soften

Cześć czy znacie kogoś kto na forum sprzedaje pompowtryskiwacze ? ja grupę 13 miałem w miarę ok natomiast 23 BIP koło 40 -50 auto puszczało bąka przy odpalaniu. Wysłałem do Diesel System nadarzyć i otrzymałem odp... że nie opłaca się reanimować bo zatarte zawory więc szukam info od kogo jest sens kupić może jakaś firma może jakiś forumowicz ?

Cześć Pacjent 1.9 TDI 131 AVF rok temu wymieniony wałek szklanki śruby , gumki na PD, gniazda od PD nie ma tragedii itd. Zimą odpalał słabo jak by na 3 cylindrach jak już załapał obroty to mocno dymił nawet z 5 minut na postoju jak się ruszyło autem złapał coś temperatury to dymienie ustawało teraz przy -2 itd też mocnawo dymił aż do załapania temp. Turbo sprawdzone nie puszcza oleju, oleju nie ubywa i nie przybywa płyny chłodniczego też nie. Dzisiaj zrobiłem na szybko logi wtrysków i BIP co sądzicie o tym ?

Cześć mi mechanik wymieni jakieś 3 miesiące temu wałek szklanki, uszczelnienie na PD itd. Zimą pojawił się problem przy odpalaniu uruchamia się odpala na 4 i za chwilę obroty schodzą i chodzi na 3 telepie autem i dymi tak z 10 sekund po czym wejdzie na 4 i zaczyna równo pracować ale mocno dymi przez jakiś czas po czym jak silnik pochodzi z 5 minut dym znika. Zdjąłem dzisiaj pokrywę aby zerknąć pod nią i zerknijcie na popychacz najbliżej rozrządu styka się z wałkiem prawie, nie widać na razie na wałku otarcia na trzecim jak widać jest duża szczelina ale czy też tak macie czy tu coś jest źle złożone ? dźwigienki popychaczy są takie same długości itd ? może zamienił miejscami czy co ? Jak możecie dajcie info jak u was to wygląda dzięki.

Dziwi mnie to że przy 3 tyś obrotów 1 idzie do ponad -30 czy to na zimnym czy na ciepłym a reszta miarę ładnie trzyma w granicy. Na zimnym grupa 023: 1 = -13, 2= 19, 3=14, 4=17 Co do grupy 013 to tam ładnie 1= -0.05 2= 0.28 3=0.38 4= - 0.07

Witam wszystkich Dziwna sprawa auto 3 miesiące temu wymieniony z powodu wytarcia i dudnienia wałek, szklanki, śruby uszczelniacze na pompowtryskach, świece nowe, filtr paliwa nowy wtryski wyczyszczone preparatem diesel spulung . Parametry grupa 013 bardzo ładne dynamicznie i postój auto rozgrzane itd wszystko ok, kąt synchronizacji czy -1,1 czy 0. A problem taki ze zawsze rano dobrze żwawo zakręci odpali i zaraz zaczyna pracować jak by na 3 czy 3,5 sporo dymi i telepie silnikiem. Po jakiejś minucie zaczyna normalnie na 4 pracować ale nadal mocnawo dymi. Auto w jeździe normalne żwawe itd Bardzo dziwie jest to że w grupie 023 wartości na postoju czy przy trzymaniu 3 tyś obrotów na 3 są około Bipy około 20 a na czwartym jest -30 . Zawsze ten jeden pierwszy ma zupełnie przeciwnie wartości niż te 3. Wartości w grupie 013 są dobre od - 0,12 do 0,05. Zastanawiam się czy problem z tym 1 nie jest spowodowana że może ten wtrysk źle założył mechanik ? może za mocno skręcił czy odkręcił czy za daleko za blisko ? Inne pytanie jeszcze mam czy spotkaliście się z piszczeniem pompy vacum ? normalnie jak by jakaś rolka piszczała ale to chwile piszczy po czym znika ale już staram się nasłuchiwać wszystko i ciągle zdaje mi się że to z pompy vacum a ten objaw pojawił się po wymianie filtra paliwa a niby było odpowietrzone itd. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie bardzo będe wdzięczny za odpowiedź dzięki.

Oki dzięki za info. Doprałem trochę wodą z mydłem ale to nie do końca pomogło. Myślałem że może kupić jakiś dobry środek do prania tylko jaki jest godny polecenia ? Czy on nie będzie lepszy od jakiegoś APC ?

Cześć zakupiłem czarny zestaw podsufitka + wszystkie słupki itd do audiczki. Podsufitki prać nie muszę ale słupki dookoła muszę bo są brudne. Nie mam odkurzacza piorącego jak i czym wyprać to ? to jest materiał naklejony na plastik i obawiam się aby się nie odkleił. Jak możecie napiszcie jak to dobrze zrobić i czym będę wdzięczny. Dzięki Pozdrawiam.

Zdjęcie zrobiłem po zgaszeniu silnika, nie ustawiałem rozrządu na znaki. Czyli sprawdzić czy jest dobrze mogę tylko gdy ustawi się rozrząd na znaki ? przy normalnym zgaszeniu silnika wtedy źle wskazuje ? Dziwnę nie mogę tego pojąć za głupi jestem czy jak.

Dzięki za informacje. Dokonałem poprawki i już nie wyje jak wcześniej.

Mi dzisiaj wymieniono rozrząd i podobny odgłos mam ale zauważyłem jedną rzecz zerknijcie na zdjęcie czy nie za mocno naciągnięte. A jeszcze filmik z skaczącym napinaczem czy tak to ma być ? Dzięki. https://drive.google.com/file/d/0Bz8RR1VDZYvkcW9LQ0tybU1sMU0/view?usp=sharing

-9 a ja mondrala podjechałem pod szlaban na parkingu szyba w dół aby do czytnika sięgnąć szyba się opuściła ale już nie podniosła :( i powrót zimą z otwartą szybą super sprawa zimny łokieć właśnie skończyłem rozbieranie, szyba już w górze i czek do lata na wymianę mechanizmu uwielbiam zimę.

Acha oki zrzucę pokrywę obejrzę i wrzucę zdjęcia tu na forum.

Wibrację są nie regularne co jakiś czas tak szarpnie silnikiem przyglądałem się silnikowi i wygląda to tak jak byś podszedł do silnika i szturchnął go bujnie nim lekko i zaraz pracuje równo. Synchronizacje rozrządu grupa 4 pozycja 4 mam 1.1 auto odpala dobrze. Objawy uszkodzenia dwumasy czyli np: stukanie czy szarpanie nie występują, ale jednym z objawów uszkodzenia dwumasy jest podobno nie równa przerywana praca silnika i i u mnie właśnie jest taki objaw ale jak wcisnę sprzęgło w czasie wibracji to nic to nie pomaga

Acha ale z tych nic nie wynika ? jakie jeszcze zrobić ?

W niedzielny dzionek mam wielką prośbę możecie zerknąć na moje Logi i ewentualnie napiszcie jakie jeszcze zrobić. Problem jest taki iż telepie na wolnych obrotach autem wtryski są po czyszczenie liqui moly diesel spülung ale nic nie pomogło niestety. Z góry dzięki za odpowiedzi. http://vaglog.pl/log_213810.html-- statyczne 023 http://vaglog.pl/log_213809.html--statyczne 018 http://vaglog.pl/log_213808.html--statyczne 013 http://vaglog.pl/log_213801.html- dyn. 013 http://vaglog.pl/log_213799.html- dyn. 018 http://vaglog.pl/log_213800.html- dyn, 023.