Petroholic

W oryginale czy w zamienniku?

Plan minimum na dziś wykonany. Nagłośnienie podpięte... wzmacniacz JBL GTO-751EZ monoblok 750W RMS przy 2 Ohm kondensator Hollywood 1F skrzynia JBL GT5-2402BR 550W RMS (przy 4 Ohm) spięta na 2 Ohm Wstępnie ustawiony, została finalna regulacja w trakcie użytkowania. Przy niskich ustawieniach przyjemny głęboki bas, przy podkręceniu chce urwać klapę Wszystko wpięte w oryginalną instalację. Pełna regulacja z poziomu MMI. Przestrzeń w bagażniku trochę zmalała, trzeba pomyśleć o boxie dachowym Przy takich drganiach akustycznych musowo wytłumić tylne błotniki i klapę bo brzęczy niemiłosiernie. Próba przekręcenia zestawu grubo poza zakres pracy wywołuje takie drgania na klapie, że reaguje mikrostycznik i się otwiera sama

356 miesci się na styk w 17 jeśli felga nie ma dużo mięsa od wewnątrz... mierzyłem do ori felg z superb z dystansami i weszły...

Trochę to trwało ale dopiero dostałem odpowiedź Ten typ pompy aktualnie nie jest na produkcji i stan magazynowy producenta jest zerowy...

Miałeś trochę szczęścia i niech tak zostanie

Mozna to dorobic ale problemem jest material. Ta spinka jest zrobiona z drutu sprezynowego, a to ciezko kupic w odpowiednim rozmiarze. Do tego formowanie na goraco tylko...

Wrozenie ma sens jesli rozbieranie jest drogie... Zainwestuj kilka groszy w endoskop, wywal swiece zarowe i zajrzyj do garnkow. Jak obejrzysz tloki z wierzchu i ktorys bedzie mocno wyplukany to czapki do zerwania. Jesli wszystkie beda takie same mniej wiecej (nawet wyplukane) to szukaj przyczyny w osprzecie np. chlodnica egr, chlodzenie turbo, cokolwiek gdzie woda moze sie zassac do cylindra. Egr sprawdzic latwo. Odkrecasz rurke wyjsciowa miedzy chlodnica a dolotem i jak sa w niej slady wody to masz winowajce. Moze byc rowniez tak, ze chlodnica przecieka tylko do wydechu wtedy nie bedzie mokro w cylindrach ale w wydechu juz tak... Zeby to wylapac musisz odpalic bryke i zgasic zanim sie wydech nagrzeje bo odparuje szybko...

Najtansze beda pewnie lampy z angola na necie...

Sprawdz przeplywke na zwarcie bo zrobisz wiazke i bedzie taki sam efekt...

Mialem kiedys podobny problem ale nie w audi. Upalilo kilka przewodow miedzy kompem a silnikiem. Sterownik przezyl na szczescie. Okazalo sie, ze zwarcie do masy mial czujnik poziomu oleju w misce zasilany 5V. Upalilo wspolne wyjscie zasilania czujnikow i wiekszosc przewodow sygnalowych wracajacych do kompa. Niestety musialem wtedy recznie pruc cala wiazke i patrzec co gdzie idzie bo diagnostyki juz nie szlo wykonac. Czujniki tez sprawdzalem na stole kazdy z osobna. Na szczescie po znalezieniu walnietego, wymianie i naprawie wiazki auto zyje do dzis...

Bryka zajefajna. Bedzie przyciagac oko na ulicy... Tylko ta kokarda w salonie jakos mi nie pasuje. Oczywiscie odbior bryki to mega przyjemny, podniosly moment w zyciu warty zapamietania i uwiecznienia ale to nie prezent. Chyba, ze salon ci go w gratisie dal

W opisie ma AVANT wiec jeśli już sub to we wnęce koła zapasowego...

Takie tam przymiarki w wolnej chwili z nudów w oczekiwaniu na auto do naprawy... Pasuje prawie idealnie. Musiałem jedynie wywalić roletę siatki grodziowej bo nie mieści się pod spodem...

ZF8HP ma pozycjoner niestety jest gleboko w skrzyni i do wymiany trzeba ja wyjac i mocno rozbebeszyc. Ta sama skrzynia wystepuje w BMW i to znany problem

Kiedys bylo takie rozwiazanie w starym Mercedesie 123 ale bylo srednie. Grzalka nie ma zadnej kontroli temperatury i przypala olej na grzalce. Zeby to mialo rece i nogi musisz zastosowac termostat i trzymac olej na zadanej temperaturze. Duzo lepszym pomyslem jest podgrzanie plynu chlodzacego. Jak zamontujesz grzalke plynu i ustawisz na powiedzmy 60 stopni to olej rykoszetem tez bedzie cieply bo caly blok sie podgrzeje. Plus jak odpalisz auto to z nawiewow leci od razu cieple powietrze i odmrazasz auto w minute