KubaES

Witam, od października mam a4 b8 z 2008 1.8 tfsi CABB, po sprowadzeniu był zrobiony rozrząd, świece, filtry itd., jeśli to ma znaczenie to bierze około litra oleju na 4000km. Przy odpalaniu wydaje dziwne dźwięki, najbardziej gdy jest zimny, ale nawet na ciepłym jak troche odstoi to też się pojawia (słychać ten dźwięk na 1 filmiku). Raz na kilkanaście odpaleń zdarza się, że nie chce odpalić za pierwszym, tak jakby odpalał z 3 cylindrów, doda się trochę gazu, odpali i po chwili się unormuje. Ogólnie mam wrażenie ze na biegu jałowym lekko nierówno chodzi, czasami się też zdarzy, że mocniej nim rzuca tak jakby gdzieś wypadał mu zapłon może... Załączam logi, pierwszy po około 3 tygodniach jazdy i drugi po jednym przejeździe po skasowaniu wcześniejszych błędów. Druga sprawa, na wolnych obrotach jak już się wszystko unormuje po odpaleniu, słychać jakiś taki dziwny głuchy dźwięk jak uderzanie w bębenek, najbardziej to słychać nad alternatorem. Załączam 2 filmik, najbardziej słychać ten dźwięk jak trzymam telefon przy zbiorniczku płynu chłodzącego. Nie wiem szczerze nawet za bardzo jak szukać co to może być za dźwięk, coś w kolektorze dolotowym, może wydawać taki dźwięk? Nie jestem jakimś znawcą vcdsa, może ktoś by mi doradził jak sprawdzić czy może któraś cewka jest uszkodzona i przerywa, drugi pomysł to może sprawdzić czy któryś wtryskiwacz się nie przycina? Co do tego dźwięku przy odpalaniu, szukałem po forach ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, myślałem nad wymianą talerzyka i/lub wymianą zaworu zmiennych faz rozrządu, ale nie chciałem pakować się w koszty bez weryfikacji przez kogoś mądrzejszego. Tak samo zastanawiam się nad odmą olejową, czy czasami nie przez nią są jakieś drgania silnika i ubywaniem oleju, bo słyszałem, że CABB generalnie nie miały tak bardzo problemu z pobieraniem oleju. Proszę o jakąś poradę co począć. Pozdrawiam IMG_8364.mov IMG_8365.mov Log-B8-WAUZZZ8K68A025561-177010km.txt Log-B8-WAUZZZ8K68A025561-177020km.txt

Do 3 razy sztuka. Wymiana sterownika pomogła, dzięki za pomoc.

Witam ponownie. Nie wiem czy ja mam takiego pecha czy robię coś źle 😅 Kupiłem na allegro 8K0907801H oczywiście używany, podłączam go i zero reakcji, nawet nie dało się zaciągnąć ręcznego, w vcdsie w połowie sterowników pokazywało brak komunikacji ze sterownikiem recznego, a w sam sterownik nie dało się w ogóle wejść. No stwierdziłem, że po prostu trafiłem na uszkodzony sterownik i go zwróciłem. Teraz zamówiłem drugi 8K0907801N/8K0907801J jak tylko podłączyłem sterownik to ręczny sam z siebie się zaciągnął i puścił, wchodze do srodka i mam komunikat "vehicle parked too steep" i mryga kontrolka recznego na zegarach... Na vcdsie w zadnym module nie ma błędu z brakiem komunikacji, ale w sam sterownik hamulca nie mogę wejść... Nie wiem czy trafiłem w kolejny uszkodzony, czy moze ten sterownik po prostu nie pasuje bo b8? Log-2.txt

Aaa, no ma to sens. Mam podpięty moduł BT zamiast zmieniarki. W takim razie zacznę od wymiany sterownika. Tylko jeszcze mam pytanie, u mnie jest 8K0907801D, czy sterownik z innym oznaczeniem na przykład 8K0907801H będzie pasował?

Przesyłam pełny auto scan:Log-a4-b8.txt Ciekawi mnie tez ten błąd w grupie 07 ograniczenie działania z powodu zakłóceń komunikacji, usuwałem go już kiedyś a widzę ze znowu się pojawił.. Co to może być?

Witam, mam pytanie odnośnie błędów 00473 sterownik elektrycznego hamulca postojowego (j540) 03182 czujnik położenia sprzęgła (g476) zwarcie z masą Czytałem tematy zamieszczone tutaj na forum, ale ja mam trochę inny przypadek. Samochód odpala normalnie jak się wciśnie sprzęgło, czasami trzeba docisnąć mocniej żeby odpalić. Tempomat działa normalnie, ale sprzęgło go nie rozłącza, a wydaje mi się że powinno. Druga sprawa ręczny nie zwalnia się sam przy ruszaniu. Myślałem że jest uszkodzony ten czujnik sprzęgła, ale w grupie 05 - zezwolenie startu w blokach pomiarowych grupa 39 znalazłem kod bitowy który się zmienia w zależności od wciśnięcia sprzęgła 0010 - sprzęgło nie wciśnięte 0000 - sprzęgło lekko wciśnięte 0001 - sprzęgło wciśnięte do końca Jest jeszcze info o wciśnięciu hamulca w 2 bicie ale to bez znaczenia teraz. No i według tego ten czujnik chyba działa jak należy… Mam teraz wątpliwości czy wymieniać ten czujnik czy może to ten sterownik hamulca postojowego może powodować takie problemy.. Miał może ktoś taki przypadek? Dziękuję za pomoc