Cześć, zakupiłem kolejne w moim życiu Audi i pierwsze auto z silnikiem na ropę. Chodzi jak traktor ale chodzi Niestety jak to w autach używanych, mam problem z wyskakującym błędem ESP podczas jazdy, błąd gaśnie po zgaszeniu auta, a następnie pojawia się podczas jazdy - Zawsze, po chwili dłuższej lub krótszej. VCDS pokazał mi dwa błędy które wklejam poniżej.

 

Nie jestem fachowcem, raczej amatorem więc proszę o pomoc i wyrozumiałość. Zanim napisałem ten post, użyłem google ale ilość rozbieżnych odpowiedzi na mój problem jest ogromna, od ' uszkodzonego czujnika hamulca ' po uszkodzony/kończący się wtrysk na 2gim cylindrze, który również może powodować wyskakujący błąd esp (Możliwe to?)

 

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik        Plik etykiet: 038-906-019-AVF.lbl
   Oznaczenie elementu: 038 906 019 FP
   Komponent: 1,9l R4 EDC 0000SG  1467  
   Kodowanie: 00002
   Kod serwisu: WSC 63351  
   VCID: 6ADB74A9167FEE1A6B-4B32
   WAUZZZ8E52A087471     AUZ6Z0A0117571

Znaleziono 1 blad:
17672 - Zawór pompowtryskiwacza cylinder 2 (N241)
            P1264 - 35-10 - przekroczono granicę regulacji - Sporadyczny
Kody gotowosci: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 03: ABS/hamulce        Plik etykiet: 8E0-614-517.lbl
   Oznaczenie elementu: 8E0 614 517
   Komponent: ABS/ESP front       1726  
   Kodowanie: 04255
   Kod serwisu: WSC 06435  
   VCID: 65C10795FF61C16246-515A

Znaleziono 1 blad:
18265 - Sygnał obciążenia
            P1857 - 35-10 - komunikat o usterce ze sterownika silnika - Sporadyczny

-------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

Dodam iż jest to 1.9 tdi AWX, jeśli ma to znaczenie.

pompka do wymiany

Pompka?

Co w tym jest niezrozumiałego?

O jakiej pompce może być mowa z błędem

17672 - Zawór pompowtryskiwacza cylinder 2 (N241)

            P1264 - 35-10 - przekroczono granicę regulacji

?

Zakładam że mowa o wtrysku na drugim cylindrze? Czy wymiana jednego jest akceptowalna? Czy powinno się komplet? Czy wstawienie używanego wtrysku jest możliwe? Czy trzeba go 'przypisac' do auta?

Edytowane 4 Maja 20242 l przez Alduric

5 minut temu, Alduric napisał(a):

Zakładam że mowa o wtrysku na drugim cylindrze?

Tak

6 minut temu, Alduric napisał(a):

Czy wymiana jednego jest akceptowalna?

Jeżeli tylko jeden ma usterkę to tak.

 

6 minut temu, Alduric napisał(a):

Czy wstawienie używanego wtrysku jest możliwe?

Jest aczkolwiek nie zalecane bo kij wie czy też nie jest uwalony.

 

7 minut temu, Alduric napisał(a):

Czy trzeba go 'przypisac' do auta?

Nie. PD to nie injektory. Tylko injektory w silnikach CR należy dopisać.

 

Dziękuję Ci za odpowiedź. Do pytam jeszcze, czy błąd z wyskakującym ESP który też tu widać, może być spowodowany błędem wtrysku? Jeśli tak, to dlaczego? Nie rozumiem co ma esp do wtrysku? (Jeśli ma?)

Błąd ten jest powiązany z błędem w silniku i informuje o tym, że silnik pracuje w trybie awaryjnym i został tam włączony wstępny wtrysk.

To by wyjaśniało czemu wibruje i głosno pracuje. Umiesz mi "mniej więcej" ocenić koszta regeneracji i robocizny wymiany plus ustawienie tego? Nie chce żeby ktoś mnie naciągnął , co raz mi się już przytrafiło.

Nie mam pojècia jak kształtują się ceny w PL, bo od 25 lat tam nie mieszkam.

Wtrysk został zregenerowany, problemy z autem ustąpiły - Tj. Drgania, nierówna praca. Błędów brak.

 

Pozdrawiam i dziękuję