Skocz do zawartości

gregor667

Pasjonat
  • Postów

    47
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gregor667

  1. Jeśli można to podłącze się pod temat....

    Mam B5 Avant, chce wymienić głośniki w tylnych drzwiach bo charczą a jeden wysokotonowy już padł. Które lepiej wybrać te basowe Pioneery czy moze dwudrożne JBL albo Hertze ?

  2. Witam

    Pacjnent to A4 B5 rok 2001 1.9 AJM

    Od jakiegoś czasu odczuwalne były szarpania przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 1600rpm, leczy przy gwałtownym dodaniu gazu w podłoge auto jechało normalnie. Problem występował tylko wtedy gdy silnik się nie rozgrzał, jak tylko wskazówka temeratury poszła w górę wszystko było już normalnie. Vag żadnych błędów nie pokazywał. Wczoraj sprawdzałem wszysto i żadnych błędów jeszcze nie było.

    Myślałem że to wina EGR więc odłączyłem od niego podciśnienie i tak jeździłem. A dziś autko zaczęło cały czas szarpać nawet przy przyspieszaniu, zapalił się ABS i kontrolka ESP.

    Zgasiłem silnik odpaliłem na nowo i już było dobrze, kontrolki zgasły, auto jechało normalnie.

    Podłączyłem vaga i oto co tam znalałem:

    Błąd silnika:

    18075 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 2 (N241): Electrical Malfunction
    P1667 - 35-00 - -

    Błąd ABS/ESP:

    18265 - Load Signal: Error Message from ECU
    P1857 - 35-10 - - - Intermittent
    00532 - Supply Voltage B+
    07-10 - Signal too Low - Intermittent

    01486 - System Function Test Activated
    35-00 - -

    00526 - Brake Light Switch-F
    27-00 - Implausible Signal

    Dodam że pompowtryski przesły kompletną regenerację prawie 3 lata temu, wtedy były w masakrycznej kondycji ale nic takiego się nie działo.

    Układ podciśnienia szczelny, turbo sprawne, dmucha jak należy

    nie mam pojęcia za co się pierwsze zabrać, rozkładam ręce.

    będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, z góry dziękuję.

  3. Witam.

    W swojej A4 B5 mam oryginalny pilot/scyzoryk do centralnego.

    Mam takowe pytanie: gdzie w B5 Avant szukać jakieś anteny/odbiornika sygnału od pilotów albo coś w tym rodzaju. Chciałbym zobaczyć czy tam wszystko w porządku/

    Oba piloty słabo reagują i trzeba blisko podejść do auta żeby otworzyć z pilota.

    Opcja wymiany baterii w pilocie nić nie pomogła,

    Pozdrawiam.

  4. Witam.

    Mam takowy problem, 3 raz z rzędu pojawia mi się wyciek z pod pokrywy zaworów, dwa razy już założyłem nową uszczelkę pod pokrywę. pierwsza była ELRING a druga VICTOR REINZ. Problem wraca po ok 2 miesiącach po wymianie uszczelki.

    Mam tą dużą pokrywę plastikową (silnik na pompowtryskach)

    Gdzie szukać przyczyny? czy próbować z kolejną uszczelką dodatkowo czymś uszczelnić (jeśli tak to jakiego środka użyć?)

    czy może próbować z inną pokrywą zaworów?

    z góry dzięki za pomoc

  5. dziś odpowietrzałem nagrzewnicę, przez chwilę było dobrze ale później wszystko wróciło.

    przed całym zabiegiem chwyciłem węże, były miękkie, odkręciłem zbiorniczek zrobiło psik i poziom płynu się podniósł. ale generalny poziom płynu jest niższy jak zawsze utrzymywałem

    po przejechaniu odcinka ok 15 km, węże były twarde, dało się je zdusić ale musiałem użyć dwóch rąk.

    czy jest możliwe żeby siadła uszczelka pod głowicą ?

  6. :hi:

    od jakiegoś czasu zaobserwowałem że mam zapowietrzoną nagrzewnicę, bo słuchać "wodospad" pod deską, jeździłem z ogrzewaniem na HI ale nic o nie skutkuje, cały czas jest powietrze w obiegu.

    gdzie szukać przyczyny że się zapowietrza ??

    dodam że w lutym miałem ściąganą głowicę i była wymieniana uszczelka pod głowicą

    z góry dzięki za jakiekolwiek sugestie...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...