Alduric

Zrób chemią test upg, jak wyjdzie negatywny to woda.

To zrób nastawy podstawowe.

Silniczek do wymiany, ten najbardziej po prawej u dołu.

Zrobiłem 'resercz', poniżej zdjęcie jednego z naszych kolegów z forum, plus film na youtube.
 
Chyba @P.Wiśnia miałeś rację, a ja robię z siebie idiotę, CHYBA, bo mimo to dalej nie jestem pewny bo to zwyczajnie kiepsko wygląda.
 
Ma ktoś z forumowiczów VCDSa i czerwonego FISa i mógł by zrobić test i wstawić fotkę, jak to u was wygląda? To by mi zapewniło spokojną głowę, jeśli to tak faktycznie ma wyglądać.
 
 

 

Cóż, spróbowałem i wszystko pasuje. Tunel jest 2 DIN, klimatronik i popelniczka 1 din, jest po prostu 1cm przestrzeń obok popielniczki której nie widać jeśli nie wsadzi się tam głowy. Temat do zamknięcia.

Wtrysk został zregenerowany, problemy z autem ustąpiły - Tj. Drgania, nierówna praca. Błędów brak.
 
Pozdrawiam i dziękuję

Dzięki za odpowiedź, sprawa się wyjaśniła. Kierownica poszła na zwrot. Szukam wersji dedykowanej do B6.

Winowajca się znalazł. Ten przewód był w stanie agonalnym, pozaklejany taśmą. Po wsadzeniu go ' na miejsce ' auto działa normalnie, niestety jest do wymiany bo jakiś druciarz go lepił...Ma ktoś pomysł jak to się zwie / jaki ma numer? żeby to dokupić?