Witam serdecznie,
Około miesiąc temu po wyłączeniu silnika zaczeły działać wentylatory(około 15 minut po zgaszeniu silnika). Następnie zauważyłem, że płynu chłodniczego jest bardzo mało (prawie pusty zbiorniczek).
Zbiornik uzupełniłem i przez około 2 tygodnie nic nie ubywało. Po tym czasie zapalił się na pomarańczowo check engine - podpiąłem komputer i wykazało błędy:
P200200 - filtr cząstek stałych - nieprawidłowe działanie
P040100 - układ recyrkulacji spalin - za mały przepływ
Checki zresetowałem.
W kolejnych dniach płyn chłodniczy znów zaczął uciekać i na dzień dzisiejszy jest pod silnikiem na podłodze plama płynu ( poziom w zbiorniczku spadł do MIN ) i zauważyłem ze mokro jest w okolicach paska rozrządu (sam pasek też jest w jakimś stopniu zamoczony)
Diesla posiadam dopiero od 3 miesięcy dlatego jestem mało doświadczony .
Czy wiecie może gdzie leży problem ?
Dodam, że gdy uruchamia się automatyczne przepalanie ( na neutral obroty do 1000 wzrastają i wyłącza się system start/stop) to staram się wyjechać na trasę by dokończyć przepalanie.
Samochód w dużej mierze używany w mieście. Trasa robiona raz w miesiącu powyżej 200 km.
Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Pozdrawiam