Skocz do zawartości

Tomarek

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tomarek

  1. Ok, dzięki. Może jeszcze ktoś inny będzie w stanie mi pomóc.
  2. Też tak pomyślałem ale z kolei dlaczego po roku i bez żadnych ingerencji zewnętrznych się to zmieniło samo? Masz może kogoś kto ogarnia temat i przyjrzałby się sprawie?
  3. Co do błędów to nie ma nic. System widzi że wszystko działa poprawnie ale odczyt jest błędny. Też nie widzę żadnych sygnałów żeby wskaźnik "szalał" na desce. Wskazówka paliwa schodzi jak zwykle tylko jest przesunięta o 1 przedziałkę (25%).
  4. Cześć, pisze z wkurzającym problemem z błędnym wskazaniem wskaźnika paliwa na desce rozdzielczej. Jakiś 1,5 roku przestał działać wskaźnik poziomu paliwa o samochód został oddany do kilku mechaników celem naprawy. Były sprawdzane zegary, połączenia, pływaki). Okazało się że wina leżała w przetartych stykach w 1 z 2 pływaków (ten bez pompy, w bagażniku). Długi czas również zajęło kodowanie tego pływaka aby działał poprawnie. Od jakiegoś miesiąca pojawił się nowy błąd. Wskaźnik pokazuje poziom paliwa i działa ale zawyża poziom paliwa o 25%. Dowiedziałem się na trasie jak samochód zgasła. Mechanik który poprzednio naprawiał system poddał się i nie wiem jak to zrobić. Dlatego pisze do was czy może wiecie jak podejść do tematu albo możecie kogoś polecić w mazowieckim kto podejmie się zadania. Dodatkowo od kiedy kupiłem samochód (a już przejechałem 100.000km) pistolet od paliwa strzela przy tankowaniu (może to też ma pływ). Z góry będę wdzieczny za jakąkolwiek poradę/namiary na mechanika. Audi A4 B8 Sedan TFSI 2.0 211km, quattro 2012 - z ameryki.
  5. Szczerze to kupiłem bosha zamiennik, bo nie mogłem znaleźć innego. Możesz opisać dokładnie jak skalibrować go, albo gdzieś pokierować kto to może zrobić?
  6. Muskel1 dzięki za cierpliwość. Miałeś rację. z tym pływakiem. Dzięki Tobie udało się to rozwiązać bo mechanicy u których byłem to nawet nie wiedzieli że jest 2 wejście do baku w bagażniku. System już działa ale mam jeszcze problem. Otóż czy trzeba od nowa jakoś skonfigurować ustawienie tego pływaka? Bo wydarzyła mi się sytuacja wczoraj że ledwo co się zaświeciła rezerwa a samochód padł. Okazało się że brakło paliwa. Po zamontowaniu nowego pływaka trzeba coś ustawić? Z góry dziękuję za odpowiedz.
  7. ok, jak rozbiorę boczek przy weekendzie to sprawdzę.
  8. Cześć, mam problem z prawym przednim głośnikiem w moim Audi. Wole najpierw zapytać a potem rozbierać drzwi. Na nagraniu słuchać skrzeczenie, ale pojawia się tylko wtedy kiedy temperatura otoczenia jest powyżej 25 stopni. Może to jakiś klej tam się odkleił albo coś? Czy od razu kupić nowy i wymienić?
  9. Tak pompa była przystosowana do ogrzewania postojowego. Można było to zakleić ale wymieniłem na poprawną pompę.
  10. Gdzieś znalazłem że to do Webasto jest. Wystarczy to zatkać i ponoć ma działać. Napiszę po testach.
  11. Podziękował Muskel1! zaraz to sprawdzę.
  12. Cześć, mam wielki problem. Otóż po wymianie pompy paliwa na nową zaczęła mi uciekać benzyna przez odpowietrznik. Podczas jazdy zaczyna się fontanna z tego wystającego dzyndzla. PLIS HELP co zrobić?
  13. Tomarek

    Co to za część?

    Cześć, mam pytanie dotyczące części, której brakuje? Co to jest i jaki ma kod OEM, abym mógł zamówić.
  14. Dzięki za info, właśnie oddałem do elektromechanika i ma sprawdzić co i jak. Dam znać co się działo aby w przyszłości inni mogli skorzystać.
  15. Auto z USA, kod CAEB. Po podpięciu właśnie pokazywało błąd 2.
  16. Cześć, kilka razy temat był już poruszany na tym jak i na innych formach. Chciałbym się dopytać was czy dobrze myślę. Po odpaleniu samochodu [ A4 B8 2.0 TFSI ] wyskoczył napis: System Tank Malfunction. Wskaźnik poziomu paliwa zszedł do zera i pokazuje rezerwę, zasięg "km" do przejechania wskazuje "0". Zostawiłem u mechanika bo było podejrzenie że pompa paliwa która ma zintegrowany moduł poziomu paliwa padła (tak mi powiedziano). Niestety wymiana nie pomogła. 2 opcją którą sprawdzili to były zegary - też ok. Warsztat sprawdził czy idzie sygnał z pompy do zegarów i niestety gdzieś go gubi. Warsztat poddał się. Jeśli dobrze rozumiem to musze pruć wnętrze i szukać w wiązkach problemu czy może jeszcze spróbować zakodować od początku system(gdzie tak wyczytałem). Może wy znacie jakieś newralgiczne miejsca gdzie coś mogło się przetrzeć/rozłączyć? Jeśli trzeba pruć może polecicie jakieś magika od elektromechaniki w województwie mazowieckim? Z góry dziękuje za odpowiedzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...