miodzio

Pisz co potrzebujesz dokładnie na PW

Taa szczególną uwagę należy zwrócić na ostatnie zdanie. Ja 4 razy jechałem z rożnym komfortem na CP

Ładne auto i wnętrze ciekawe a widzę mody w toku Pzdr

Pewnie nie ma nic więcej bo to tak jak u nas na całe osiedle developer podpisał umowę z jednym dostawcą

Klapa zamyka się po naciśnięciu zamykania ale oczywiście tylko wtedy gdy jest otwarta;) no i też zawsze można zamknąć ją przyciskiem na klapie. Jak dla mnie bez sensu montować zamykanie z kluczyka a potem zamykać z przycisku No i kolejna kwestia jak zamknę z kluczyka to wiem że auto jest zaryglowane + zawsze włączona funkcja safe zamka. Ogólnie faktycznie kwestia przyzwyczajenia i preferencji użytkownika

dziura w zbiorniczku U mnie też tak było i wyłączyłem to powiadomienie i spokój.

No czyli jak myślałem za drugim razem jak zamykasz wyłącza się funkcja safe i można otworzyć auto klamką z środka. U mnie wygląda to tak:

bry a mówiłem że super glue nie trzeba oblizywać jak kleju na kopercie....

EEE ja mam Transportera w tym samym kolorze i też szybki to po co przepłacać

Dzisiaj kolejny już sterownik pomyślnie przeszedł CP oczywiście nie obyło się bez pewnych komplikacji .... ale w końcu mod skończony Klapa otwiera się i zamyka. Niestety przez to mechaniczne zamykanie na siłę coś się podziało z siłownikami i przy zamykaniu przy samym końcu w jednym miejscu tak jakby na chwilę klapa spowalniała. No chyba że to tak ma być choć wcześniej przy testach tego nie zauważyłem. Kolejna sprawa żeby zobaczyć jak są mocowane silniki podjechałem do znajomego przy okazji mieliśmy zobaczyć co się dzieje w jego aucie że klapa się otwiera ale nie do końca. Sprawa okazała się banalna. Wystarczyło przyuczyć sterowniki nowej pozycji końcowej. Udało mi się też zrobić zamykanie z kluczyka klapy bez modułu kufateca Pytanie do osób mających taki moduł czy po zamknięciu klapy z kluczyka (dwukrotne naciśnięcie przycisku pilota) nie zostaje przypadkiem wyłączona funkcja SAFE w zamku??

Dziś ok 13 pod Bełtowskim Czarna B8 LHR xxx z ramkami klubowymi

D4NTE a ty miałeś jechać zemną

WE551/2006 i AETR http://www.dlatransportu.pl/aktualnosci/pojazd-do-3-5-tony-a-tachograf

Nie musi miec tacho. Żadne auto poniżej dmc 3,5 t nie ma obowiązku jego posiadania. Wiele aut je ma ale są to auta gdzie kombinowano z masa aby zrobic auto do dmc 3,5t bzdura auta do 3,5t tez mają tacho i nie dla tego że to jakiś wymysł wybryk czy kombinatorstwo etc... Tachograf ma na celu kontrole pracy i odpoczynku kierowcy jeżeli ten prowadzi transport zarobkowy, który jest jedynym źródłem dochodu firmy. To że większość busów jeździ bez techo to można podpiąć pod kombinatorstwo. Przepisy o czasie pracy kierowcy nie dotyczą osób wykonujących transportu na własne potrzeby i to wykorzystują wszyscy. Wracając do tematu -połowa kierowców "laweciarzy" ma fikcyjne umowy wiezionych aut na siebie żeby w razie kontroli nikt się nie czepiał.

pod SIDE ASISST jest inna szyba ??

ale jaki masz numer sterownika??

Trzeba też pamiętać że jeżeli wozisz zarobkowo to w aucie musi być tacho mimo że auto nie przekracza 3,5t Da się to też ominąć ale...

A z ciekawości ile nowy ?? Co ma ASO do zablokowanego sterownika??

jak był czysty bo diagnosta powinien odblkokowac go kodem SVM dla KOMFORTU ktory podany jest nawet w ETCE . podobno nie poszło Dziś drugie podejście Kolejny komfort tym razem z pewnego źródła i ...... znowu nie przeszedł CP Okazało się że ma jakiś dziwny VIN 8k3 Jeszcze chwila i wyrzucę siłowniki i całą instalacje z auta .....

Kodowanie ok ?? W kabelkach przy włączniku nic nie zmieniasz.

Ty nie pierdziel o eibachach sro w kit ani o meczyku na dużym ekranie, tylko za zlot zapłać, bo według tego co Jarko dziś aktualizował, to nawet zaliczki nie wpłaciłeś... Pamiętaj, że w tej kwestii okazji nie upolujesz... ABG

Ok dzięki Faktycznie po ściągnięciu komponentu wszystkie błędy zniknęły i radar śmiga. Obeszło się bez kalibracji w aucie no i kolejny dowód że ACC3 działa w przedlifcie Bardzo dziękuje za pomoc przy ogarnięciu tematu koledze norberth