MichałPe

Panowie, ja mam podobny problem.

Chodzi o AVF.

Zaczęło się od błędu 17664 - Engine Coolant Sensor G62: open or short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermitten

Kupiłem nowy oryginalny czujnik. Dzisiaj założyłem. Odpalam samochodzik a na wskaźniku pokazuje temperature około 50C.

Kilka dni temu pojechałem w traskę i w korku temperatura na zegarze poszła poza 90C. Dopiero włączyłem ogrzewanie i spadła.

Po wymianie czujnika w Instrments pokazuje temperature 53 C, natomiast w Engine pokazuje aż 108,7 C. Fuel temp 68.4 Intake Air Temp 65,7 C.

Doradzcie w czym może być problem. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale podczas zakładania czujnika wypadł mi i wpadł na "pampers" silnika.

z góry dziękuję

witam,,

mam oto taki problem w samochodzie.

Jak samochód jest na samym zapłonie ale na wyłączonym silniku to klimatyzację można włączyć i wyłączyć, ale jak zapale to zaraz sie wylaczy i nie mozna wlaczyc

jak myślicie co to może być ?

co gorsze po podłączeniu vaga brak błędów

z góry dziękuję.

ja dokładnie sprawdziłem swoją skrzynię,

.

Okazuje się, że obroty wyskakują do 2.800-2900 po czym delikatnie już wyskakują.

Samochód mam z lipca 2004r. Wychodzi na to, że to tak już ulepszona.

Niestety przy ruszaniu i przy jeździ poniżej 60km/h odczuwalne są zmiany biegów. Na górce jak stoje to cofnie się 20cm i jedzie do przodu....

I błąd czujnika F125 się co jakiś czas pokazuje...

Czy wymiana oleju, filtra coś pomoże ?

no niestety 6 lamelek i poza tym F-125 do remontu

Panowie,

jaką ja mam skrzynie biegów multi czy tip ?

w specyfikacji wynika, że tiptronic, natomiast po waszych postach twierdzę, że multi..

z Vaga taka informacja:

Tuesday,05,May,2009,01:26:03:06644

VCDS Version: Release 805.3

Address 02: Auto Trans

Control Module Part Number: 4B1 910 155 A

Component and/or Version: V30 01J 1.9l PD RdW 3261

Software Coding: 0000001

Work Shop Code: WSC 50954

proszę o pomoc

MichałPe jak nie ufasz szukajce to wystarczy, że przełączysz na tryb Tip i: jak wyświetli się biegów 6 to multi

w trybie tip mam 6. i też tak sądziłem, ale każde źródło inaczej podaje a dlaczego w specyfikacji fabrycznej mam napisane tip ??

Panowie,

jaką ja mam skrzynie biegów multi czy tip ?

w specyfikacji wynika, że tiptronic, natomiast po waszych postach twierdzę, że multi..

z Vaga taka informacja:

Tuesday,05,May,2009,01:26:03:06644

VCDS Version: Release 805.3

Address 02: Auto Trans

Control Module Part Number: 4B1 910 155 A

Component and/or Version: V30 01J 1.9l PD RdW 3261

Software Coding: 0000001

Work Shop Code: WSC 50954

proszę o pomoc

ale trafiłem

no to może uszkodzony ten moduł... ? w innych modułach żadnych błędów ?

wszsytko bez zadnych usterek.. jedynie tu się nie mogę podłączyć

słaby kabel ?

mam oryginalnego vag coma z ross techa

a u mnie nie łączy się z kanałem 16

jak myślicie w czym może być problem ?

czy ktoś z Was podmieniał w B7 automat kierownicę ze zwykłej na multi z łopatkami ??

no i działa dodatkowo wymieniono czujnik prędkości.....

wtyczka nie stanowi problemu, tylko kwestia schematu, żeby wiedzieć jak to połączyć....

to jeszcze małe piwo najgorsze jest podłaczenie wzmacniacza podjerzewam

Witam,

Mam fabryczną instalację audio z nawigacją RNS-E. W poprzednim audi miałem BOSE i niestety niedosyt pozostaje słuchając standardowych głośników...

Mam szanse kupić w dość dobrych pieniążkach komplet głośników, suba i wzmacniacz BOSE.

