Lewan69

O kosztach nawet nie chcę pisać....kwota zabija ....

Wracam do tematu niestety.....wymiany oleju pomogły ale tylko na 20tys km. Problem wrócil ....diagnoza : tosen do wymiany. Ja nie ogarniam co sie dzieje z Audi. Jak to możliwe że torsen sie wykończył po 150 tys km przebiegu....To jest moje ostatnie Audi......

To wszystko zależy od tego jak długo było jeżdżone na starym oleju. Poprawa może nie nastąpić od razu. Trzeba trochę pojeździć. I jeszcze ważna informacja. Przekonałem się, że ojej MTF do mechanicznej części skrzyni DL 382 w quattro musi być oryginalny z serwisu. Ja zalałem zamiennikiem Ravenola i po 20 tys km torsen zrobił się wyraźnie głośny i dodatkowo pojawiły się dziwne wibracje przy przyspieszaniu na wysokim biegu niskie obroty silnika. Grzechotanie na skręconych kołach nie wróciło. Wymieniłem szybko olej Ravenola na oryginał G055549A2 i pomału wraca wszystko do normy. Jak ten nowy olej dobrze to wszystko tam wypłucze to mam zamiar wymienić go jeszcze raz. Niestety zamiennik nie nie nadaje się do tej skrzyni. Pozdrawiam

W sumie to już nie ma tematu.....

Witam wszystkich. Dzięki temu forum rozwiązałem problem u siebie. Audi A4 Allroad B9 2.0 TDI na S-tronic i na torsenie. Nalot 135 tys. Identyczne objawy, grzechotanie i terkotanie z tylnego napędu przy ostrym ruszaniu na całkowicie skręconych kołach. Wymieniłem olej w mechanicznej części skrzyni biegów tzn. tam gdzie jest mechanizm różnicowy międzynapędowy i torsen. Wszystkie objawy zniknęły, torsen też ciszej i delikatniej pracuje. Nie do uwierzenia. A już cyferki latały mi przed oczami. Dziękuję i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.