Cześć,
mam problem z moją A4. Auto kupiłem jakieś 3 miesiące temu z podejrzeniem konieczności regeneracji turbiny. Problemem tego auta była biała chmura po odpaleniu po dłuższym postoju i kopcenie przy przyspieszaniu. Byłem jednak w 2 niezależnych warsztatach i każdy z nich stwierdza co innego. Jeden z warsztatów był za wymianą EGR (kopcenie przy przyspieszaniu) i wymianą podkładek pod wtryskami/wtryski (biała chmura),ale zaprzeczali turbinie (brak luzów, ciśnienia OK), drugi warsztat stawiał na turbinę ze względu na duże ilości oleju w turbo. Chcąc nie chcąc musiałem wymienić olej i po zdjęciu podłogi okazało się, że olej leci spod turbiny rurką powrotu oleju. Rurkę wymieniłem i już nie rzyga olejem po całym spodzie. Egr również zamówiłem i jestem dzisiaj po wymianie i skasowaniu błędów. Przejechałem trasę 30 km podczas której początkowo migały tylko świece, pod koniec trasy zapalił się błąd silnika. Podczas trasy zauważyłem że wymiana EGR-u pomogła i auto faktycznie nie kopci już przy przyspieszaniu, jednak co mi z tego skoro cały czas migają mi te cholerne błędy na liczniku.
Nigdzie nie mogę znaleźć jednak co może być z tymi cholernymi świecami. Auto ma moc, odpala na dotyk, nawet myślałem czy diód nie przepalić w liczniku
Poczytałem kilka wątków na tym forum i problemem białej chmury po odpaleniu najbardziej pasuje mi do uszczelniaczy trzonka zaworu, ale nie wiem jak to sprawdzić.
Mógłby ktoś coś doradzić ? Proszę o pomoc ;/
