Witam,
od października mam a4 b8 z 2008 1.8 tfsi CABB, po sprowadzeniu był zrobiony rozrząd, świece, filtry itd., jeśli to ma znaczenie to bierze około litra oleju na 4000km.
Przy odpalaniu wydaje dziwne dźwięki, najbardziej gdy jest zimny, ale nawet na ciepłym jak troche odstoi to też się pojawia (słychać ten dźwięk na 1 filmiku). Raz na kilkanaście odpaleń zdarza się, że nie chce odpalić za pierwszym, tak jakby odpalał z 3 cylindrów, doda się trochę gazu, odpali i po chwili się unormuje. Ogólnie mam wrażenie ze na biegu jałowym lekko nierówno chodzi, czasami się też zdarzy, że mocniej nim rzuca tak jakby gdzieś wypadał mu zapłon może... Załączam logi, pierwszy po około 3 tygodniach jazdy i drugi po jednym przejeździe po skasowaniu wcześniejszych błędów.
Druga sprawa, na wolnych obrotach jak już się wszystko unormuje po odpaleniu, słychać jakiś taki dziwny głuchy dźwięk jak uderzanie w bębenek, najbardziej to słychać nad alternatorem. Załączam 2 filmik, najbardziej słychać ten dźwięk jak trzymam telefon przy zbiorniczku płynu chłodzącego. Nie wiem szczerze nawet za bardzo jak szukać co to może być za dźwięk, coś w kolektorze dolotowym, może wydawać taki dźwięk?

Nie jestem jakimś znawcą vcdsa, może ktoś by mi doradził jak sprawdzić czy może któraś cewka jest uszkodzona i przerywa, drugi pomysł to może sprawdzić czy któryś wtryskiwacz się nie przycina?
Co do tego dźwięku przy odpalaniu, szukałem po forach ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, myślałem nad wymianą talerzyka i/lub wymianą zaworu zmiennych faz rozrządu, ale nie chciałem pakować się w koszty bez weryfikacji przez kogoś mądrzejszego. Tak samo zastanawiam się nad odmą olejową, czy czasami nie przez nią są jakieś drgania silnika i ubywaniem oleju, bo słyszałem, że CABB generalnie nie miały tak bardzo problemu z pobieraniem oleju.

Proszę o jakąś poradę co począć. Pozdrawiam

Log-B8-WAUZZZ8K68A025561-177010km.txt Log-B8-WAUZZZ8K68A025561-177020km.txt

najrozsądniej będzie jak oddasz to auto do mechanika, bo to co słychać na pierwszym filmiku (podczas uruchamiania) to najprawdopodobniej łańcuch rozrządu, co może być spowodowane wadliwym napinaczem lub/też wyciągniętym łańcuchem, piszesz że łańcuch był wymieniany; oryginał czy zamiennik? zamienniki (nie wszystkie ale zdecydowana większość) niestety nie zdają egzaminu... błędy które masz pochodzą z niewłaściwej korelacji „wałek-wał” możesz oczywiście podmienić elektrozawór zmiennych faz (talerzyk) ale obawiam się że to niewiele pomoże… wg. mnie Ktoś kto się na tym zna powinien „zajrzeć” na elementy napędu łańcucha rozrządu oraz na wspornik wałków rozrządu… co do drugiego filmiku to słychać na nim odgłos pracującej pompy wysokiego ciśnienia jak i samych wtryskiwaczy, wg. mnie normalny pogłos... oddaj najlepiej to auto do mechanika który zna się na rzeczy, zanim będzie za późno... przy okazji niech zdemontuje kolektor ssący i usunie nagar na samym kolektorze oraz zaworach ssących... bolączka TFSI; nierówna praca, wypadanie zapłonów... co do odmy to przy przebiegu 150tyś w górę jak najbardziej zasadnym jest jej wymiana... tylko pamiętaj, oryginał żadne zamienniki...