Skocz do zawartości

gregor667

Pasjonat
  • Postów

    47
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gregor667

  1. jednej zimy, miałem podobne problemy. z tym że pompka padła całkowicie i nie działo się nic, w domu rozebrałem, przeczyściłem i wszystko było OK (póki była jeszcze nagrzana temperaturą domową) rano znów nie działała, podjechałem do znajomego elektryka, spojrzał na styki i znalazł kilka zimnych lutów oraz jeden oberwany co by nie wyglądał na to i od tego czasu działa

  2. no tak super ale cenowo Panowie to nie na mój budżet.... niestety :( a słuchajcie lampy z polifta(99-00) będą pasowały do mojego ?? wkładka mocowania itd ??

    Kolego będą pasowały bo ja mam takie u siebie, tylko będzie trzeb zamienić kable od wstecznego i kierunku bo będą świecić odwrotnie

  3. logi robiłem po raz pierwszy, nie wiem czy dobrze wyszły, :mysli:

    nie zrobiłem statycznych BS, ponieważ laptop już wołał o prąd :confused4:

    Statyczne:

    Log (1 - 000)

    Log (2 - 001)

    Log (3 - 003)

    Log (4 - 004)

    Log (5 - 007)

    Log (6 - 013)

    Dynamiczne:

    Log (1 - 000)

    Log (2 - 001)

    Log (3 - 003)

    Log (4 - 004)

    Log (5 - 008)

    Log (6 - 010)

    Log (7 - 011)

    zanim przystąpiłem do logowania sprawdziłem błędy i wykazało:

    1 Fault Found:

    00575 - Intake Manifold Pressure

    17-10 - Control Difference - Intermittent

    (((575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym

    różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY)))

    :dontknow:

    kiedyś zauważyłem że przy elektrozaworze od turbiny był przerwany kabel, od tego momentu auto przyspiesza nierównomiernie powyżej 2200rpm

    a jak już jest silnik dobrze nagrzany problem zanika.

    :dontknow:

    Dodam że mam zaślepiony EGR

    z góry dzięki za pomoc

  4. Witam.

    Mam problem z moją Audi. a więc od pewnego czasu moje auto ma muła, brakuje mu mocy przy przyspieszaniu. obawiam się że może to być EGR albo przepływomierz ekspertem nie jestem więc niewiem, ale wydaje mi się, że gdyby to był przepływomierz to bym się rozpędził do pewnej prędkości i koniec a bujnę się nawet do 180 ale to długo zajmuje.

    dziś znalazłem że przy elektrozaworze podciśnienia był urwany kabel, przylutowałem i teraz auto zachowuje się niby tak samo a czasem lepiej ale przy wciśniętym pedale w podłogę przyspiesza nierównomiernie, ma takie wahania mocy (po prostu ciągnie, przestaje, znowu ciągnie i tak do końca obrotomierza)

    VAG nie pokazał żadnych błędów a logów nie robiłem bo niewiem jak i nie mam drugiej osoby do tego

    może mój opis jest trochę dziwaczny ale starałem się jak najbardziej opisać to zjawisko

  5. uderzony w tył nie był, szyberdachu nie mam.

    okazało się że woda dostaje się w tym miejscu gdzie wychodzi kabel do klapy, zrobiłem nową uszczelkę zakleiłem silikonem i narazie spokój, jeżeli wyjdzie coś jeszcze będę szukał dalej

    dzięki wszystkim za pomoc :good:

  6. Witam.

    Czy w bagażniku sedana znajdują się jakieś odpływy??

    W bocznych wnękach nachodzi mi woda, czyli tam gdzie jest miejsce na lewarek oraz tam gdzie jest pompka centralnego.

    Przez lampy nie nachodzi, uszczelki ok. Nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny.

    Z góry dziękuję za pomoc.

  7. Witam.

    Przedstawiam wam moją Niunię. :a4fan: Jestem jej posiadaczem od czerwca 2oo8 roku. :rolleyes:

    Silnik 1.9 TDI 1Z 90KM, rok produkcji 1995.

    Wyposażenie:

    * wspomaganie kierownicy,

    * centralny zamek,

    * dwie poduszki powietrzne,

    * lusterka ustawiane elektrycznie oraz podgrzewane,

    * elektryczne szyby z przodu

    * ABS

    Zmiany:

    * lampy przód i tył po lifcie

    * białe kierunki w błotnikach

    * ringi w zegarach

    * kilka dodatków typu CHROM... listwy itp.

    * ciemne szyby :naughty:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...