perkele

Dokładnie o te momenty chodzi, wtedy czuć, że auto przestaje przyspieszać, wydaje mi się, że na logu 115+118 niedopompowanie jest spowodowane właśnie tym spadkiem "Mass Flow".

Log statyczny 001+003: https://log.tunezilla.com/s/UXObEkAL

Log statyczny 001+032: https://log.tunezilla.com/s/5CuZJGjV

Log statyczny 002+033: hhttps://log.tunezilla.com/s/BVnO2IWH

Log dynamiczny 002+033: https://log.tunezilla.com/s/rARKMPJ1

Log dynamiczny 003+020: https://log.tunezilla.com/s/YUOVd90Z
Log dynamiczny 003+020 kolejny: https://log.tunezilla.com/s/hsO3MWuk

Log dynamiczny 115+118: https://log.tunezilla.com/s/LR5plEKO

Spadek mocy zdarzał się na różnych obrotach i nie zawsze, dosłownie utrata mocy i powrót do "normy" po sekundzie.

13 minut temu, przem8 napisał(a):

Zrob poprawnie komplet logów.

@przem8 Jakie konkretnie bloki w VCDS masz na myśli lub jakie dane powinienem zlogować?

Cześć, 

2 miesiące w moim A4 B5 robiony był program, przy 6000 obrotów auto traci moc, tak jakby chciał wejść na odcięcie po czym przy około 6300 wraca moc do około 6600 i wchodzi na odcięcie.
Log wygląda następująco:

 Gdzie szukać przyczyny? 
 Auto ma dość świeże turbo, niecały rok temu regenerowane na nieoryginalnym żeliwie, większe wtryski 380, oraz DP. 

Pozdrawiam.

log.csv