Michald14a3

Siema,zakładam inna głowice,robione będzie między innymi planowanie i docieranie zaworów,szklanki zakładam z glowicy poprzedniej bo były pewniejsze nic tam nie stukało,i teraz tak,muszę wycisnąć z nich olej? Czy zrobić to imadlem delikatnie, czy mogę rozebrać hydropopychacze i zarazem wyczyścić, złożyć puste?

Stuki występują prawdopodobnie od lekkich stuków łańcuszka, bo już chyba wszystko co możliwe sprawdzałem, cisnienie paliwa wzorowe kompresja 12,2-12,8 cewki swiece przeplywka,no już nie mam pomysłu, zastanawiam się tutaj czy wymieniać sam łańcuszek,czy komplet z napinaczem,wiadomo że najlepiej kupić i oryginal napinacz,ale już teraz odechciało mi sie ładować kasy, a te tańsze to podobno loteria można jakoś sprawdzić organoleptycznie w jakim stanie jest ten napinacz po wyjęciu? Pamiętam że same ślizgi nie wyglądały na zużyte, jak miałem zdjęta pokrywe

Kurde,muszę zrobić teraz nowe,tutaj mam jakieś robione przed wymiana przeplywki, I pompy paliwa,i czasami na logach właśnie wgl nie ma cofek,a jednak blad wraca,tak czujnik bodajże na 20nm,zrobię w weekend nowe Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_M8Mj59.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_0NhBL.html Grupy 090, 091, 093: http://vaglogi.pl/log-090_091_093_00i54F6.html Grupy 002, 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_002_2Qk685.html

Witam pany juz mi ręce opadaja długi czas mam problem z błędem wysokiego sygnału spalania stukowego, I faktycznie,cofania zaplonu czasami były dość spore, aczkolwiek podmieniłem już cewki wymieniłem ich wtyczki,przeplywke,świece,wyczyściłem nagar z tłoków xado,pompe paliwa, wywaliłem kata,podmieniłem również sam czujnik, I podczas jazdy czasami wskoczą tylko małe cofki do 3,8cf max i to przy obciazeniu,zrobiłem dłuższą trasę z laptopem i obserwowałem... po powrocie znów ten błąd... czytałem gdzieś kiedyś że błąd wyskakuje dopiero przy cofce 12CF... więc nwm jak myślicie coś z instalacją?

Siema,pytanko, mam błąd katalizatora,zawszę z nim pojawia się równo błąd spalania stukowego,czy niesprawny kat może mieć wpływ na stuki? Miał ktoś taki przypadek? Zamówiłem taki zamiennik kata od gruchota na allegro dojdzie dopiero jutro, lecz po wyjęciu starego kata niby nie jest on zakopcony,w sumie tego się nie spodziewałem w benzynce, aczkolwiek nie ma on wgl przeswitu,czy to normalne? Swiece telefonem z drugiej strony i nic przebłysku:)

16514 17511 To te od pierwszej sondy,i jeszcze wyskakuje 16523 od drugiej, co jazdę to inny, nwm,może spowodowane jest to faktycznie tym ciśnieniem.

Tak logi na Pb,zmierzę to cisnienie,a powiedz czy przy niskim ciśnieniu,może właśnie występować spalanie stukowe? Dodam że czasem też wyskakują mi błędu od sond:)tutaj na tych logach akurat nie ma stukow ale często wyskakuje błąd i czasami na logach są stuki :/

Czesc,wiem ze ledwo co sie przywitałem ale mam prośbę,zerknięcie na te logi?Nie poszło całkiem do odcinki na jednym logu,bo zaczął mrugac check, I był błąd zbyt ubogiej mieszanki,swoją drogą na tych dzisiejszy logach nie ma spalania stukowego, także ja już nic nie kumam raz jest raz nie ma,ale blad co 30km wraca od spalaniastukowego,do tego po robieniu tych logów wyskoczyl błąd od sondy 16523. Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_M8Mj59.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_0NhBL.html Grupy 090, 091, 093: http://vaglogi.pl/log-090_091_093_00i54F6.html Grupy 002, 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_002_2Qk685.html

Witam serdecznie, mam nadzieję że pomożecie ogarnąć mi mojego gruzka, pozdrawiam:))