Donq

Dzień dobry. Czy znajdzie się tutaj jakiś specjalista który naprawił problem szarpnięcia po zatrzymaniu auta? I Częstego zasprzeglania na D przy wciśniętym hamulcu? wymienione zostało - dwumas - sprzęgło - zestaw naprawczy - mechatronika zmieniana była 2 razy na używana i na każdej ten sam problem. 16tys wydane na naprawę skrzyni a auto dalej szarpie po zatrzymaniu, czasami zasprzegla na postoju i spalanie rośnie do 1.6-1.7 bez klimy, twarde redukcje na sporcie, często trzeba wcisnąć mocno pedal hamulca żeby spalanie spadło do tych 1.2-1.3 ale nie zawsze to pomaga. Po adaptacji jest ok na jakieś 5km po czym szarpanie po zatrzymaniu wraca. // tak się zastanawiam może czujnik stopu jest walnięty? Światła stopu niby zapalają się normalnie ale może daje jakiś nieregularny sygnał do skrzyni i nie rozłącza napędu jak powinno.

Mam właśnie to samo… ale to ze ci przestało szarpać to jest tylko na bodajże Na 500-800km i będziesz musiał znowu zrobić nastawy punktów ślizgania sprzęgieł. Wiem bo ja musiałem tak robić żeby jeździć spokojnie i nie spalić sprzęgła. 1.4 spalanie postojowe na D to też jest raczej dużo bez klimy. Póki co kupuję mechatroniki za 3 tys i wkładam ale okazuje się że po regeneracji to tak naprawdę jest tylko opis na allegro a firmy wystawiają mechatroniki bez sprawdzenia. Jedynie jakbym chciał kupić naprawdę regenerowana mechatronikę z poważnej firmy to musiałbym wybulić z 6tys ale że władowałem w skrzynie już 16tys to kolejne 6 mi szkoda wydawać xD generalnie zostałem oszukany przez komis sprzedający samochód i przez mechanika co skasował mnie 14tys za wymianę sprzęgła, dwumasy i zestawu naprawczego… jeszcze spróbuję wymienić czujnik stopu. Światła niby świecą ale może daje jakiś nieregularny sygnał do skrzyni aby rozłączyć sprzęgło

W mojej zestaw naprawczy nie pomógł po wymianie sprzęgła i zestawu wszystko było ok na 5km importem objawy wrocily jak z przed naprawy - palenie sprzęgła czyli ciągnięcie na d przy hamulcu, kangurek po zatrzymaniu i redukcji 2-1. Włożyłem cztery mechatroniki już używane, 3 sztuki od gościa z mojego miasta (miałem se je sprawdzić bo ściągnął je z Niemiec) akurat na każdej zasprzegla i szarpie a czwartą ponoć regenerowana od firmy MAMROT z allegro na której auto w ogóle nie chciało wyjechać z garażu. Teraz ma mi przyjść druga z allegro ( a ogólnie już piąta sztuka) i ta też ponoć regenerowana. Dwumas i sprzęgło mam nowe generalnie ale zaraz pewnie je szlag trafi jak będę tak jeździć 🫤 // po piątej mechatronice objawy są takie same ale mniejsze spalanie na d 1.3-1.6 po pełnej adaptacji z jazdą pojawia się kangurek czyli szarpnięcie po zatrzymaniu. Bez jazdy adaptacyjnej kangurka nie ma. Dodatkowo na trybie sport redukcje strasznie szarpią te skrzynie to są śmietniki i nikt tak naprawdę nie potrafi ich dobrze naprawić

Numer vin Wauzzz8k6da209733

Witam czy oznaczenie mechatroniki jest zamienne? Moja ma 0B5325025 T 0B5325031 N a tą którą chce zamówić ma 0B5325025 S 0B5325031 N na ogół mechatronika wygląda tak samo tylko pytanie czy coś to zmienia?

