1967

Tak wiem muszę odesłać i szukać inny.

Ja też jestem po wymianie sterownika i również na nim wyskoczyły błędy

Tak myślałem żeby wypompować albo spuścić ze zbiornika czynnik wypłukać ciepłą wodą tak samo ciepłą wodą umyć wtrysk następnie zalać świeżym Adblue i dolać dodatek przeciw krystalizacji. Może ktoś już z doświadczeniem może skomentować taką procedurę.

Jeszcze tego nie robiłem ale na YouTube gość to robił ,a z resztą jest też zalecenie producenta aby co jakiś czas czyścić cały układ. Ja mam zbiornik 24L i tylko dolewam więc tego starego czynnika nie jestem w stanie wypalić mało jeżdżone w zimę i to wszystko się krystalizuje zapycha układ.

Chciałbym jeszcze dodać po podłączeniu do innego komputera błąd P20BC00 zwarcie na obwodzie kontrolnym grzałki nr.1 albo obwód sterujący grzałki redukcyjnej wysoki.

Staram się jak najmniej jeździć ale ten stan trwa już miesiąc na razie odliczanie się nie wyświetla. Mam zamiar spuścić całe adblue i przeczyścić gorącą wodą jak również przeczyścić styki ale to za tydzień teraz mam wyjazd ale innym samochodem. Nastawiłem się już z myślą że trzeba będzie kupić sterownik albo chociaż podmienić z innego samochodu i zrobić test .

Błąd grzałki da się wykasować ale powraca tak samo znika check engine ale po trzech startach silnika wraca.

Czy aktualnie ma ktoś jeszcze do sprzedania membrany?

Witam wszystkich na tymże forum dołączę się do dyskusji. Wyświetlił mi się check engine, odczytany błąd grzałki, czy ktoś miał taki przypadek? Z ciekawości rozklejony został sterownik adblue okazało się że w środku w niewielkim stopniu odklejona była biała uszczelka ,a pod nią utleniony jeden pin ścieżki niby czyste,ale czy to można sprawdzić płytka chyba trzy warstwowa. Pytanie najważniejsze cz mogę z tym checkiem jeździć do puki nie naprawię awarii zaznaczę że odliczanie 1000 km się nie wyświetla.

Dzień dobry Panie Deamianie czy nie zostało Panu jeszcze tych żółtych uszczelek? Potrzebuje jedną sztukę.