AlanOGLL

Minęło już ponad pół roku odkąd korzystam z tego modułu i myślę, że mogę coś o nim powiedzieć. Na pewno sporym minusem są dołączone w zestawie konektory którymi wpinamy się w zasilanie z radia. Są one po prostu tandetne i za taką kasę mogli dorzucić coś porządnego, ale jakoś udało mi się je podłączyć. Przed przepuszczeniem przewodów zasilania i światłowodu ze zmieniarki do schowka oplotłem je taśmą parcianą. W schowku wykorzystałem gotowy już otwór (podejrzewam, że otwór ten przeznaczony jest na kabel do AMI którego u mnie brak) na przewody, ale musiałem go delikatnie powiększyć wiertarką. Po podłączeniu modułu w schowku okazało się, że audio brzmi tragicznie. Nie mogłem tego przeboleć, poszperałem chwilę i okazało się, że na spodzie modułu znajdują się 4 przełączniki, które ustawione w odpowiedniej kombinacji zmieniają odpowiednio głośność (przy tym też jakość) dźwięku. Warto się tym chwilę pobawić z instrukcją w ręku: Zdarzało się, że moduł przestawał grać muzykę tak, jakby się zawiesił. Musiałem wtedy przycisnąć przycisk reset. Działo się tak prawdopodobnie przez to, że moduł nie był zamocowany i latał luzem w schowku. Postanowiłem zamocować go do górnej ścianki w schowku. Stworzyłem na szybko model 3D uchwytu, który wydrukowałem na drukarce: Konieczny był demontaż schowka. Chwila gimnastyki i udało się przykręcić uchwyt na moduł. Od tego czasu nie mam z nim żadnych problemów. Z dodatkowych informacji powiem, że teraz tytuły piosenek wyświetlają się na wyświetlaczu między zegarami jak i na panelu MMI po wejściu w media. Oczywiście znaki polskie zamieniane są na kropki i zauważyłem jeszcze, że jeżeli piosenka zawiera znak "ó" w tytule, między zegarami zamiast tytułu piosenki wyświetla się "Sciezka 2". Piosenkę mogę zmieniać z poziomu kierownicy lub przyciskiem następnego utworu na tunelu środkowym. Kolejną ciekawostką jest to, że samochód pobiera dane dotyczące godziny i (chyba) daty z telefonu. Czyli po odłączeniu akumulatora nie musimy ustawiać na nowo godzinę, bo zostanie ona zaczytana z telefonu. Kolejnym plusem jest to, że moduł umożliwia korzystanie z systemu telefonicznego w samochodzie (wcześniej nie działało). Nie tak dawno zakasałem rękawy i przepuściłem dołączony w zestawie mikrofon ze schowka do panelu lampek w podsufitce. W efekcie mam w pełni działający system głośnomówiący. Mam nadzieję, że moje wypociny choć jednej osobie się przydadzą

Jak sobie z tym poradziłeś? Mam podobny problem i nie uśmiecha mi się kupować kanapy dla takiej pierdoły

Dla osób, które w przyszłości też będą miały tego typu zagwozdkę, znalazłem taki moduł: Audi A4 A5 A6 A8 Q7 MMI 2G BT/USB/SD/AUX - Oficjalny Sklep WEFA Polska - Wyłączny dystrybutor produktów WEFA SKLEP.WEFA.PL Zmieniarka cyfrowa / emulator zmieniarki AUDI MMI 2G złącze MOST – światłowód Cyfrowy emulator wyposażony w złącze optyczne – przeznaczony do instalacji w samochodach Audi z... W ofercie widzę, że mają kilka produktów tego typu, jest więc duża szansa by coś dla siebie dobrać. W moim przypadku i tak mam problem, bo w instrukcji montażu widzę, że moduł ten wpinają pod zmieniarkę, która jest w schowku. Ja w schowku nie mam nic. Mimo wszystko napiszę do nich, bo firma wydaje się być polska. Myślę, że pomogą z doborem i montażem. Edit: Po godzince otrzymałem odpowiedź, że moduł mogę bez problemu podpiąć pod CD Changer w panelu, a sam moduł umieścić w schowku.

Witam Posiadam A4 B8 z 2009 roku z MMI 2G High. Od około dwóch miesięcy użytkuję ten samochód i męczy mnie temat zmiany muzyki z poziomu kierownicy. W podłokietniku posiadam wejście AUX (ktoś prawdopodobnie kiedyś dołożył), do którego podpinam telefon i puszczam muzykę. Niestety tylko z poziomu telefonu mogę zmieniać utwory. Czy istnieje na to jakiś sposób? Posiadam zmieniarkę CD Changer, a panel z przyciskami mam tam, gdzie gałka skrzyni biegów. W bagażniku też jest jakaś zmieniarka do płyt. W schowku nie mam żadnego AMI. Zdaję sobie sprawę, że budowa gniazda AUX może uniemożliwiać przesył tego typu informacji dlatego jestem w stanie kupić jakieś moduły bluetooth. Mam nadzieję, że znajdzie się jakiś fachowiec, który przerabiał już ten temat

Jakie piny mam zamówić do podświetlenia tapicerki w drzwiach? W temacie niestety nie widzę informacji co do tych konkretnych pinów. Edit: Ktoś już pisał, że są to piny: 000979009E

Witam. Posiadam A4 B8 2009 rok. Na wyświetlaczu mogę sobie odpalić Lap Timer, ale niestety nie widzę tam temperatury oleju. Da się to jeszcze jakoś uruchomić? Edit: Ok. Znalazłem info, że zegary sprzed 2010 nie pokażą oleju. A szkoda ?