Z tego co pamiętam, wzmacniacz BOSE ma zupełnie inne gniazdo... I moje pytanie, czy da się to w sposób plug&play przełożyć... ? Pomijam w tym moemncie wygłuszenia drzwi, inne kable etc. Chodzi mi narazie o fizyczną podmianę wszsytkich głosników i wzmacniacza...

I czy BOSE w B6 to, to samo co w B7 ?

z góry dzięki za odp.

a czy ktoś może mi powiedzieć co dokładnie wchodzi w skład BOSE ? albo jakie różnice są pomiędzy standardem?

Czy zestaw BOSE jest typu plug&play oczywiście pomijam włączenie Vagiem....

Wywalam stare głośniki, wkładam nowe od BOSE.... w poprzednim wózku miałem nad subem skrzyneczkę w kolorze fioletowym i tam widniał napis BOSE, ale wtedy się tym zupełnie nie zainteresowałem

Teraz mam fabrycznego RNS-E w B7... i jeszcze jedno czy BOSE z B6 to to samo?

z góry dzięki

a czy ktoś dokonywał zamiany w B7, mam kierownicę trójramienną, ale brakuje mi multifunkcji i chciałbym sobie taką założyć, jednak nie wiem od czego technicznie zacząć

Panowie a jak się do stać do czujników cofania w sedanie ? trzeba zderzak ściągać ?

proszę zdjęcie z numerami:

Nie rozumiem jak można dać 300zł za jedną przetwornicę skoro można kupić sobie HID-y na allegro za grosze.

Za 160zł będziesz miał dwa żarniki 6000K i dwie przetwornice. Ja mam już rok i świecą idealnie.

problem w tym, że mam żarnik D1S, i chyba nie ma HIDów z takim mocowaniem żarnika

A po ile kupowałeś nowe czy używane.Valeo są to z jednych z najgorszych przetwornic jakie znam z mojej praktyki.

Może miałeś pecha.Zmień tak jak napisałem lewą na prawą.A jakie masz żarniki ? oryginały ?

żąrniki kupowałem w USA, bo chciałem mieć barwę 6000K. Przetwornice kupiłem używane.

A podmianki lewa-prawa nie chcę robić, gdyż boję się, że audiczka zostanie całkowicie ślepa

Lipne przetwornice.Na allegro pojawiło się dużo zestawów Hidów po naprawie.

Sprawdź jeszcze tak podmień z prawej na lewą i wtedy będziesz wiedział na sto procent.

Ktoś już opisywał że miał taki przypadek .I okazało się że miał zaśniedziałe styki [br]Dopisany: 05 Październik 2008, 10:35_________________________________________________

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_xenon-t46839.0.html

jednak ja kupowałem przetwornice VALEO oryginalne, więc szczerze mówiąc wątpie w "lipność" tych przetwornic

styki są na 100% OK.

po podłączeniu przetwornicy bezpośrednio pod 12V z aku nie ma żadnego sygnału przed założeniem jej do samochodu było....

a gdzie nad fltrem?????????? powietrza sie niby znajduje?

przepraszam, za małą nieścisłość... nad filtrem powietrza w passacie z 2004, ale również z silnikiem AVF.

Opiszę od samego początku...

Kupiłem nowe żarniki 6000K... zamieniłem, wszsytko ładnie świeciło, tylko szkoda, że około tygodnia, po czym jeden z żarników zgasł. Myślałem, że to żarnik, ale jak się okazało winna była przetwornica Kupiłem nową przetwornicę, zamieniłem, podłączyłem, świeci. Poskręcałem wszystko, sprawdzam dla pewności jeszcze raz i ciemność... Kupiłem kolejną przetwornicę, podłączyłem lampę z akumulatora w garażu pięknie wszystko świeci, w samochodzie też świeciła około godzinę. Poskręcałem ponownie, i kolejne zaskoczenie - nie świeci wszsytkie parametry, napięcia w obu lampach są takie same.... szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia co jest nie tak. W każdym przypadku po zgaśnięciu żarnika na wyjściu z przetworniy nie ma już żadnego sygnału proszę o poradę i wskazówki...

oto sprawca całego zamieszania:

a silnik reaguje na zmiane polozenia pedalu gazu?

nie reaguje na położenie gazu,

przyczyna zlokalizowana,

wieczokiem zamieszczę zdjęcia. Jest to zaworek, który znajduje się nad obudową filtra powietrza..