-
Postów
47 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez gregor667
-
-
Dzięki za odp.
Czarne mam własne, mam okazje kupić chrom właśnie od A6 za małe pienądze
-
Witam.
Czy orientuje się ktoś czy relingi od A6 C5 avant podejdą do A4 B5 Avant LIFT ?
-
dzięki za info. przy odginaniu oczywiście delikatnie bo to w końcu ma już swój wiek
ja zamiast plaka używam zwykłych chusteczek nawilżanych np do mebli, ładnie wszystko wyschnie i matowe jest
-
ładna sztuka
lampy sam czyściłeś czy zleciłeś to jakiejś firmie ?
ja sam u siebie ściągałem te chromowaną ramkę wokół mieszka bo oklejałem folią, od dołu jest pozaginana tylko, wystarczy odgiąć i ściągasz
-
Z tyłu w drzwiach mam głośniki oryginalne dwudrożne podpięte pod wzmacniacz a w bagażniku jeszcze oryginalny subwoofer. Tweetery mam tylko w przednich drzwiach.
-
Jeśli można to podłącze się pod temat....
Mam B5 Avant, chce wymienić głośniki w tylnych drzwiach bo charczą a jeden wysokotonowy już padł. Które lepiej wybrać te basowe Pioneery czy moze dwudrożne JBL albo Hertze ?
-
kolego w którym miejscu jest ten zawór zwrotny?
mam podobny problem, najpierw sprawdzę co mogę sam a później dopiero mechanik
-
Witam.
Miał ktoś okazję montować oświetlenie przy osłonach przeciwsłonecznych do A4 po lifcie?
W mojej Audi niestety nie ma...
Pozdro
-
a ja mam pytanie z innej beczki...
czy boczne kierunki od B6 bedą pasować do B5 po lifcie ?
-
Witam.
Poleciłby mi ktoś jakiś dobrych ludzi co zajmą się przyciemnieniem szyb w kombi...
-
odłączyłem pompowtryski, wyczyściłem styki specjalnym preparatem do tego, wpiąłem wtyczki z powrotem i dodatkowo złącze przy wejściu na głowice
jak narazie wszystko hula jak należy
dzięki za pomoc
-
Witam
Pacjnent to A4 B5 rok 2001 1.9 AJM
Od jakiegoś czasu odczuwalne były szarpania przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 1600rpm, leczy przy gwałtownym dodaniu gazu w podłoge auto jechało normalnie. Problem występował tylko wtedy gdy silnik się nie rozgrzał, jak tylko wskazówka temeratury poszła w górę wszystko było już normalnie. Vag żadnych błędów nie pokazywał. Wczoraj sprawdzałem wszysto i żadnych błędów jeszcze nie było.
Myślałem że to wina EGR więc odłączyłem od niego podciśnienie i tak jeździłem. A dziś autko zaczęło cały czas szarpać nawet przy przyspieszaniu, zapalił się ABS i kontrolka ESP.
Zgasiłem silnik odpaliłem na nowo i już było dobrze, kontrolki zgasły, auto jechało normalnie.
Podłączyłem vaga i oto co tam znalałem:
Błąd silnika:
18075 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 2 (N241): Electrical Malfunction
P1667 - 35-00 - -Błąd ABS/ESP:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent01486 - System Function Test Activated
35-00 - -00526 - Brake Light Switch-F
27-00 - Implausible SignalDodam że pompowtryski przesły kompletną regenerację prawie 3 lata temu, wtedy były w masakrycznej kondycji ale nic takiego się nie działo.
Układ podciśnienia szczelny, turbo sprawne, dmucha jak należy
nie mam pojęcia za co się pierwsze zabrać, rozkładam ręce.
będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, z góry dziękuję.
-
Witam.
W swojej A4 B5 mam oryginalny pilot/scyzoryk do centralnego.
Mam takowe pytanie: gdzie w B5 Avant szukać jakieś anteny/odbiornika sygnału od pilotów albo coś w tym rodzaju. Chciałbym zobaczyć czy tam wszystko w porządku/
Oba piloty słabo reagują i trzeba blisko podejść do auta żeby otworzyć z pilota.
Opcja wymiany baterii w pilocie nić nie pomogła,
Pozdrawiam.
-
dzięki kolego. jutro się za to biorę za duży wyciek się robi.
-
zwykły odporny na temp wystarczy? czy jakiś szczególny potrzeba? jak będę rozkręcać to sprawdzę jak to wygląda pokrywa... do AJM pokrywa to ciężki temat do znalezienia mam symbol 038 103 469 AA
-
Witam.
Mam takowy problem, 3 raz z rzędu pojawia mi się wyciek z pod pokrywy zaworów, dwa razy już założyłem nową uszczelkę pod pokrywę. pierwsza była ELRING a druga VICTOR REINZ. Problem wraca po ok 2 miesiącach po wymianie uszczelki.
Mam tą dużą pokrywę plastikową (silnik na pompowtryskach)
Gdzie szukać przyczyny? czy próbować z kolejną uszczelką dodatkowo czymś uszczelnić (jeśli tak to jakiego środka użyć?)
czy może próbować z inną pokrywą zaworów?
z góry dzięki za pomoc
-
-
a czy pęknięta głowica też wchodzi w te objawy ?? albo wymiennik ciepła...
-
a i na dodatek w zbiorniku wyrównawczym na ściankach ponad poziomem płynu zrobiło się czarno, jakby osad olejowy
-
dziś odpowietrzałem nagrzewnicę, przez chwilę było dobrze ale później wszystko wróciło.
przed całym zabiegiem chwyciłem węże, były miękkie, odkręciłem zbiorniczek zrobiło psik i poziom płynu się podniósł. ale generalny poziom płynu jest niższy jak zawsze utrzymywałem
po przejechaniu odcinka ok 15 km, węże były twarde, dało się je zdusić ale musiałem użyć dwóch rąk.
czy jest możliwe żeby siadła uszczelka pod głowicą ?
-
tylko nurtuje mnie pytanie skąd te powietrze się tam wzieło, jakiś czas był spokój lecz od jakieś miesiąca to się dzieje, wcześnej było wszystko w porządku i cisza pod deską
-
od jakiegoś czasu zaobserwowałem że mam zapowietrzoną nagrzewnicę, bo słuchać "wodospad" pod deską, jeździłem z ogrzewaniem na HI ale nic o nie skutkuje, cały czas jest powietrze w obiegu.
gdzie szukać przyczyny że się zapowietrza ??
dodam że w lutym miałem ściąganą głowicę i była wymieniana uszczelka pod głowicą
z góry dzięki za jakiekolwiek sugestie...
-
Witam.
Orientuje się ktoś ile mniej więcej potrzeba węża na wymianę starych od podciśnienia, znalazłem kilka uszkodzonych i muszę wymienić.
Jak się zabrać za sprawdzenie świec żarowych czy wogóle grzeją, przy ostatniej przeszkadza filtr.
z góry dzięki
-
Ja u siebie mam pełnego FIS'a, to skoro nie ma takiej opcji w B5 to w jakim celu jakiś czujnik z kablami w zamku maski?
ŻARÓWKI OSRAM, BOSCH.
w Audi A4 B5
Opublikowano
Też mam Tungsram H7 Sportlight Bluish i jestem zadowolony, a na długich posiadam TUNGSRAM H7 55W Megalight Ultra 120%, mam je od ponad pół roku jestem zadowolony