Kontra666

Auto było u mechanika, pompa hamulcowa została wymieniona i jest spokój.

Witam, jakiś czas temu podczas jazdy tłoczek w prawym przednim kole nie odbił do końca i hamulec trzymał. Po rozebraniu, nasmarowaniu i wciśnięciu tłoczka problem ustąpił na niecały miesiąc a dzisiaj przytrafiło się to samo, ponownie rozebrałem i wcisnąłem tłoczek i narazie jest ok. Za pierwszym razem wycisnalem i nasmarowalem profilaktycznie też tłoczek w lewym przodzie, jednak przy wciskaniu odbijał ale ostatecznie udało się go schować na tyle żeby włożyć klocki i złożyć zacisk. Dodam że na jesieni w tamtym roku był wymieniany tylny lewy zacisk i przy odpowietrzaniu przez pomyłkę był lany olej silnikowy do układu ale cały został wypompowany i wlany płyn hamulcowy. Apropo przednich zacisków to podobno poprzedni właściciel wymieniał je w zeszłym roku. Jaka może być przyczyna takiego blokowania się tłoczków ? Nie wiem czy ma to związek ale zauważyłem że blokują się przy jeździe na wysokich obrotach (nie koniecznie wtedy często hamuje).

17" Ronal 53R7705

Narazie problem zażegnany, ale wymieniłem tydzień temu w czwartek (31.10.2024) jeszcze świece oprócz przepływomierza, zrobione od tamtej pory 400km i póki co wszystko ok , dobrze przyspiesza i nie szarpie przem8 wielkie dzięki za pomoc

Brak lpg, świece NGK PFR6Q

Przepływomierz wymieniony ale auto dalej szarpie chociaż logi chyba się poprawiły, wstawiam nowe po wymianie: 003 + 020 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. 002 + 033 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. 115+118 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Powiedzmy że ciśnienie jest okej , gdzie dalej szukać ? Pisałeś że przepływomierz zaniża, czyścić go, wymienić ?

Wczoraj sprawdzałem na postoju - 4,2 bara po przekręceniu kluczyka i podczas pracy Przy przegazowaniu wskazówka lekko skacze w zakresie 0,2 bara ale po odjęciu gazu wraca na 4,2 Dzisiaj podpiąłem manometr i pokazało 2,2 bara na jałowych Sprawdziłem pod obciążeniem i trzyma te 2,2 z wahaniami w zakresie 0,2 dodam że podczas tego testu pod obciążeniem samochód ładnie przyspieszał bez żadnego szarpania Nie wiem skąd ten przeskok o 2 bary w ciągu jednego dnia, może manometr mnie w wuja robi

Rozebrałem też przepływomierz i pytanie czy to powinno tak wyglądać ?

Zrobiłem jakąś prowizorkę i wyskoczyły ponad 3 bary tylko po przekręceniu zapłonu i na tym się skończyło bo moja prowizorka się porozszczelniala itp poszukam adapteru jakiegoś na dniach i spróbuję znowu

Nie wykręciłem, próbowałem kombinerkami ale nie chciał się ruszyć i tylko porysowałem go, widziałem na YT jak ktoś tylko tą czarna nakrętkę odkręcił, zapiął wężyk i zmierzył Czyli rozumiem że musze go jakoś wykręcić i dopiero się podpiąć?

Dzięki za odpowiedź a podpowiedziałbyś jak zmierzyć to ciśnienie? Bo zrobiłem coś takiego jak na zdjęciu ale na jałowych jak i na wysokich obrotach pokazuje 0 ciśnienia

Zrobiłem i wrzucam linki do tych logów: 002+033 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. 003+020 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. 115+118 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Program mi nie pozwala, żeby zrobić inne logi muszę zarejestrować vcdsa taki mam komunikat ale pokombinuje z tym na dniach

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. A na podstawie tych można coś powiedzieć ? Bo w programie narazie nie mam możliwości zrobienia takich jak napisałeś

Zrobiłem logi , dwa dynamiczne i jeden statyczny

Czyli logi statyczne i dynamiczne ? Bo jedyny błąd jaki mam to od tej pompy wtórnego powietrza której niema

Witam wszystkich, mój problem to szarpanie podczas przyspieszania od 3500-4000 obrotów w górę oraz zapach spalenizny w tym czasie (być może to niezwiązane ze sobą). Auto kupiłem pod koniec czerwca tego roku i do tej pory wymieniłem olej motul 5w40, filtr oleju, filtr powietrza i kabinowy, uszczelkę pokrywy zaworów oraz wywaliłem układ wtórnego powietrza i wstawiłem zaślepkę. Uszczelka pokrywy zaworów i tak zaczęła znowu przeciekać po około 2000 km. Wymieniłem też świece ale wstawiłem spowrotem poprzednie bo było jeszcze gorzej - na wymienionych świecach rozpoczęło się to szarpanie , zmniejszyłem przerwę na świecy, wtedy przyspieszał normalnie ale delikatnie poszarpywał przy jeździe z równą prędkością i zdarzało się że po dynamicznej jeździe przy dojeżdżaniu do np skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła obroty spadały do zera i auto gasło. Więc wstawiłem świece z którymi kupiłem auto i było wszystko dobrze do tej niedzieli kiedy zaczęło się znowu to szarpanie a wczoraj podczas przyspieszania silnik nie dawał rady wkręcić się wyżej niż 5,5 tys obrotów przy czym czuć było bardzo intensywny smród spalenizny. Dodam że zapach spalenizny przy wysokich obrotach było czuć zanim zaczęło się szarpanie. Czy może wyciekający olej spod pokrywy może powodować taki smród spalenizny ? Czy może to sprzęgło tak śmierdzi ? No i skąd może się brać to szarpanie przy wyższych obrotach ? Proszę o pomoc i wypowiedzcie się co waszym zdaniem może powodować takie dolegliwości.

Witam wszystkich, od niecałych dwóch miesięcy posiadam a4 avant 1.8t