Skocz do zawartości

Maxfly

Pasjonat
  • Postów

    56
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Maxfly

  1. Nie no kluczyk jest ori i wkładka też, tylko kluczyk nie wchodzi do końca i się nie obraca. Jutro powalczę z jakimś WD40.

    Zastanawia mnie tylko dlaczego roczny aku przez ok 10 dni w obecnych temperaturach się rozładował i dlaczego w sposób ciągły świeci ta dioda?? Może załączyła się jakaś blokada, bo ktoś próbował się włamać??

    ---------- Post dopisany 09-10-2013 at 11:02 ---------- Poprzedni post napisany 08-10-2013 at 22:33 ----------

    Dziś w serwisie w Niemczech usłyszałem odpowiedź, że ktoś próbował się włamać do auta i drzwi zablokowały się.

    Dygresja 1: Kiepscy ci złodzieje w Niemczech;

    Dygresja 2: Nie chce mi się w to wierzyć, bo w takim razie dlaczego nie można otworzyć z pilota??

  2. Witam serdecznie.

    Proszę o pomoc w sprawie zdiagnozowania usterki.

    Auto stało kilka dni na dworze i po powrocie do auta nie mogę go otworzyć za pomocą pilota.

    Dioda w drzwiach kierowcy świeci w sposób ciągły. W klapie tylnej nie ma wkładki zamka.

    Jeśli ktoś to przerabiał to proszę o pomoc.

    Błagam tylko proszę nie pisać o wybijaniu szyb, odginaniu drzwi, drutach przez uszczelkę itd.

    Co oznacza świecenie w sposób ciągły diody w drzwiach kierowcy??

    Czy pomimo braku zasilania drzwi kierowcy za pomocą kluczyk muszą się dać otworzyć?? (pytam bo pewnie od nowości nikt nie otwierał kluczykiem auta i wkładka się zastała).

  3. Witam serdecznie,

    Mam 2 sprawy mianowicie:

    1. Wybieram się do mechanika na swap pompy. Mam wszystkie części ale jak to z mechanikami sami wiecie są różni. Po zakończonej robocie do końca nie będę wiedział czy wykonał to jak należy tzn. czy wymienił elementy dostarczone przeze mnie. Mam więc pytanie co po takim swapie powinno mi zostać ze starych wnętrzności??

    stary napinacz, trefny imbus, kółko zębate z wału??

    2. Oprócz wymienionych przez Irka części potrzebne są jakieś śruby i uszczelka smoka. Czy mógłby ktoś podrzucić Nr tych śrub i smoka co bym mógł zakupić w ASO i mieć już wszystko od A do Z??

    Pozdrawiam

  4. Witam serdecznie,

    W Passacie b5 (1998) rok mojego teścia mechanik stwierdził awarię silnika (pęknięta głowica). Z jego oceny wynika, że poprzedni właściciel robił 50kkm od wymiany do wymiany. Auto bierze olej jak wściekle, ubywa płynu chłodniczego...

    Do rzeczy. Stwierdziłem, że naprawa (koszt 2500pln) jest zupełnie nieopłacalna.

    Proszę więc o podpowiedź od czego bez przeróbek (oznaczenie) podejdzie silniczek.

    Może ewentualnie ktoś ma na zbyciu.

    Pozdrawiam

  5. Witam!

    Chcę odświeżyć trochę temat. Czy zaprezentowane z wątku rozwiązanie można stosować w TDI??

    Chodzi głównie o sprawę dostarczania powietrza do IC. Czy zamontowanie DRL o wymiarze 150/20mm spowoduje niedostateczne zasilanie w powietrze turbinki??

    Może ktoś przetestował podobne rozwiązanie bo na obecną chwilę nie widzę innej możliwości instalacji DRL w B7 2.0 TDI.

    Pozdrawiam i liczę na pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...