Artur8505

Czyli czujnik na wałku do wymiany?

Od skasowania wczoraj błędu i przejechaniu wczoraj i dziś w sumie 100 km trasa plus miasto błędu nie wywaliło. Zamieszczam zdjęcia z odczytu vcdsem Jak ogarnę pracę silnika z podpiętym LPG to zobaczę jak to wygląda podczas pracy

Problem w tym że mam LPG i nie mogę przez to podpiąć vcdsa, bo nie łączy się z modułami. Dopiero fizyczne odpięcie sterownika od LPG pozwala na komunikację z autem, ale tylko na włączonym zapłonie.samochodu wtedy nie uruchomie i póki co nie wiem jak to obejść...

Dzięki za informacje

Tak jak w tytule, co jakiś czas z niewiadomej mi przyczyny wywala ten błąd w vcds. Check nie świeci. Rozrząd wymieniany półtora roku temu, ale po wymianie problemu nie było. Z tego co wyczytałem to albo rozrząd przestawiony ( jakim cudem ), albo któryś czujnik na wale lub wałku rozrządu do wymiany. Dziś błąd skasowałem i odniosłem wrażenie, że auto lepiej się zbiera, ale może to tylko placebo... W co uderzać na początku?

Pytanie do znawców tematu lub osób, które przerabiały temat. Wymieniłem olej w skrzyni biegów. Wcześniej nie wiem jaki był zalany i ile go w skrzyni biegów było, ale przy spuszczaniu źle nie wyglądał, biegi wcześniej wchodziły super (na mrozie też). Wymieniłem go po prostu, bo chciałem aby w skrzyni była świeża oliwa. Po wymianie oleju na Motul 75w90 i temperaturze na zewnątrz ledwo powyżej zera biegi nie wchodzą tak płynnie, dopiero jak się rozgrzeje to wszystkie wchodzą elegancko. Olej zalany aż do przelania z otworu. I teraz pytanie-slaby olej czy za dużo go wlałem (samochód przy nalewaniu był na lewarku od strony kierowcy, więc mogło go wejść trochę więcej)?

Ok,dzieki

Czyli programem i kablem do sterownika gazu wyłączyc auto adaptacje?tyle że jak mam fizycznie podpięty sterownik do samochodu, to robi ma bałagan z vcdsem, nic nie idzie kodować lub odczytywać błędów

Mam taki problem, mianowicie po zrobieniu za jednym zamachem dłuższej trasy,czasami na biegu jałowym falują mi obroty,czuć że delikatnie telepie buda itp. tyle że nie jest to zawsze. Rozrząd zmieniany 25 tys.temu,po wymianie aż do tej pory było ok. Czyżby się przestawił samoczynnie? Czujnika żadnego póki co nie wymieniałem. Adaptacje przepustnicy robiłem, z podniesieniem obrotów vcdsem mam problem, bo auto ma LPG i jak mam podłączony komputer gazu normalnie w aucie, to nie mogę podłączyć laptopa przez vcds, po prostu nie mam dostępu do sterowników, vcds glupieje. Dopiero fizyczne odpięcie komputera gazu pozwala mi na łączenie ze sterownikami, ale nic nie mogę sprawdzić na odpalonym aucie. Jakieś sugestie?

Dzięki jeszcze raz za pomoc w próbach rozwiązania problemu. Przyczyną mojego problemu nie był kabel, jego niby słaba jakość. Problemem była instalacja gazowa, o której nie wspominałem. Zanim jeszcze poruszałem problem na tym forum to odpinalem- bezpieczjik od instalacji, ale to nic nie pomagało w komunikacji z modulami poprzez vcds. Dopiero fizyczne wypięcie wtyczki od komputera gazu pozwoliło na komunikację vcds z autem. Temat do zamknięcia

Ostatnie pytanie do ciebie na tym forum i dziękuję bardzo za pomoc: czy jest możliwość że ktoś celowo zabezpieczył obd w celu nie dostanie się do diagnostyki samochodu?

