Mateusz_Z

Długich tras regularnie raczej nie robię. Codziennie robię trasę prawie 40 km w jedną stronę i nawet ze sprawnym EGR właśnie kiedy temperatury spadały tak poniżej -8°C to na tej trasie silnik nie osiągał 90°C i właśnie tego się obawiam.

Witam, W mojej B8 niestety padł EGR (silnik 2.0 TDI CAGA). Mechanik radzi mi kompletne jego wyprogramowanie ze względu na niższe koszty niż wymiana. Obawiam się, że brak EGR może spowodować problemy z filtrem DPF oraz niedogrzewaniem się silnika w niższych temperaturach. Chciałbym się zapytać czy może ktoś z was ma wyprogramowany EGR i zachowany DPF i mógłby powiedzieć jak zachowuje się silnik? Czy moje obawy mają odzwierciedlenie w praktyce czy nie mam się czego obawiać usuwając EGR i oszczędzając trochę pieniędzy?