sosim

@black70 No i przygoda zakończona. Odczyt faktycznie był możliwy lecz dalej nic nie można było zrobić (nie znam się prawie w ogóle, zrozumiałem, że zapis jest zablokowany). Tuner zaktualizował jakiś soft, wciąż nic z tego, napisał na support (zakładam że do grupy od Flex). Na razie nic z tego. Aha no i nie byłem u pierwszego lepszego tunera tylko u Tune-Up w Gdańsku

No najgorzej tak jak napisałeś kiedy piłuje na wys. obrotach podczas przyśpieszania - dlatego ja raczej takie manewry wykonuje ręcznie z użyciem manetek, ale już "eko" jazdy po mieście w ten sposób nie ogarnę. Też jeżdżę w trybie S i nie jest to idealne, ale mam podobne odczucia co do żeglowania i zbyt niskich obrotów na D.

Ooo, czy jest sens robienia programu silnika bez skrzyni? Podejrzewam, że wciąż lepiej tak niż na boxie? Edit: Podjechałem do tunera, podłączył się i faktycznie jest możliwość zrobienia programu, umówiłem się na przyszły tydzień, napiszę jak poszło @black70 wiesz na jaki +/- przyrost KM/Nm można liczyć?

Coś się dowiedziałeś OP? Bump.

Nie pytałem od ostatniego czasu, więc może coś się zmieniło - wątpię, ale zawsze warto spróbować

Ja jeżdżę na przeczekanie z PowerChip Digital. Wykres z hamowni:

Mały bump. Ktoś kojarzy czy już są dostępne mapy?

Byłem jakoś 2 miesiące temu na sprawdzeniu i wciąż nie do ruszenia.

Ja mam polift, ale bez AA bezprzewodowego. Używam AAWireless.

Potwierdzam, w moim sedanie też brak wykładziny.

Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Czasami (rzadko, może raz na kilka dni, a jeżdżę codziennie po 10-15km) przy niskich prędkościach, gdy hamuję to tak jakby pod pedałem hamulca coś chrobocze i pedał leciutko odbija (trochę jakby ABS? ale dosłownie muskam hamulec). Jak odpuszczę to się już nie pojawia, do kolejnej takiej sytuacji za parę dni. Z tego co zaobserwowałem to się zdarza tylko przy niskich prędkościach, gdy w szybkich odstepach czasu wciskam i puszczam hamulec (= jazda w korku, czekanie na skręt). Po ostatnim przeglądzie nie stwierdzono żadnych problemów, ale zapomniałem o tym wspomnieć. Dodatkowo (nie wiem czy tak powinno być bo te sytuacje zdarzają się tylko przez błąd czujnika, np. pieszy idący wzdłuż łuku blisko jezdni) gdy włącza się front assist, to te hamowanie też jest strasznie "szorstkie"? To nie takie samo hamowanie jak robię to ja, tylko bardzo nienaturalny, harczące. Swoją drogą, jakiś czas temu byłem na szkoleniu grupowym na płycie poślizgowej i Audi (na całorocznych Michelinach) wypadło najgorzej (reszta aut podobnej klasy oraz wagi), często o 2-3 długości samochodu przy wyższych prędkościach (50-60km/h). Trochę mnie to niepokoi, czy ktoś słyszał o podobnych sytuacjach? Na pewno umówię się do serwisu, ale chciałbym też usłyszeć zdanie kogoś z forum

Wstawię tutaj dla zasięgu. Czy ktoś coś wie?

Pacjent: A4 B9 35TFSI (150KM) z 2021r. Kod silnika DMSB. Edit: Od 2025/02/21 jest dostępny program ECU. Od jednego tunera słyszałem, że nie ma protokołów i na razie nic z tego. Inny powiedział, że musiałby się podłączyć i sprawdzić jaki jest soft, ale że faktycznie może być to problematyczne. Ktoś wie, czy jest to w ogóle możliwe? Nie chcę tracić czasu. Dzięki!

Nic nie kodowałem wszystko w oryginale. Ale już się z tym "uporałem" - potestowałem trochę, i wychodzi, że siła nacisku na pedał ma znaczenie. Z włączonym autohold, jak wcisnę lekko hamulec aby się autohold załączył to trzyma mi STOP bez problemu. Jak mocniej wcisnę hamulec (na siłę) to wtedy po odpuszczeniu włącza silnik.

Dzięki, jutro rano zobaczę. Sprawdzałem tylko z zewn i faktycznie gasła w tym czasie jak zazwyczaj całe MMI, i wszystko co mam podłączone pod USB.