I jeszcze jedno.skoro nie mogę połączyć się z canami (łączę się tylko z abs), a z Mk łączy po linii k, to dlaczego próba łączenia z Mk zawiesza mi vcds?coś tam odczytuje sterownik, ale już w żadną nastawę nie wejdę

I jeszcze jedno-wymiana łącznika na inny też nic nie da?bo w nim jest gateway, a gdzieś na tym forum wyczytałem, że ktoś miał taki problem i wina leżała po stronie licznika.wymiana jego zazegnala problem

Pytanie zasadnicze tylko, dlaczego nie mogę się z nimi połączyć, skoro kabel wyeliminowałem, bo z Seatem łączy się bez zająknięcia ze wszystkim

Pytanie, jeżeli ABS jest po linii can, to czemu unie z np.absem łączy, a po innych modułach co używają cana już nie, np.wiesza się na module komfortu, centralnej elektryce nie idzie, nie idzie też do klimy itd.w sumie z większością sterowników nie mam polaczenia

Może problemem jest gateway?gdzie on się znajduje w a4b7?

Słabo to rozumiem, ale ok. Moja kierownica w b7 jest z multifunkcja i podejrzewam że to nie jest taka która siedzi od fabryki, tylko przekładka z B8, więc może to ona robi problem? Albo moduł komfortu, bo raz drzwi z kluczyka otwierają się, raz nie przez parę dni i tak w kółko....naprawdę nie wiem już w co iść, Anię widzi mi się zostawić auto u speca żeby robił czary w szukaniu przyczyny.Przrjrze jeszcze obd2 i te kable co idą do licznika

Sprawdziłem w Seacie 2007 rok i wszystko działa, czyta błędy po canie i mogę wejść we wszystko co chce , a więc chyba kabel odpada. W grę widocznie wchodzi problem z vanem w mojej audicy...

Ok,dzięki.jutro podłącze jeszcze ten swój kabel do Seata Leona z 2007 roku i zobaczę jak tam będzie się zachowywał.Jezeli będzie tak samo to chyba faktycznie kabel, choć koleś który mi go sprzedawał zapewniał na pewno że kabel jest ok. Dziwne też, że oficjalny warsztat korzystałby z niepewnych kabli...

Ok, czyli finalnie rozumując, do tego problemu co mam u siebie moduł komfortu, radio,drzwi,kierownica itd.nic nie mają? Problem leży albo po stronie kabla, albo te połączenia jak powyżej? Sprzedawca kabla twierdzi że za jego pomocą instalował kamerę w b9 i że kabel na pewno działa i jest ok

Ok,zapomniałem,rozumiem.moj kabel jest na arm429

Elektronik z warsztatu, nie jakiś garażowy monter. Duzy warsztat z renoma. Mój kabel to Ross tech dual k&van. To w czym jest u mnie problem? Można to ogarnąć tylko za pomocą innego kabla? Mam radio Sony, więc może odpięcie jego w czymś pomoże przy komunikacji z interesującymi mnie modulami? Jaki kabel jak cos aby to wszystko ogarniał bez problemu?

Dzień dobry. Mam pewien problem, a mianowicie chce zmienić ustawienie świateł z trybu skandynawskiego na inny plus inne zmiany, m.in.zapiete pasy itp. kodowania znam i jak to się robi, tylko nie mogę połączyć swojego vcdsa z tymi podzespołami. Z absem, poduszkami powietrznymi i czymś tam jeszcze łączy, ale tam gdzie mnie interesuje to już wywala błąd. Problem nie leży po stronie mojego kabla, bo byłem u profesjonalnego elektronika i u niego było to samo.Zasugerowal zostawić samochód i oni poszukają, bo to może być radio, może któreś z elektrycznych szyb, moduł komfortu itd. Teraz moje pytanie- czy odpinając po kolei bezpieczniki od podzespolow wyzwalających błędy w końcu do czegoś dojdę czy to nic nie da? W co uderzać najpierw?radio nieoryginalne, kierownica z MF, ale nie działa, taki już kupilem