Gierek6966

No powiem Ci, zmieniałem motor przy okazji remontując go i robiąc swapa na me 7.5 i cyrki cały czas mam.

Był problem z odpalaniem dłuzszy czas, mam to w lpg niestety przerywa niemiłosiernie przy przyśpieszaniu i nie da sie wyregulować, do tego przeładowanie czasem jest czasem nie.... Czyli proponujesz podmiane przepływki na początek? 

41 minut temu, pelonek1 napisał:

Sprawdzałeś rzeczywiste spalanie?

Tak mniej więcej pokrywa się z tym co pokazuje fis

4 minuty temu, pelonek1 napisał:

W logach nic złego nie widać a skąd on tyle pali to ???

Nawet na fisie przy przy wciśnięciu gazu juz od połowy pokazuje 25 35 l. Gdzie przed tym wszystkim było 10 15 max. Będe wnikał dalej, ewentualnie pojade na korekte softu i zobacze co dalej ?

13 minut temu, pelonek1 napisał:

Mógłbyś to np. na vaglogi wrzucić, bo nie wszystkim się chce pobierać i wrzucać samemu

http://vaglogi.pl/log-002_033_I08mG6.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_v34e3c.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_TmwOr.html

33 minuty temu, przem8 napisał:

Zrób dynamiczne do 3-4tys.

Nic nie widać w statycznych. 

LOG-01-002-033-xxx.csv LOG-01-003-020-xxx.csv LOG-01-115-118-xxx.csv

Witam, robiłem remont motoru wraz ze zmianą wiązki na AWT 7.5

Po tym wszystkim zaczął palić ogromnie dużo paliwa 15/20 l przy jeździe do 3tyś obr.

Wszystko inne działa jak należy i nie ma innych objawów, stawiam jeszcze regulator paliwa ponieważ w awt był 3b u mnie jest 4b. Ale wtryski przypisane są z ANB gdzie regulator też jest 4b.

Logów dynamicznych nie jestem w stanie zrobić bo czeka mnie jeszcze dotarcie, później je dołączę.

Grupy:

093+090

001+003

002+033

032

093+090.csv 032.csv 001+003.csv 002+033.CSV

Masz numery łożysk i uszczelniaczy jakie trzeba zastosować przy takim zabiegu?