bpl

laduj gtb2260vk , lepszy dol , mocniejsza gora , potencjal na jakies 320hp

Moj nabytek a3 2001r po liftingu , kraj pochodzenia Francja, a jak to francus zderzaki pozostawiaja wiele do zyczenia ;/

motorownia 1.9 TDI ASZ , bylo 160HP i 134BHP

el. szyby , lusterka , climatronic,skrzynia 6 biegow, podłokietnik, fotele "kubelki", kierownica trzy ramienna.

Zawsze dla mnie priorytetem jest stan mechaniczny , po zakupie lista zakupów była dluga, od takich podstawowych "pierdół" aż po rzeczy wówczas jeszcze zbędne do wymiany.

PLANY NA PRZYSZŁOŚĆ

-idziemy w moc: nowy FMIC czeka w garażu na montaż wraz z pełnym orurowaniem z nierdzewki -- zrobione

-nowa syszarka, konkretnie GTB2260VK -- zrobione

-jak robimy ciśnienie , to trzeba to odprowadzic bedzie wydech 2,5 nierdzewka juz jest -- zrobione , pelny przelot

obecnie samochod czeka na strojenie , jak bede mial wykres to sie pochwale

-nowe koła , mysle ze 17 bedzie super , tu czekam na jakies propozycje od was

-nowy opony do nowych felg

-moze kseon

- Stage 2 a w nim sprzeglo , wtryski , launch control

no to teraz jak takie cos zrobic w TDI ?

lekko pomodzone i oto efekt :

nie zebym drwil , ale to sprzeglo i tak dlugo wytrzymalo przy twoim obchodzeniu sie z nim.

a co z twoimi bialymi BBS ?

Kamil nie przejmuj sie , juz niedlugo masz kolejny wyscig :

Aktualności - ..:: Wyścig Górski Przełęcz pod Ostrą ::.. Limanowa - Stara Wieś - Kamienica organizator Auto Moto Klub Limanowa w Limanowej

az gotow jestem przyjechac z Krakowa , zeby ciebie na nim zobaczyc

zbieznosc kól ustaw , zaloze sie ze przy twoim grzebaniu zruszales wszystko , i 4 slady zostawiasz.

ja mam taki wlasnie zestawik , generalnie bardzo fajna opcja jak w aucie nie masz pelnego FIS, bo : pokazuje ci chwilowe spalanie , srednie, maxymalne ,minimalne , ile robisz km na 1litrze , temp w dolocie , temp paliwa ,temp w ukladzie wydechowym , ilosc CO2, cisnienie doladowanie , napięcia, itp , generalnie zczytac mozna prawie wszystkie wskazania z czujnikow w trybie rzeczywistym , dodatkowo mierzy ci czasy 0-100km/h z rejestracja RPM , czasy na 1/4mili , trase przejazdu. Niestety do diagnozy ,czy usuwania bledow kompletnie sie nie nadaje.

1.9tdi AWX,ASZ ona mają 130 koni , lub ARL moc 150 koni fabrycznie w przypadku ARL robisz chip masz kolo 180 koni i jakies 380Nm , moze troche wiecej zalezy od tunera

mysle ze wiekszych klopotow przy swap z 2.5 na 1.9 nie powinno byc . Skrzynia spasuje co masz obecnie , chlodnice moga zostac , wymieniasz silnik , osprzet, komputer i dorabiasz mocowanie silnika. Troche bawienia ,ale do ogarniecia .

Natomiast swap z diesla na benzynę nie opłacalny , musiałbyś wymeniac bak paliwa , przewody , pompę , cały osprzęt , chłodnicę , komputer , skrzynia , licznik i mnóstwo dupereli , koszt takiego swapa przekroczy wartość auta , chyba ze będziesz to robił sam i masz cale drugie auto na części.

bierz pod uwagę jeszcze to ze wkładając nowy silnik powinieneś wymienić rozrząd , oleje płyny ,paski itp. a to tez są niezłe koszty.

oczywiście żartowałem

jest lux,dbaj o nią i gratuluje zakupu

No to teraz zrobic srodek na zolto , obszyc fotele w kolor teczy ;p ...az mi sie przypomniala z naszego forum "czikita"

potrzebujesz miernik , (może być taki najtańszy z reala ) nad ranem, odpinasz jeden przewód od świecy żarowej i do przewodu wkładasz czerwony kabelek od miernika , czarny przykładasz gdzieś do masy (silnik , karoseria,akumulator - ), miernik ustawiasz na napięcie stale (DC 250,600), prosisz drugą osobę aby przekręciła stacyjkę . Jak napięcie się pokaże na mierniku to jest okej , jak go nie będzie, to masz walnięty przekaźnik.

kolego miałem podobny problem , jak miałem zimny silnik np po nocy , lub przy dłuższym postoju to zanim zapalił to co najmniej 15sec , a jak kopnął to chmura dymu , chwilowa nierówna praca silnika , później było już okej . U mnie winny był przekaźnik świec żarowych , nie podawał napięcia na zimnym silniku do świecy i porostu nie grzały. Polecam sprawdzić zajmie ci to 10 sec

witam wszystkich posiadaczy audiczek

do tej pory jezdzilem audi 80 b3 mialem ją przez dwa lata ,ani jednej awarii dlatego tez kupuje kolejne audi ktorym bedzie a4 1.9tdi prawdopodobnie z 2000roku pozdrawiam wszystkich