tomaszb91

Witam, Obecnie i moj akumulator padl i w sumie nic dziwnego, bo jak sie okazalo bylo to 55 ah (O_O) (po poprzednim wlascicielu zostal taki), co najlepsze jedna zime juz przejezdzilem na tym akumulatorze i to dosyc mrozna i odpalał bez wiekszych problemow, ale w koncu wyzionął ducha. W kodach wyczytałem, ze liste wyposazenia mam JOR z tego by wynikalo ze potrzebny jest akumulator aż 80 aH to calkiem sporo, zwlaszcza ze auto nie jest na jakims mega wypasie, wiadomo klima, podgrzewane fotele, oswietlenie przy podlodze i w drzwiach (nie wiem czy to w kazdym bylo stad pisze) i to by bylo na tyle, auto B5 00' 1.9 TDI. Czy do tego auta rzeczywiscie jest potrzebny az tak duzy akumulator? Rozumiem że ta tolerancja 10% jest, czyli ze nie robi to wiekszej roznicy czy kupie akumulator 75 Ah czy 85 Ah? Bo przykladowo Moll takie akumulatory 75 Ah a pozniej 85 Ah, lepiej ten mniejszy czy ten wiekszy? No i zastanawiam sie nad marka, do Centry jakos jestem zrazony, o Varcie tez sie roznych rzeczy nasluchalem, no i Bosh, slyszalem taka opinie ze robione w chinach czy cos, a tylko naklejka Bosh. Najchetniej bym kupil akumulator Moll'a, bo jakos najpochlebniejsze opinie o nim czytalem, sa drozsze, ale zalezy mi na tym zeby zrobic wydatek raz a na dlugi czas, stad opinie "mam taki akumulator od 3 miesiecy" czy roku nie wiele mi pomagaja . Tylko ze nie wiem czy znajde gdzies w Lodzi sklep ktory by mial te akumulatory, a potrzebuje go bardzo pilnie, gdyz moj po 9 h stania ma juz problem z odpaleniem. A slyszal ktos o takich akumulatorach ENERGY? Robione w Niemczech podobno, znajomy mi go poleca, ale nie znam tej marki zupelnie.

Witam, Od jakiegos czasu zauwazyłem nastepujacy problem. Przy ok. 120/km h dajmy na to na 4 biegu, czy przy wlasnie takich wyzszych predkosciach ok. 130/140 silnik przechodzi w tryb awaryjny, i i robi sie taki mulowaty. Oczywiscie ponownie uruchomienie silnika zalatwia sprawe. Dodam, ze od ok. pol roku uzytkuje swoje auto glownie po miescie (krotkie dystanse, powolna jazda, ok. 2000 obr. bo silnik oczywiscie nigdy nie dogrzany), wczesniej uzytkowalem auto glownie na trasach (UK-PL), autostradach itd. I takich problemow nigdy nie bylo. Gdzies na forum wyczytalem, ze taka jazda jakby "zamula silnik" i ze jak pozniej pojezdzi sie na wyzszych obrotach zwawiej, to problem zniknie, i faktycznie tak bylo. Jakis czas temu, mialem pare dalszych tras, pojezdzilem troche szybciej, na wyzszych obrotach itd. (naturalnie na rozgrzanym silniku) i przestalo w ten sposob "odcinac". Ale teraz po tej miejskiej jezdzie ten problem znowu powrocil. Nie przeszkadza mi to jakos strasznie, bo po miescie i tak jezdze powoli, bo zazwyczaj silnik nie zdazy sie nawet dobrze rozgrzac, ale co moze byc powodem takiego zachowania? Czy cos wymaga przeczyszczenia? Jestem nowy na forum, wiec nie zlosccie sie zbytnio jak takich pytan bylo juz tysiac, ew. dajcie namiar w ktorym temacie szukac informacji na ten temat a ten niech idzie do kosza. Aha, i jeszcze jedno pytanie odnosnie spalania. Moja "niunia" pali w miescie (Łódź) ok. 7,5-8 l/100 km, tyle ze zawsze na bardzo krotkich dystansach (do pracy i z pracy). Na trasie ponizej 6-6.5 l/100 km raczej nie schodze, z tym ze na trasie to mam naogol ciezka noge... Czy to troche nie za duzo jak na ten silnik? Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczow, na forum zawitalem gdyz, od pewnego czasu jestem posiadaczem Audi A4 1.9 TDI. Mialem sie wczesniej zarejestrowac, i teraz w koncu po wakacjach znalazlem troche czasu. Niestety musze tez pisac z innego powodu, zaczelo mi przeciekac auto, co opisalem w tym dziale: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_cieknie_mi_woda_do_srodka_do_wnetrza-t43774.0.html Prosilbym o pomoc. Pozdrawiam wszystkich.