Pierwszy warsztat twierdziże jest ok. Oddałem auto na diagnostykę do Asb Dlugoleka powiedzieli mi że szarpie 2-3 3-4 ma za duże ciśnienie i błąd sterownika skrzyni. Jakbym chciał regenerować mechatronikę to krzyknęli mi 7tys więc udałem się do innego specjalisty i jak na złość przy nim jeździła ok jedynie jest taka ospała i mówił żeby pojeździć agresywniej to może przestanie taka być ewentualnie za tydzień wgra mi najnowszego softa bo teraz jest najstarsza wersja. Generalnie dopiero po trzeciej adaptacji sprzęgieł auto zaczęło jakby normalnie jeździć ale pytanie dlaczego dwie poprzednie się rozsypały i nikt nie wie co to za błąd sterownika skrzyni

Generalnie to tak bardzo rzadko coś delikatnie szarpnie

wieczorem ponownie jestem umówiony na sprawdzenie ciśnienia sprzęgieł i zrobię zdjęcie. Mechanik ma czas dopiero na przyszłą sobotę więc do tej pory może sam zdejmę mechatronikę i rozbiorę

Nie była sprawdzana na hydratescie. Zostały wymienione 3 zawory k1, k2, ten trzeci, sitka pod nimi, i wiązka na kolorową czyli to co w zestawie się kupuje. Dziwne jest to że auto jeździło normalnie od razu po adaptacji a po 25km ta adaptacja się rozleciała jakby…

Szarpanie po zatrzymaniu i ciągnięcie na D przy wciśniętym hamulcu. Przed adaptacją to było a po adaptacji na chwilę znikło inpojawilonsie po 25kilometrach z powrotem

Dobra jednak problem powrócił po 25km od adaptacji…. Szlag mnie trafi!!! Przed adaptacją było niskie ciśnienie chyba na jednym ze sprzęgł chyba k1 i po ustawieniu punktów sprzęgieł czy jak to się tam nazywa ciśnienie wzrosło i auto jeździło ok i po 25km chyba znowu ciśnienie spadło…

Mechanik napewno nie zrobił adaptacji!! Dostałem z polecenia nr do jakiegoś elektromechanika który siedzi w vagach zrobil mi pełną adaptację z punktami jakimiś sprzęgieł itp i wszystko śmiga. Ciśnienie było na sprzęgłach źle (były stare ciśnienia z przepalonego sprzęgła itp) także pełna adaptacja odisem i znikły problemy z redukcją 2-1 i efektem uderzeniem w zderzak a w dodatku jeszcze ciągnięcie i drżenie na hamulcu też znikło.

Auto zaczęło już normalnie w miarę jeździć poza tym że z redukcji 2 na 1 przy zatrzymaniu szarpie a na sporcie chyba to niewystepuje. Mechanik nie zrobił mi chyba nawet pełnej adaptacji bo powiedział żebym przyjechał za tydzień jak wróci jego współpracownik z urlopu i mi zrobi pełną. Zastanawiam się może lepiej jechać do aso żeby wgrali mi nowego softa i zrobili pełną adaptację ?

Chce zamówić zestaw naprawczy mechatroniki i zestaw wymiany oleju ten zestaw 6l motul będzie ok? allegro.pl ALLEGRO.PL I ten zestaw naprawczy mechatroniki allegro.pl ALLEGRO.PL Plus do tego 1l oleju G052145S2 do tylnego dyfra i 4l G055532A2 do przekładni/torsena

Oddałem auto do mechanika Napisałem mu żeby to zrobił 1. Wymiana dwumasy bo chyba ona postukuje jak się da 200 obrotów więcej to znika stuk i sprawdzenie sprzęgła czy nie jest spalone. 2. Ulepszony zestaw naprawczy mechatroniki (kolorowa wiązka) 3. Wymiana olejów w sprzęgle, przekładni i tylnym dyfrze 4. Adaptacja skrzyni A handlarzykowi trzeba przez łeb dać