Jeżeli chodzi o podłączenie oświetlenia, to sobie poradzę (administrator zmienił mi temat tego posta). Bardziej chodzi mi o samego VCDS. Masz na myśli ten kabel? Szczerze mówiąc mija się to z celem. W takim razie do jakiego oprogramowania pasowałby ten kabel z Chin? Na prawdę nie ma żadnych zamienników? Aż ciężko mi uwierzyć, że tyle osób stwierdziło, że zakup kabla z licencją za 3 klocki to jest dobry pomysł. W ostateczności pojeżdżę po mechanikach żeby mi aktywowali tylko to oświetlenie, ale jednak fajnie byłoby mieć swój sprzęcik. Czyli jak rozumiem kable zamienne mogą działać, ale nie muszą. Trudno. Coś wymyślę.

Witam. Za niedługo planuję się zabrać za oświetlenie w nogach i drzwiach w mojej B8 (2009). Niestety bez kodowania w VCDS się nie obejdzie, a ja nie miałem z tym programem jeszcze styczności. W sieci znalazłem dużo sprzecznych ze sobą informacji, dlatego postanowiłem założyć temat aby kompleksowo wszystko sobie pukładać. Udało mi się pobrać VCDS w wersji 24.7.0. Czyli jak rozumiem aby połączyć się z samochodem muszę zakupić odpowiedni kabel? Po wpisaniu w google frazy "kabel vcds a4 b8" wyskoczyło mi coś takiego od wschodnich przyjaciół: I teraz moje pytanie.. Czy to będzie śmigać? Jedyne co chcę zrobić, to włączyć zielone menu i uaktywnić światła w drzwiach i nogach. Tutaj jeszcze zdjęcie poglądowe z programu:

No i właśnie o to chodzi. Czemu ktoś mógłby odłączać to gniazdo? Wychodzi na to, że bez rozbierania całego tunelu się nie obejdzie. Dokąd powinna prowadzić ta biała wtyczka? Dlaczego dwie czarne wtyczki są luzem? Tyle pytań tak mało odpowiedzi... ? Będę myślał, kombinował. Może w międzyczasie dołączy się do tematu jakaś mądra głowa. Mimo wszystko dzięki za chęć pomocy

Udało mi się wyjąć tylne gniazdo i niestety ktoś tutaj był ? Nie mam pojęcia co autor miał na myśli odłączając to gniazdko, ale zastanawiam się czy nie jest to związane z wejściem aux w tym samochodzie. Może fabrycznie tego wejścia nie było i ktoś zamiast ciągnąć kabel po prostu podłączył się pod zapalniczkę? Na czerwono zaznaczyłem wejście AUX. Na biało oznaczyłem przecięty przewód. Od czego? Ciężko stwierdzić. Niebieskim kolorem oznaczyłem wtyczkę, która nie jest do niczego podłączona (może to tutaj powinno być podpięte gniazdo 12V). Co ciekawe jest też druga odłączona wtyczka. Na zdjęciu widać ją pod gniazdem AUX. Może do tej wtyczki powinno być podpięte gniazdo w podłokietniku? Ciężko mi znaleźć cokolwiek na ten temat. Jeszcze za czasów a4 b6 znalazłem kiedyś stronkę z wszystkimi numerami każdej części. W przypadku B8 nie umiem takowej strony znaleźć @Edit Jednak coś znalazłem Dużo mi to nie daje. Mogę dodać jedynie, że nie działają mi gniazda 5 i 9 zerknąłem jeszcze tutaj i za gniazda 12V odpowiadają numery 6 i 20

Pierwsze słyszę o tego typu "wyjmakach" Chodzi o coś takiego? https://allegro.pl/oferta/narzedzie-do-usuwania-gniazda-zapalniczki-56457-16019426890 Znalazłem jeszcze coś bardziej z prawdziwego zdarzenia, ale nie dam tyle kasy za to https://monte24.eu/motoryzacja/narzedzia-specjalne-do-pojazdow-osobowych/elektryka/narzedzia-do-demontazu-i-montazu/16638,narzedzie-do-demontazu-gniazda-zapalniczki-bgs? Ewentualnie spróbuję je wyciągnąć delikatnie płaskim śrubokrętem.

Witam. Od kilku dni jestem posiadaczem audi A4 B8 2009 sedan. Lubię jak w samochodzie każda pierdoła działa, dlatego zastanawia mnie czemu gniazdo 12V w podłokietniku i to gniazdo z tyłu nie działa. Czy możliwe jest, że gniazda te były montowane, ale nie podłączane? Zapalniczka (ta pod panelem klimy) działa bez problemu. W bagażniku również nie ma problemu. Zauważyłem, że brakuje bezpieczników, które powinny odpowiadać za te dwa niedziałające gniazda. Gdyby brakowało tylko bezpieczników, to nie byłby problem. Niestety w miejscu w którym powinny być te bezpieczniki, brakuje pinów. Tak, jakby ktoś kiedyś próbował przełączyć te gniazdka na inną listwę (chyba żeby gniazdka działały bez zapłonu). O ile elektrykiem nie jestem, to miernikiem udało mi się dojść do tego, że w niedziałających gniazdkach nie ma nawet masy. Stąd też ponawiam moje pytanie.. Czy możliwe jest, że te gniazdka fabrycznie nie są nawet podłączone? Dopiero jutro będę mógł troszkę rozbebeszyć tunel środkowy, ale zanim to zrobię wolę się trochę rozeznać w temacie. Nie zdziwiłoby mnie to, gdyby te gniazdka tam były tylko dla picu tak samo jak to jest z systemem telefonu. Przyciski i obsługa telefonów niby jest, ale żeby telefon podłączyć to już się nie da (2g high bez ami)