Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

JackGable

Pasjonat - Nowicjusz
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  1. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
    Założyłem ten temat aby znaleźć przyczynę, a nie usunąć objaw. Zamieściłem obszerny opis i wyszedłem z prośbą o pomoc w nietypowym przypadku z nadzieją, że trafię na profesjonalistę lub kogoś kto miał podobną sytuację. Jeśli nie masz żadnego pojęcia jak pomóc merytorycznie w temacie to nie szczekaj, nie krzycz i nie obrażaj innych komentujących i najlepiej nie pisz nic.
  2. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
    Filtr wyczyszczony profesjonalnie, dostałem raport razem ze zdjęciami środka przed i po czyszczeniu. Panowie, zadaję takie pytania nie dlatego że próbuje uniknąć wydatków a dlatego że większość potencjalnych przyczyn już wyeliminowałem co kosztowało mnie dużo pieniędzy i czasu. Przypadek jest nietypowy, a Ja nie jestem encyklopedią. Szukam pomocy merytorycznej.
  3. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
  4. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
    Może to być wina sondy?
  5. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
    Uszczelnienia zrobione, a same wtryski mieszczą się w skali.
  6. JackGable odpowiedział(a) na JackGable temat w 2.0TDI
    Muskel1 dzięki za zainteresowanie. Dokładnie tak zrobiłem, wymieniłem i oczywiście zaadoptowałem.
  7. JackGable opublikował(a) temat w 2.0TDI
    Cześć forumowicze Mam dość niecodzienną sytuację. Moja B7 ma serducho 2.0 tdi BPW z DPF. Jakiś czas temu mój dpf przestał się wypalać i oczywiście zabił się na amen. Szukając przyczyny wymieniłem: -wałek rozrządu (mocno wytarty) -szklanki (mocno zużyte) - zawór EGR - czujnik różnicy ciśnień - Turbo (kilka miesięcy wcześniej) - chłodniczke spalin (puszczała płyn) - wyprałem dpf (po czyszczeniu 4mbar) - uszczelniłem dolot - uszczelniłem układ wydechowy od kolektora do dpf. Po wszystkich operacjach oczywiście zaadoptowalem filtr, czujnik różnicy, zawór EGR. Zrobiłem wszystko aby spełnić warunki do wypalania i jak się domyślacie DPF się nie wypala. Pierwszą jazdę zrobiłem oczywiście z VCDS i okazało się że po przejechaniu zaledwie 10km filtr zawalił się w 50% i wrzucił wypalanie, temperatury wzrosły na ponad 800 stopni przed i prawie 700 stopni c za filtrem. Podczas procesu poziom procentowy sadzy nie spada. Błagam o pomoc bo nie mam już pomysłów co może być przyczyną. Z góry dziękuję za pomoc merytoryczną.
  8. Cześć! Jestem nowy, po zapoznaniu się z regulaminem podaję trochę info o sobie. Posiadacz A4 B7 w 2.0 tdi BPW. Mikołów, Śląsk. Pozdrawiam i miłego wieczoru.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.