Kaktus

A tak przy okazji co znaczy 00991 - Interior Lights (to wiem ) 28-00 - Short to B+

dzieki chłopaki. Wymienię i od razu dam znać o efektach. Pozdro dla Was...

Dzięki Spanky. Dzisiaj zrobię logi. Co do kopcenia, to tego objawu brak. Pięknie pali, że chmurki najmniejszej nie widać... [ Dodano: 10-05-2007, 21:25 ] Kurcze pieczone, wyjąłem przepływomierz i chciałem go zastąpić kumpla sprawnym, ale okazało się, że ma inny...więc przedmuchałem go powietrzem (wszystko się przecież brudzi) i zamontowałem...hmm...problem z dziurami w mocy zniknął :eek: ale proszę o interpretację logów, bo może nie jest wszystko całkiem ok...nawet już nie wywala błędu 00575... [ Dodano: 11-05-2007, 21:11 ] [br]Dopisany: 09 Maj 2007, 14:56 _________________________________________________Hallo Spanky...Możesz mi przeanalizować logi. Bardzo będę wdzięczny...

Witam serdecznie wszystkich ACzteromaniaków. Mam mały problem z wentylacją i potrzebują pomocy. Po rozgrzaniu silnika przy ciepłym nawiewie czuć jakby spalenizną, a przy zimnym czyściutkie powietrze. Filtr kabinowy wymieniony, przewody wentylacyjne odświeżone... Urodziła mi się córeczka miesiąc temu i nie chciałbym ją truć nie wiadomo czym.Nurtuje mnie to strasznie. Pomóżta chłopy... Aha. Czytałem, że w dieslach są jakieś świece dogrzewające w systemie ogrzewania ze względu na dobrą skuteczność silnika...co to jest i gdzie??Chyba nie chodzi o żarowe W instrukcji "Sam naprawiam..." napisali, że jak czuć słodkawy zapach przy ogrzewaniu to należy wymienić wymiennik ciepła...znów nie wiem o co biega...HELP ME!!!

Przeczytałem jeszcze raz 2 punkt regulaminu... będę pamiętał [ Dodano: 05-05-2007, 22:39 ] Aha. Czołówka raczej odpada. Auto jest w idealnym stanie i brak śladów większego dzwona... ale faktycznie nie wiem czemu jest komunikat o wycieku (or something) z centralnego. Działa idealnie...

ok. zrobię inne logi to były moje pierwsze, więc się zastanawiałem, które będą odpowiednie. Dzięki z góry za pomoc brada SebMis, a co do zmiany tematu, to nie łapię, bo myślałem, że logi znajdują się w dziale VAG?? [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 05-05-2007, 09:44 ] regulamin zdaje się musiałeś przeczytać ? -> 2 punkt zobacz jeszcze raz...

Witam. Mam problemy ze swoją niunią...kiedyś wyłączało mi turbo przy ok. 2500 obr., i po kolejnym uruchomieniu silnika problem ginął, od kilku tygodni nie ma tego problemu, lecz czuć dziury w mocy...proszę o pomoc... VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1621 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 861 A Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D02 Coding: 00040 Shop #: WSC 24694 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0257254 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 L Component: ZV-Pumpe D05 Coding: 00000 Shop #: WSC 06325 3 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ End ------------------------------------------------------- _L_O_G_I_!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dzięki Zimniak. Będę musiał to uczynić. Pozdrowionka.

Oki. Ale jak wentyl się kończy, to dlaczego nie czuć go jak mam zimny nawiew?? :eek:

Oki. Tylko, że ten zapach nie przypomina nic związanego z grzybami i innym cholerstwem nieczystym, tylko raczej podobny do przegrzania czegoś...

Dzięki chłopaki za radę, tylko zapomniałem napisać, że nie mam kilimy potrzebuję kolejnych rad. Pozdr

Hallo. Mam problem z ogrzewaniem. Kiedy silnik troszku się nagrzeje i włączę ogrzewanie, to dociera przez pierwsze dwie sekundy jakiś dziwny zapach, coś jakby spalenizna, po czym ustaje...a jak wyłączę wentyl i włączę to przez pierwszą chwilę znów czuć to cholerstwo... Jak włączam na zimne powietrze, to gra gitarrra... Do tego w aucie choć mam wyłączony wentylator nawiewu, to i tak robi się ciepło, muszę przekręcać na zimne powietrze- czy to norma?? Proszę o pomoc...

