Pitejro1

Witam wszystkich. Jeśli jest ktoś ciekaw jak rozwiązać problem z wolno opadajacymi obrotami w 2.0 alt. Więc tak. Zakładamy że dolot szczelny, czujnik sprzęgła sprawny, kierownica powietrza działa oraz korekty długoterminowe i krótkoterminowe są w normie czyli mieszczą się w plus minus kilka procent to teoretycznie auto sprawne 100% Brak błędów i zmienne fazy rozrządu działają jak należy. Trzeba dokładnie przyjrzeć się alternatorowi, obciążenie tego silnika jest mierzone alternatorem, kiepski alternator bąć regulator napięcia lub zgniła wiązka alternatora wprowadza komputer w błąd. Dziwnie to brzmi ale w moim przypadku zostało zmienione praktycznie wszystko w silniku, nie był ruszany tylko blok i głowica. Gdy wymieniłem już wszystko stoję z kumplem i się śmieję że jeszcze tylko alternatora nie wymieniłem :-))) zacząłem robić pomiary i wyszło na to że gdy silnik zimny to ładowanie 14.4V a na gorącym 12.7 V w polotach i mówię, o coś nie tak. Po ogarnięciu ładowania obroty bach szybciutko w dół. Wiele się też poprawiło po zmianie eżektora, świec zapłonowych, cewek, sond i przepływki ale definitywnie największą rolę w opanowaniu wolno opadających obrotów podczas zmiany biegów odegrało ogarnięcia systemu ładowania akumulatora.

Jestem z Żar. Jeżdżę a6 c5 2.0 alt.