gregor667

Też mam Tungsram H7 Sportlight Bluish i jestem zadowolony, a na długich posiadam TUNGSRAM H7 55W Megalight Ultra 120%, mam je od ponad pół roku jestem zadowolony

Dzięki za odp. Czarne mam własne, mam okazje kupić chrom właśnie od A6 za małe pienądze

Witam. Czy orientuje się ktoś czy relingi od A6 C5 avant podejdą do A4 B5 Avant LIFT ?

dzięki za info. przy odginaniu oczywiście delikatnie bo to w końcu ma już swój wiek ja zamiast plaka używam zwykłych chusteczek nawilżanych np do mebli, ładnie wszystko wyschnie i matowe jest

ładna sztuka lampy sam czyściłeś czy zleciłeś to jakiejś firmie ? ja sam u siebie ściągałem te chromowaną ramkę wokół mieszka bo oklejałem folią, od dołu jest pozaginana tylko, wystarczy odgiąć i ściągasz

Z tyłu w drzwiach mam głośniki oryginalne dwudrożne podpięte pod wzmacniacz a w bagażniku jeszcze oryginalny subwoofer. Tweetery mam tylko w przednich drzwiach.

Jeśli można to podłącze się pod temat.... Mam B5 Avant, chce wymienić głośniki w tylnych drzwiach bo charczą a jeden wysokotonowy już padł. Które lepiej wybrać te basowe Pioneery czy moze dwudrożne JBL albo Hertze ?

kolego w którym miejscu jest ten zawór zwrotny? mam podobny problem, najpierw sprawdzę co mogę sam a później dopiero mechanik

Witam. Miał ktoś okazję montować oświetlenie przy osłonach przeciwsłonecznych do A4 po lifcie? W mojej Audi niestety nie ma... Pozdro

a ja mam pytanie z innej beczki... czy boczne kierunki od B6 bedą pasować do B5 po lifcie ?

odłączyłem pompowtryski, wyczyściłem styki specjalnym preparatem do tego, wpiąłem wtyczki z powrotem i dodatkowo złącze przy wejściu na głowice jak narazie wszystko hula jak należy dzięki za pomoc

Witam Pacjnent to A4 B5 rok 2001 1.9 AJM Od jakiegoś czasu odczuwalne były szarpania przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 1600rpm, leczy przy gwałtownym dodaniu gazu w podłoge auto jechało normalnie. Problem występował tylko wtedy gdy silnik się nie rozgrzał, jak tylko wskazówka temeratury poszła w górę wszystko było już normalnie. Vag żadnych błędów nie pokazywał. Wczoraj sprawdzałem wszysto i żadnych błędów jeszcze nie było. Myślałem że to wina EGR więc odłączyłem od niego podciśnienie i tak jeździłem. A dziś autko zaczęło cały czas szarpać nawet przy przyspieszaniu, zapalił się ABS i kontrolka ESP. Zgasiłem silnik odpaliłem na nowo i już było dobrze, kontrolki zgasły, auto jechało normalnie. Podłączyłem vaga i oto co tam znalałem: Błąd silnika: 18075 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 2 (N241): Electrical Malfunction P1667 - 35-00 - - Błąd ABS/ESP: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent 01486 - System Function Test Activated 35-00 - - 00526 - Brake Light Switch-F 27-00 - Implausible Signal Dodam że pompowtryski przesły kompletną regenerację prawie 3 lata temu, wtedy były w masakrycznej kondycji ale nic takiego się nie działo. Układ podciśnienia szczelny, turbo sprawne, dmucha jak należy nie mam pojęcia za co się pierwsze zabrać, rozkładam ręce. będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, z góry dziękuję.

Witam. W swojej A4 B5 mam oryginalny pilot/scyzoryk do centralnego. Mam takowe pytanie: gdzie w B5 Avant szukać jakieś anteny/odbiornika sygnału od pilotów albo coś w tym rodzaju. Chciałbym zobaczyć czy tam wszystko w porządku/ Oba piloty słabo reagują i trzeba blisko podejść do auta żeby otworzyć z pilota. Opcja wymiany baterii w pilocie nić nie pomogła, Pozdrawiam.

dzięki kolego. jutro się za to biorę za duży wyciek się robi.

zwykły odporny na temp wystarczy? czy jakiś szczególny potrzeba? jak będę rozkręcać to sprawdzę jak to wygląda pokrywa... do AJM pokrywa to ciężki temat do znalezienia mam symbol 038 103 469 AA