OzzY8V

Testy przechodzi prawidłowo. Lewy i jak i prawy 🤷‍♂️ W weekend sprawdzę pobory prądu.. Ale silniczki były też zmienione i nic to nie dało eh. Jaki prawidłowy pobór prądu powinien być?

Siema. Wracam z odpowiedzią. W dalszym ciągu nie chce wykonać testu na vcdsie. Pod innym kompem przy próbie wykonania testu wyskoczył komunikat, że nie spełnia warunków do przeprowadzenia testu czy coś takiego.. Błędów brak. Jedyna rzecz na jaką wpadliśmy to zmiana wartości siły docisku ręcznego. Było ustawione na maximum, zmieniliśmy na minimum i koła zaczęły obracać się z mniejszym oporem po użyciu ręcznege lecz to jeszcze nie to.. W tym tygodniu wlecą nowe klocki i tarcze bo jedna tarcza zrobiła się fioletowa i krzywa. Było też coś o przekroczonej temperaturze ale zostało to zresetowane ale dalej nie chce przeprowadzić testu.. Jakieś pomysły?

W weekend spróbuję ogarnąć to na vcdsie i na odisie. Dam znać jak poszło. Dzięki, pozdro!

Tak. Problem występuje kiedy zakończę procedurę wymiany klocków. Mając auto na podnośniku kiedy wszystko mam poskładane koła obracają się luźno. Zakończę wymianę w vcdsie i użyję recznego lub przyhamuje to koła zrobią z 1 obrót. Jeżeli znowu rozpocznę procedurę wymiany klocków i silniczki się cofną to koła dalej robią tylko 1 obrót. Luzuje się kiedy wyciągnę zacisk, wcisnę tłoczki i poskładam spowrotem. Mogę dusić hamulec i jest okej do momentu zakończenia procedury.. eh

Okej, w weekend spróbuję to jeszcze raz ogarnąć. Dam znać czy się udało. Dzięki! Ale tak się zastanawiam czy to napewno pomoże.. Bo kiedy cofnę silniczki w trybie wymiany klocków to zaciski powinny zluzować tak? A dalej trzymają. Dopiero jak wcisnę tłoczek to jest okej.

To jest chyba to samo co grupa "010". Na drugim kompie mam właśnie taką listę ale wyskakuje dostęp upoważniony czy coś takiego i wyrzuca błąd. Na ori VCDSie zezwala ale nie robi 3x testu..

Samo z siebie nie ale takie auto już kupiłem. Nic wiem czy ktoś przedemną nie namieszał.. Chodzi Ci o to tak? [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" Jeśli tak to nie reaguje na to polecenie ani na jednym sterowniku ani na drugim. Do wymiany klocków otwiera i zamyka bez problemu.

Tak jak wspomniałem nie reaguje na to.. Czy w A5 musi wykonać ten test? Bo wyczytałem, że można też zaciągać i zwalniać hamulec przyciskiem 3x i też powinni być okej. Próbowałem ale nic to nie dało. Dwa sterowniki byłyby uszkodzone? Może coś w kodowaniach mam pomieszane..

Robiłem zakończenie wymiany klocków. Silniczki zaciągają się raz do końca i odbijają. W grupie 10 na jednym kompie wyskakuje brak dostępu a na innym zezwolił ale bez reakcji.

Witajcie. Chciałbym podzielić się z moim problemem gdyż brakuje mi już pomysłów. Kupiłem Audi a5 8t po lifcie z między innymi uszkodzonymi hamulcami z tyłu. Było słychać, że trą podczas jazdy więc uznałem, że wytarczy wymienić zaciski i będzie dobrze. No nie jest.. Po kolei co było robione: Wymiana tylnych zacisków na zamienniki, nowe klocki, prowadnice, wyczyszczone jarzmo, wymiana płynu pod ciśnieniem. Po za tym robione było całe zawieszenie + nowe piasty. Efekt: wszystko chodzi gładko dopóki nie zakończę procedury wymiany klocków. A jak użyję recznego to już całkiem lipa. Podczas jazdy tarcze robią się gorące. Drugie podejście wymiana zacisków na regenerowane, nowe przewody gumowe, nowy płyn. Dalej nic. Trzecie podejście wymiana zacisków na oryginalne używane z silniczkami i jarzmami ściągnięte z auta w którym nie było problemu. U mnie dalej to samo. Czwarte podejście to podmiana sterownika ręcznego. Dalej to samo. Aktualnie mając dwa sterowniki został "oszukany" ręczny. Fizyczne silniczki są cofnięte ale w sterowniku ma jako zamknięte i auto jeździ. Nic się nie grzeje no ale nie mam ręcznego. Ciśnienia w układzie nie ma. Jak odkręcę odpowietrznik to płyn wylatuje normalnie ale koła się nie luzują. Jak robie procedurę wymiany klocków i silniczki się cofną to hamulce dalej się nie luzują. Jak wcisnę tłoczek to jest okej. Można hamować i normalnie odbijają. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Jeżeli uda się ogarnąć napewno się odwdzięczę $$ Mógłbym wymienić jeszcze klocki na inne i dać nowe tarcze ale gdy uda mi się to ogarnąć to chciałbym wrzucić większe heble i nie pchać się już w koszta. Stare tarcze są dobre. Nie biją i mają 12mm więc raczej to nie ich wina.

WAUZZZ8T7CA012898