Skocz do zawartości

Andrzej073

Pasjonat
  • Postów

    44
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej073

  1. kolego jeśli wpadł pedał w podłogę i ręcznie żonka podnosiła to pierwszą rzecz jaką trzeba sprawdzić jest pompka pod pedałem i wysprzęglik płyn czy kiedykolwiek był wymieniany moim zdaniem pompka będzie do wymiany.Co do telepania to nie zawsze jest to wina sprzęgła

  2. i tak ma palić. powietrze to główna przyczyna zlego palenia jak będziesz wymieniał filtr paliwa to na taki z ASO od czasu do czasu można wymienić ten plastikowy króciec na filtrze tz. podgrzewacz tamtędy a dokładnie pod nim lubi ssać powietrze przez oring. ja to przerabiałem . Jeśli się mylę proszę o korektę

  3. mi właśnie po zmianie termostatu w sposób z odchylaniem paska pękł pasek na szczęscie nie urwał się całkowicie bo zdecydowałem zrobić silnik od podstaw i dać mu nowe życie koszt był spory ale teraz czuję że żyje.polecam ten motor bo trzeba o niego dbać jak o wszystko co się lubi... Pozdrawiam miłośników V6

  4. kolego moim zdaniem jeśli odma jest wymieniona na nowy typ to uszczelniacze zaworów poszły ale odma ma znaczące działanie w tych silnikach więc jak masz starą to zmień na nową i silnik zacznie oddychać

  5. Na twoim miejscu kupował bym auto w ful opcji i tempomat już by tam był pomędzy B5 a B6 wielkich różnic nie znajdziesz jedynie cenowe tak mi się wydaje nie sugeruj się opiniami tylko kup to co lubisz w dobrum stanie bo wszystkie auta się psują nawet nowe,,

    ---------- Post dopisany 04-01-2014 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 03-01-2014 at 22:40 ----------

    A ja mam pytanie czy numer na tempomacie ma znaczenie ja mam 4D0 953 513 P. i chcę go założyć co trzeba sprawdzić żeby po darmo nie rozbierać W instrukcji którą znalazłem jest podany 513M CO OZNACZA TA LITERKA . CZY ZADZIAŁA..
    ktoś wie
  6. Ja kiedyś miałem taki kłopot. z bąbelkami powietrza, przyczyną był nie oryginalny filtr paliwa i na podgrzewaczu a dokładnie na jego oringu nie siadał dobrze i tam dostawało się powietrze Odkryli to w aso po wymianie filtra i podgrzewacza z oringiem na oryginał wszystko zagrało od tamtej pory polecam wszystkim ORI DLATEGO ze moja vp 44 żyła jeszcze kilka miesięcy i padła.KOLEGO editt tak jak koledzy podpowiadali wymiana jednego wężyka nic na dłużej nie wniesie trzeba przejść cały układ i zrobić go dokładnie bo regeneracja pompy będzie cię kosztować koło 2500zł jeśli zrobiona będzie od podstaw i porządnie. i najważniejsze jeśli masz mechanika to miej jednego który się zna i ma doświadczenie z tym motorem jeśli nie to znajdź takiego lub najlepiej proste rzeczy rób sam jeśli potrafisz, będzie taniej.

  7. A ja mam pytanie czy numer na tempomacie ma znaczenie ja mam 4D0 953 513 P. i chcę go założyć co trzeba sprawdzić żeby po darmo nie rozbierać W instrukcji którą znalazłem jest podany 513M CO OZNACZA TA LITERKA . CZY ZADZIAŁA..

  8. Cześć wszystkim. ja ostatnio robiłem wymianę wałków i hydraulikę całą, regenerowanie głowic (szlifowanie)+ wymianę odmy, pompa wody, termostat ,paski,napinacze,regeneracja pompy wtryskowej,wymiana pompy kompresora i nabój do niej oraz filter ten w rurce,uszczelnianie silnika czyli uszczelki na miskach olejowych, zalane nowymi płynami i olejem 5w40 ful synt.Castrol. i parę czujników oleju itd... Auto odpala na zimnym od sztrzała ,na ciepłym ale zagrzanym na odcinku około 10 km pali gorzej na gorącym pali normalnie. Przed remontem chodził cicho teraz trochę głośniej. Na trasie 105 km Pilzno Sanok godziny nocne spalił 6 l

    koszt remontu 9 tys. co wy na to..

×
×
  • Dodaj nową pozycję...