Ja zapodałem ContiTech, rolki INA i pompę Ruville - można dłuugo i spokojnie jeździć...Tak myślę...

Kolizja??

Dzięki serdeczne... :mrgreen:

Dzięki za info. Skąd to wiesz??Bo ja czytałem w "Audi A4 sam naprawiam", że w 115 KM co 90 tys., ale nic się nie wspomina o 110 KM AFN. Dzięki za pomoc.

Hallo. Mam pytanko: po ilu przejechanych kilometrach mam wymienić pasek rozrządu w mojej niuni (AFN 1998). Pozdro

Huddig mój nr telefonu 668448139 Słuchaj,stanęło na tym, że postawili go na podnośniku i sobie moje autko jechało 120 km/h przez 20 minut i wtedy się okazało,że zaczyna troszkę rosnąć ciśnienie w układzie chłodzenia i wtedy sprawdzili kolejny raz swą magiczną pompką i okazało się, że co2 pojawiło się przez chwilę (10 razy było to robione i w normalnych warunkach nic nie wykazywał). Reasumując stwierdzili, że jest jakieś MIKRO pęknięcie głowicy lub uszczelki (mniej prawdopodobne, bo sprawa by się nasilała) i ujawnia się dopiero przy większym obciązeniu silnika. Termostat miałem wymieniany i chłodnicę czyszczoną. w płynie pojawia sie lekki brązowy nalot, co świadczy o przedostawaniu się spalin. Będę musiał oddać wóz i zdejmą głowicę i u gościa w sopocie będą sprawdzać szczelność pod ciśnieniem. Na razie jezdze bo nie mam kasy na remont, a i specjaliści nie dają gwarancji, że znajdą to pęknięcie...kazali jeżdzić i obserwować.

Witaj.A od kiedy masz autko??I dalej Ci ubywa płynu,czy już zastopowało??

Dzięki chłopy za pomoc, ale uszczelka była wielokrotnie wykluczana (zawartość CO2 i sprawdzanie ciśnienia). Żadnych z wymienionych przez Was objawów nie ma. Auto jest jak nowe...tylko ten mały problem.termostat jest wymieniony na nowy. Temperatura jest zawsze ok.Czekam na nowe pomysły.

:???: Witam.Jestem od niedawna na forum, dużo czytam-mało piszę ale i mnie spotkało nieszczęście... Autko mam super, ale męczy mnie jeden problem...niby tyle razy poruszany,a jednak mam cosik innego...Sprawa wygląda następująco. Mam autko od maja b.r. ze sprawdzonego źródła, więc nie oczekuję, że ktoś mnie na minę wsadził. Po 2 tygodniach użytkowania zacząłem miec problem z ubywaniem płynu chłodniczego g12. Początkowo prawie nie zauważalny...Po pewnym czasie zaczęło więcej znikać...nie widziałem wycieku,ale okazało się,że po prostu wylewa się spod korka zbiorniczka wyrównawczego (wymieniłem potem korek-nie pomogło)...dzieje się to jak pojadę kilkanaście minut z prędkością koło 150 km/h. Wtedy wyrzyguje mi prawie cały zbiornik, jak jeżdżę po mieście to ani kropli nie ucieka. Zacząłem ubytki uzupełniać wodą demineralizowaną, bo nie chciałem zbankrutować. Jeździłem po różnych warsztatach (tych dużych i tych malutkich) i nikt nie wiedział co to...gdybali:uszczelka pod głowicą,głowica...Brak jakichkolwiek objawów mogących o tym świadczyć. Sprawdzono wozik pod kątem ciśnienia w układzie chłodzenia - wszystko OK, sprawdzili zawartość dwutlenku węgla w płynie (wiele razy)- wszystko OK, temperatura cieczy chłodzącej nigdy nie przekroczyła 90 C. Trafiłem w końcu do renomowanego zakładu bosh, gdzie rozebrali układ chłodzenia na części i zrobili:sprawdzenie drożności wszystkich przewodów, drożność chłodnicy, działanie pompy wodnej, wymienili termostat, przeczyścili nagrzewnicę...I d*pa...ciągle to samo... POMÓŻCIE!!!!!!!! [ Komentarz dodany przez: zdeniu: 2006-08-22, 21:47 ] witam Cię kolego i zapraszam do działu Newbie