mentos92

Sama wtyczka w sumie ok, tylko kabelki zaraz za kostką byly połamane tzn jeden z trzech

Problem rozwiązany. Wtyczka od czujnika obrotów silnika (G28) czasami nie łączyła.

Cześć! Mam dziwne zachowanie auta. Audi a4 b7 2.0 TDI 140km 2006r. Zdarzyło mi się to 2 razy, ale kompletnie nie wiem o co może chodzić. A mianowicie, jechałem sobie z Rybnika do Raciborza, wszystko super. Zaparkowałem auto poszedłem na spacer (1,5h) wraca chce odpalić i nic. Kręci kręci obroty podskakują do 400 500, ale nic. Jedna druga trzecia czwarta próba i nic. Wyszedłem z auta zapalić papierosa wchodzę z powrotem i odpala od strzała. I potem już za każdym razem ok. Dodam, że taka sytuacja miała miejsce 2 razy. Autko mam 5 miesięcy. Rozrusznik regenerowany. Zero błędów na komputerze. Ktoś coś gdzie pokombinować?

Mam 1ba, kolor na sprężynach biały różowy różowy różowy. Na prawdę 18" i oponka 225/45 odpada?

No mam czarne sprężyny więc obstawiam, że 1BA. Czyli rozumiem, że 17 szukać?

Pytanie za 100pkt. Z góry zaznaczam, że były podobne pytania, ale takiego nie znalazłem. Chce kupić felgi z oponami do mojej A4 B7 Avant. Zawieszenie mam oryginalne, nic nie zmieniane. Chce kupić felgi w rozmiarze 18, 8j, et35/40 i do tego opony 225/45. Miał ktoś może taki zestaw i czy się sprawdzał? Powinno być wszystko ok?

Ok, dzięki! Czyszczenie czy lepiej nowy?

Procent zapchania 6%, ale wartość 94g :/

Witam. Trochę inne objawy mam w swojej Audi , ale też miga kontrolka świec żarowych. Auto jeździ, odpala normalnie bez żadnych podejrzeń, ale kontrolka mruga cały czas i do tego jeszcze świeci się kontrolka DPF. VCDS pokazał takie błędy po ich wykasowaniu zostaje tylko ten błąd z DPF, ale świece dalej mrugają: 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 000802 - Czujnik obrotów silnika (G28) P0322 - 000 - brak sygnału - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00110000 Priorytet błędu: 1 Częstość błędu: 7 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 289507 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1512 /min Prędkość: 24.0 km/h Obciążenie: 23.1 % Napięcie: 14.29 V Bity binarnie: 00101000 Stab.b.jałowego: 0.0*KW Obroty silnika: 756 /min 008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1 P2002 - 000 - za mała skuteczność - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 1 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 289991 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 2520 /min Prędkość: 125.0 km/h (bez jednostek): 0.0 Cykl pracy: 25.3 % (bez jednostek): 316.20 Temperatura: 6.3*C Czas: 4492.8 s ABS/hamulce Plik etykiet: 8E0-910-517.clb Oznaczenie elementu SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF Komponent: ESP8 FRONT H06 0140 Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000000000000 Kodowanie: 0004401 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 2C57B1B78F0B3EEF43-8078 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01314 - Sterownik silnika 013 - Odczytać pamięć usterek - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101101 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 10 Wew.licznik błędów: 17 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x1800 Wartość Hex: 0x4002 Wartość Hex: 0x0027 Wartość Hex: 0x01AE Wartość Hex: 0x0001 18265 - Sygnał obciążenia P1857 - 000 - Komunikat o usterce ze sterownika silnika - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 8 Wew.licznik błędów: 17 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x1800 Wartość Hex: 0x4002 Wartość Hex: 0x0028 Wartość Hex: 0x01AE Wartość Hex: 0x0001

Ani nie strasz. Od wtyczki za zbiornikiem płynu chłodzącego po kablu dojde gdzie to jest?

Kostka znajduje się za zbiornikiem z płynem chłodniczym, tak? A wiesz może która to kostka bo są tam 3 obok siebie? Da się to wymienić w razie w bez ściągania niczego?

Teraz już prawdziwy wykres błędów

Takie błędy z VAG

Zaglądałem po maskę, ale nie widzę nic nie pokojacego. Pierwsza myśl moja to klemy na Aku, ale są ok. Na wieczór sprawdzę vag i dam znać. Przepraszam najmocniej jak kogoś uraziłem, że tak zacząłem wątek, ale pomyślałem, że może akurat komuś od razu coś wpadnie.

Witam. Mam dziwną sytuację ze swoją Audi A4 2.0tdi 2006r. Opiszę co mi się dzieję i mam nadzieję, że ktoś bd w stanie mi pomóc. A mianowicie autko jeździło bez najmniejszych zarzutów. Jednak w sylwestra wybrałem się na narty i w tamtą stronę było wszystko ok. Problem się zaczął gdy wracałem, nagle zaczęły mi wyskakiwać dwie kontrolki świec żarowych i kontroli trakcji wyskakiwały i gasły. Za trzecim razem wyskoczyły i auto zgasło. Od razu bez problemu odpalił i kawałek było wszystko ok aż dojechałem do miasteczka, w którym był próg zwalniający wjechałem na niego i auto zgasło bez żadnych błędów czy kontrolek, ale tak jak poprzedni odpaliłem i jechał dalej. Po chwili wjechałem na remontowaną drogę i znowu to samo zgasł bez powodu. Później już ok. 70km jechał bez problemu do domu. Gdy po raz kolejny wszedłem do auta i ruszyłem to na każdym zakręcie albo dziurce w drodze kontrolki te same znowu i gasł. Dzisiaj przejechałem 120km bez problemu. A gdy odwoziłem dzieciaka na zajęcia znowu prawie to samo. Prawie gdyż nie wyskakiwały kontrolki ale co jakiś czas tak jakby gasł, ale nie zdążył zgasnąć i się ocknął i jechał dalej, ale dzisiaj już mogła być prosta droga bez dziur i miał takie otchyly. Nie wiem w ogóle gdzie może leżeć problem. Z góry dzięki za podpowiedzi.