Kacper A4 B6

11 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Odepnij to zobaczysz.

Odpięty samochód zachowuje się normalnie ma moc 

W dniu 20.11.2022 o 17:11, Muskel1 napisał(a):

Oryginalny dpf.

Ok . Co się stanie jeżeli odepnę czujnik różnicy ciśnień ? Po ilu km wywali błąd i wejdzie w tryb awaryjny ? Jak to wyglada .?

21 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Hej znowu ja… przejechane 60 km i znów wypala … czy jest inny sposób niż wywalenie go wgl z mapy ? Czy jak odlacze czujnik różnicy ciśnień czy będzie dalej się wypalać ? 

49 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz obserwować. Zamiennik z doświadczenia nie są jednak najlepszym wyborem.

Bardzo Tobie dziękuje za pomoc i że tak szybko mogłem liczyć na Twoja odpowiedz mam nadzieje ze już bedzie wszystko Ok. Zamiennik za 900 zł pisali że nie ulega zapychaniu . Jeszcze raz dzięki pozdrawiam 

4 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Tak, jak wpiszesz 00000200 to powinno pojawić się 5,12 g

 

Wpisałem to co podałeś i wartości jest teraz 5g a zapchanie w tych procentach jest 9% mam nadzieje że będzie Ok bo po wpisaniu tego wcześniejszego numeru zaczął się wypalać po 30 km 

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie przepraszam, nie zauważyłem, że masz F na końcu. 

Wpisz 00000200. Musi być osiem znaków tak ja to co teraz podałem. 

Ok bo tak martwi mnie te 80 sadzy a max może być 60 tak podaje VCDS czy jeżeli zrobię adaptacje na te 00000200 to ulegnie to zmianie ?

12 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Po adaptacji czy jest Ok?

4 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

To jest wartość heksadecymalna i odpowiada wartości 5,12g w systemie decymalnym.

Dziękuje Tobie bardzo za odpowiedz i poświęcony czas ? mam nadzieje że tym razem bedzie dobrze 

8 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wpisz 0000200

To numer oznaczenia wartości ? Przyjmie ten nr ?

W dniu 2.11.2022 o 21:06, Muskel1 napisał(a):

W adaptacjach, wybierasz adaptację i wpisujesz nową wartość.

Problem w tym zamienniku będziesz miał, bo nie ma on na pewno takiej samej przepustowości jak nowy oryginalny i różnica ciśnień nie będzie pasowała do nowej wartości. 

Powinieneś wpisać nie zero tylko może 5g popiołu.

Siema, zrobiliśmy tak że wpisałem 8 zer i było wszystko na zero Ok, dwa tygodnie i znów mi się zaczyna wypalać czy jest na to inny sposób ? Jak wpisać tam te 5g popiołu i czy wtedy będzie Ok?

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

W adaptacjach, wybierasz adaptację i wpisujesz nową wartość.

Problem w tym zamienniku będziesz miał, bo nie ma on na pewno takiej samej przepustowości jak nowy oryginalny i różnica ciśnień nie będzie pasowała do nowej wartości. 

Powinieneś wpisać nie zero tylko może 5g popiołu.

Ok spróbuje tak jak mówisz, dzięki za podpowiedz ?i odpowiedz 

Teraz, Kacper A4 B6 napisał(a):

Wiesz jak to dokładnie zrobić? bo że żerować popiół to wiem ale po kolei ?

7 minut temu, Muskel1 napisał(a):

To źle zrobiłeś wsadzając zamiennik.

Filtr dpf należy profesjonalnie wyczyścić lub zamienić na nowy oryginalny, to po pierwsze.

Po drugie zalecane jest po takiej operacji wymienić także czujniki różnicy ciśnień na nowe (oryginalne, nie zamienniki).

 

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz wyzerować wartość popiołu.

Ok, tylko to wystarczy?czy trzeba coś kodować/wpisywać ? Wsadziłem zamiennik i po dwóch tygodniach kręcenia się wokół komina wypala się znów aż dym leci spod maski i wiem ze pamięta wartości tamtego zakodowanego  którego już nie ma. 

Witam proszę czy ktoś zna procedurę jak zaadoptować nowego dpf w programie VCDS silnik 2.0tdi bpw założony nowy dpf i się wypala co chwile chyba zapamiętał starego dpf ?

Witam kupiłem a4 b7 silnik to 2.0 tdi ale został włożony słupek z 1.9 tdi a góra 2.0 tdi, głowica zregenerowana wszystko sprawne auto z niedużym potwierdzonym przebiegiem. Ostatnio na zimnym silniku zaczęło nim trząść i pojawił się biały dym z tylu, po chwili wszystko wróciło do normy auto ma moc nie dymi, nie za każdym razem na zimnym silniku się to dzieje, ale coraz częściej . Czy ktoś może mi pomoc ? Może ktoś miał taki przypadek. Komputer nie pokazał żadnych błędów gumki na pompowtryskach są nowe .przesyłam wideo bo lepiej zobaczyć niż czytać ?

Witam mam pytanie. Mam błąd czujnika obrotów silnika 16705 wychodzi na czujnik położenia wału, dziś zatankowałem samochód podjechałem do sklepu wracam chce odpalić i kręciłem za 4 razem odpaliła ale nie miała tak mocy troszkę jakby przerywała a temperatura była 90” na światłach obroty ponad 1000 i równo. Zajechałem do domu zgasiłem odpaliła normalnie obroty spadły na normalne. Co może być przyczyna takich objaw. Dodam ze jak kupiłem samochód to gościu mi powiedział że czasem po zatankowaniu za drugim razem odpala proszę o pomoc