awx a tarcze bfb. Wieloklin trzeba szlifować wtedy? Czy podejdzie p&p?

Jeszcze raz powtarzam. Mój DM jest do zwalenia. Jazda w osoby i gniote do podłogi to zaczyna wibrowac. I to dość mocno. Jak jeżdżę sam, jest ok. Dlatego pytam czy nie lepiej dm z awx i resztę sprzęgła też z awx. Co o tym myślisz

Wytrzyma to sprzeglo LC? Jak to jest z tymi sprzeglami 240 ? Mam 6 b skrzynie. Podejdzie 240 czy trzeba rzeźbić?