Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

AikumaN

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez AikumaN

  1. AikumaN
    Czyli loteria.. najgorzej się zastanowić czy warto zaryzykować, czy jednak nie 😕
  2. AikumaN
    Można w jakiś sposób sprawdzić z jakiego roku produkcyjnego siedzi silnik w środku?
  3. AikumaN
    Czyli lepiej unikać tego silnika? Orientujesz się może w jakich kodach silnika zastosowano te “poprawki”?
  4. AikumaN
    Cześć, przymierzam się do zakupu A5 z silnikiem 2.0 tfsi z 2012/2013r. Jakie oznaczenia mają silniki które pobierają olej/jak rozpoznać taki silnik? Ile w tym prawdy, że po 2012 “zaczynali wprowadzać poprawki”? Czy ten problem został wyeliminowany koniec końców?
  5. AikumaN
    Odświeżę temat. Czy właśnie ktoś wykorzystał potencjometry? Albo może ktoś wie jakich rezystorów trzeba użyć przy lampach h8?
  6. AikumaN
    Klocki są luźno osadzone. Łożysko sprawdzone też git. Chyba przyczyną jest źle zarobiona rurka miedziana którą idzie do wężyka elastycznego. Na dniach będę z tym działał.
  7. AikumaN
    jutro się okaże czy wina zacisku czy nie, gorzej jak to nie zacisk - bo wtedy będzie trzeba szukać przyczyny
  8. AikumaN
    Tak, wszystko ładnie oczyszczone i odpowietrzone 😕
  9. AikumaN
    Wcześniej co wymieniałem to był z dwóch stron tam samo zjedzony czyli już sama blaszka klocka zostala
  10. AikumaN
    Teraz się zastanawiam bo w sumie mój też jest zregenerowany, robią wszystko to samo tzn wymieniają tłoczek itp. Więc nie wiem, spróbuję jutro wymienić zacisk na inny więc się okaże czy to w tym leży problem. Jeśli nie, to będę musiał dalej szukać
  11. AikumaN
    Eh, tylko w jaki zamiennik się zaopatrzyć? Bo oryginał z aso zbija z nóg ceną.. Dziwne jest to, że tłoczek działa dobrze… wkręca się luźno ręką. Jutro wezmę zacisk od kumpla i wkręcę inny który jest sprawny w 100%.
  12. AikumaN
    Witam, Pół roku temu wymieniłem tarcze tył klocki + przewody elastyczne od płynu + tłoczki gumki w zaciskach etc. Parę dni temu przepaliła się tarcza tzn klocek się skończył z lewej strony i tarcza kaput. Wczoraj wymieniłem tarcze i klocki i zauważyłem że tarcza nagrzewa się do 120, a druga (prawa) 70 stopni. Z tego co widziałem to koło ciężej chodzi niż prawe. Co może być przyczyną? Dodam, że tłoczek w zacisku chodzi łatwo, można leciutko ręką wkręcać.
  13. AikumaN
    Generalnie to wyglada to tak, nawet jeśli jest to na zasadzie zgrzewów to jak się za to zabrać, żeby nie zepsuć?
  14. AikumaN
    Nie mogę nigdzie właśnie dostać w tej skórze na korbotronik 😕
  15. AikumaN
    Cześć, czy da się wymienić samo poszycie boczka? Mam jeden boczek materiałowy i drugi ze skory, chciałbym zamienić sam materiał z powodu, iż skórzany boczek jest połamany
  16. AikumaN
    Cześć, Próbowałem wyciągnąć tylnie siedzenia w b7 i uszkodziłem tuleje mocowania tylnego zagłówka.. Czy wiecie jak to cholerstwo wyciągnąć? Czy z b6 będzie pasować? Bo nigdzie nie mogę znaleźć do b7…
  17. AikumaN
    Witam, niestety ruda mnie lekko dopadła na błotnikach. Czy jest sens kupowac zamiennik czy lepiej oryginał z aso? Przyznał, że 1200 złotych za błotnik to niestety dużo :/
  18. AikumaN
    Cześć, orientuje się ktoś czy nadkola z rs4 b7 pasują do a4 b7?
  19. AikumaN
    Generalnie dostałem taką wiadomość zwrotna od lemfordera
  20. AikumaN
    Cześć, Czy orientuje się ktoś czy te wahacze będą pasować do b7 2006? Po sprawdzeniu w katalogach online lemfordera jest jedynie b7 cabrio. allegro.pl ALLEGRO.PL
×
×
  • Dodaj nową pozycję...