Piczar

Kupie fotele przednie na swap z b8 do b7 Zobacz ogłoszenie Cześć, kupie fotele na przód z b8 na przekładke do b7 bo już powoli się kończą Muszą być podgrzewane i sprawne, elektryczna regulacja nie jest musem. Najbardziej zależy mi na półskórach/alcantara lub pełna skóra - oczywiście kubełki. Użytkownik Piczar Data 04/18/25 Cena 1,500.00 PLN Kategoria A4 B8  

+kaucja 500zł jak dobrze pamiętam, lub wysyłka swojej do przeróbki

Cena z października, i na seryjnym kolektorze z bfb, soft u łukasza13

bierz hybryde, total turbo za 2100 zrobiło 270km z bfb

gaz może blokować obd, u mnie w 1.8t tak jest, że do póki nie wyłącze lpg to nie połączy się z autem, nie pamiętam teraz czy tylko silnik czy wszystkie dane

Zależy od opcji, tu masz jego strone: https://www.qmatis.com/pl/shop/product/1-vfiz-for-audi

wrocił do robienia tego jakiś czas temu, z tym że ceny nowego są podobne do używek albo i droższe

Jak byłem na strojeniu u Łukasza13 i zapytałem go o to, to powiedział mi że tak właśnie jest (chyba że coś źle zrozumiałem albo zapomniałem), i jakiś jego znajomy zrobił sobie wyłączanie wszystkich systemów na przycisk. A co do absu to właśnie on dohamowywuje koła podczas poślizgu, żeby wyprowadzić z niego samochód - co by się zgadzało tym że po kręceniu bączków czuć przypalone heble.

Siemanko, Idzie zima więc przydało by się od czasu do czasu pobawić na śniegu mając quattro Wiem że naciskając przycisk ESP, wyłączymy to tylko na chwile, bądź nie calkiem i lekko to utrudnia. Po chwili latania czuć przysmażonym hamulcem i ogólnie że systemy bezpieczeństwa wariują Wyjmowanie bezpieczników albo odpinanie wiązek pod maską na chwilę się nie dodaje, dlatego chcę to jakoś przerobić żeby było na przycisk/przełącznik który gdzieś sobie schowam w środku. Bawił się ktoś w takie coś? byłbym wdzięczny za porady i wskazówki Autko to b7 1.8t quattro 2006r

Cześć, Co trzeba zmienić żeby przy lekkim naciśnięciu pedału lepiej hamował - w a3 8l 1.8t pedał był czuły i wystarczyło lekkie naciśnięcie żeby stawał w miejscu, w a4 pedał jest znacznie twardszy. Przy ostrym hamowaniu np z 200kmh staje prawie w miejscu, ALE przy jeździe z mniejszą prędkością np. 50-70kmh jest lekki lag przy depnięciu hebla zanim zahamuje. Całość poprawnie odpowietrzona - przed swapem było tak samo (prócz dużych prędkości) tarcze rottinger, klocki ferrodo swap z 312mm na 345mm s4 tył seria 255 jak narazie

wiadomo co to było? też mi sie w 345mm pojawiło ale tylko lewy przód, obstawiam ze wewnętrzny klocek jakoś krzywo siedzi

Cześć, nadszedł czas na wymiane turbo, więc trzeba odrazu wrzucić coś mocniejszego Od kogo brać ślimaka żeby dmuchnął te 250km? Wiadomo że geremi ale terminy są dość długie, a poterzebuje że tak powiem na za chwile szukałem po internecie i znalazłem kilka firm ale po prześledzeniu opinii na różnych forach i stronach są dość mieszane, a niechce utopić kasy i żeby auto stało niewiadomo ile.

z tego co pamietam 51mm