Jurgenauskorea

Witam. Na wstępie zaznaczę, że jestem nowy i mam nadzieję, że w niczym nie uchybię pisząc ten post. Odkąd kupiłem samochód mam problem z wolno spadającymi obrotami w silniku ALT. Przejrzałem wątki temu poświęcone. Sprawdziłem szczelność dolotu, czujnik sprzęgła itd. teraz przyszedł czas na podciśnienia. W tym temacie nie działa gruszka od długości dolotu ( pewnie membrana) ale to później. Przy sprawdzaniu podciśnień znalazłem urwany króciec znajdujący się za przepustnicą. Dziura w dolocie jest czymś zaklejona natomiast sam przewód dyndał sobie luźno i nie był zaślepiony. Czy możecie powiedzieć mi za co odpowiada ten przewód? Czy jego odłączenie może być powodem wolno opadających obrotów po wciśnięciu sprzęgła? Wspomnianego gagatka zaznaczyłem na załączonym zdjęciu.

Czołem wszystkim! Od kilku dni jestem posiadaczem passata B5 FL z silnikiem 2.0 ALT. Dołączyłem do tego forum żeby dzielić się spostrzeżeniami i czerpać z ogromnego zasobu wiedzy odnośnie tego silnika jaki się tutaj znajduje. Pozdrawiam 🙂