sosim

A skąd info?

Tak, akurat niedużo jeżdżę, ale ze 150-200km przejechałem, jest zdecydowanie lepiej.

Zrobili adaptację i od razu jest o niebo lepiej, zobaczymy po czasie jak skrzynia "nauczy się" stylu jazdy czy dalej będzie tak dobrze. Co do "stuknięcia", mistrz potwierdził, że to jest mankament tej skrzyni. Co ciekawe, jechałem ostatnio nowiutkim Tiguanem z DSG i tam też było słychać identyczny dzwięk, nawet przy ruszaniu.

Cześć, na 98 :)

Dzięki za info, o tej wymianie filtrów to słyszałem 🙈 W piątek jestem umówiony na olej + filtry silnika i przy okazji opisałem powyższe problemy, obstawiam 99%, że usłyszę "ten typ tak ma" i że nic się nie dzieje, trzeba żyć.

Cześć, A4 B9 35TFSI z 2021 r. (Stronic). 70k przebiegu. Serwis olejowy skrzyni był robiony w ASO w okolicach 55k. Od jakiegoś czasu bardzo wyczuwalna jest zmiana biegu z 1 na 2 oraz, trochę mniej, z 2 na 3 przy spokojnej jeździe. Wydaje mi się, że jest lepiej na zimnym. Uczucie jakbym jechał w manualu, przy zmianie biegu "ciągnie do tyłu" przez 0.5-1s i dalej jedzie normalnie. Przy bardziej dynamicznym ruszaniu problem nie występuje. Dodatkowo bardzo często, podczas hamowania, przy redukcji z 3 na 2 słychać metaliczne puknięcie. Jeśli zaraz po redukcji dodam gazu to przy zmianie 2 na 3 słychać ten sam metaliczny dźwięk. Czy ktoś z Was miał podobny problem?

Mhm niestety. No właśnie już się trochę bardziej rozeznałem w temacie i dam sobie spokój. Może poproszę w ASO w ramach przeglądu. Jednak noga trochę inaczej chodzi po mapie

Klapa. Z tego co wiem można coś tam zdziałać adaptacją, punkty zmiany biegów, mi tego nie robili (jakieś mieli swoje tłumaczenia) ale chyba pojadę do kogoś innego to zrobić bo na prawdę mnie ta skrzynia morduje

Tak czytam różne wątki na różnych forach i widzę różne informacje. Niektórzy piszą, że 0CK powyżej 400Nm bez ruszenia skrzyni jest ryzykowne. Inni, że do 450 można śmiało cisnąć. Ostatnio byłem na programowaniu ECU, tuner zrobił 420Nm i zapewniał, że to bezpieczne nawet ze stockowym DL382. Sam teraz nie wiem, co o tym myśleć.

Btw ktoś z Was wie czy w ASO coś robią z trzeszczącą półką z tyłu, okolice subwoofera, podczas słuchania muzyki? Nie wiem czy warto im to w ogóle zgłosić...

Ah myślałem, że mówimy o tym samym. To bardzo ciekawe, u mnie nie ma takiej blokady z tego co zauważyłem, wielokrotnie otwierałem pasażerowi bagażnik będąc w D/S.

W MMI jest ustawienie, akurat kilka dni temu je znalazłem, wcześniej mogłem otworzyć tylko przyciskiem w drzwiach kierowcy.

Jestem po modyfikacji, stock 153KM 288Nm, po wgraniu 227KM 422Nm, różnica niesamowita.

Po wizycie, różnica w jeździe niesamowita.

No właśnie widziałem na kilku forach i fb, że te nasze robią pod okolice 230KM 410Nm